www.vwgolfklubs.lv

arniks8 wrote: ↑

07.02.2020, 17:57

Būs uz šo sezonu gatavs ?

Jautajums viedajam msh specialistam - labākais p/p apgrejds pēc VNT? Gribu pie Jonixa dzīties, un gribas nomainit ļurbō lai nav VNT problēmu vairs un varu heiteriem uzsist melnu dūmu un aiztarkšķēt.

fckns wrote: ↑

07.02.2020, 20:22

Jautajums viedajam msh specialistam - labākais p/p apgrejds pēc VNT? Gribu pie Jonixa dzīties, un gribas nomainit ļurbō lai nav VNT problēmu vairs un varu heiteriem uzsist melnu dūmu un aiztarkšķēt.

VR6 swap

Tāds pats gliemezis, kāds tur ir - diemžēl čipsis + VNT = problēmas; vienīgais mainīgais lielums ir biežums, kurš atkarīgs no braukšanas stila...

Vienam pazīstamam cilvēkam ir B5 ar to pašu 1.9 belarusnieku, tik pareizā piedziņa, un tur ir čipsis + lielāki miezēji; iekšā tiek pūsti 1,4 bāri - ar to mašīnu pabraucot, es biju patīkami pārsteigts - kvēpu masa to nelielo gliemezi ātri iegriež, miroņa dvaša jau bija sajūtama pie 1,2k, līdz ar to braucot sajūta bija kā braucot ar mašīnu kurā ir motors...

EGR OFF
DPF OFF
VNT OFF

Kur tieši VNT un čipam ir problēmas?

AEL mīzeja arī tiks iegādāti, tas jau pašsaprotami.

mdz wrote: ↑

07.02.2020, 21:33

Kur tieši VNT un čipam ir problēmas?

Palielinātā izpūtēja jauda mēdz aizķerties arī turbīnas VNT mehānismā, to nosprūdinot. Jeb vai prikola pēc pamatā tie ir čipsoto dīzeļu braucēji kas tos mehānismus tīra?

fckns wrote: ↑

07.02.2020, 21:39

AEL mīzeja arī tiks iegādāti, tas jau pašsaprotami.

Tie vispār ir lielāki par AFN miezējiem? 140/5 = 28, 110/4=27,5; redzams ka ražotājam nebija nekāda iemesla tur likt kaut ko lielāku; zirgu skaits uz katlu vienāds...

Mehānismus tīra tie, kam bail dzinēju griezt virs 2k rpm, normāli braucot tur nekas ciet neaug. Nekāda sakara ar čipu.

stage 2 chipak

Paldies, no nākamās aldzinās pa taisno pie Jonix lai būtu "placebo" efekts un interneta punkti.

msh wrote: ↑

07.02.2020, 21:41

Palielinātā izpūtēja jauda mēdz aizķerties arī turbīnas VNT mehānismā, to nosprūdinot. Jeb vai prikola pēc pamatā tie ir čipsoto dīzeļu braucēji kas tos mehānismus tīra?

Kā jau mdz minēja - tas mehanisms aizdiršās tikai tāpēc, ka ekorallija dalībnieki vinus neiegriež tālāk par 2k apgriezieniem. Sanāk regulari izgriezt virs 2,5k uz/no Rīgas, un turba nav noklajusies - pie 1,2k iegriežās un viss ir skaisti.

PLACEBO EFEKTS GUMIJAS PEDALIM

ogļu čupā iesprausta šķipele

saspraud un spēlē