www.vwgolfklubs.lv

glīts c5

msh wrote: ↑

05.05.2020, 02:57

Nē? Tad huļi vienmēr viens no galvenajiem argumentiem par labu tam 1.8 ir jaudas pacelšana?

Es pirmīt ņemoties pa garāžu vispār padomāju - kad tā palasa tavus tekstus, pasaule ir viena briesmīga vieta - visi motori ir nemotori, veci sūdi, musari un hvz kas vēl, bet nu labi ka vismaz tev kaut kas no tās šnites nav, vismaz visiem citiem ir zvaigzne uz ko tiekties - mdz ar 1.8 turbiķi...

Attiecībā par to tavu matemātiku - nu tad paņem daļēju komplektu - pierēķini klāt vēl golfa kolektorus, ieplūdes trubas, kūleri, izpūtēju, kārbu un kulisi, priekšas stupicas ar bremžu supportiem [gribēju pierakstīt pakaļas tiltu ar diskotēkas bremzēm, bet tas ibumetīnam jau ir], otrās pakāpes pārbūves projektu un skaties ka beigās jau kādi pieci sotaki nesalasās...

Izpūtēju, kārbu, kulisi, un bremzes var arī nemainīt. Vai arī nomainīt vēlāk.

fokume wrote: ↑

05.05.2020, 11:50

glīts c5

ha hā, nu Tu esi pretrunā ar sevi. Vienu brīdi tā bija populārākā mašīna Latvijā, un Tu parasti spēlē līdzi vairākumam, jo baidies, ka Tevi nenoēd,,, kas tad tagad uznāca.?

Kad es esmu fanojis par kartupeļu lauka tackam?

Joki par zemnieku sapņiem nekad nemirs

mdz wrote: ↑

05.05.2020, 08:57

Kur ir sakars jaudas celšanai ar "pirmais čalis rajonā"? Izklausās pēc kautkādas ieksējas sāpes.

Tā iekšējā sāpe no tevis lien ar to nepieciešamību pēc lielākas jaudas un mūžīgo atsauci uz jaudas celšanu Ko tur kaut kāds, teiksim, standarta AEBs nespēj - adekvāti paātrināties līdz saistošajiem ātrumiem? Pavilkt piekabi? Apdzīt? Bet kādu pacanu no rajona 400 metros noteikti izkost nespēj - un tāpēc aizziet čipši, forsunki, un 2.0 sūc jo tam tā nevar...

arniks8 wrote: ↑

05.05.2020, 11:57

Izpūtēju, kārbu, kulisi, un bremzes var arī nemainīt. Vai arī nomainīt vēlāk.

Teorētiski jā - par kārbu gan es šaubos - pat ja standarta 150 zs motora ņūtonus tā kārba varbūt izturētu, 1.8 mono sajūgs diez vai tos 200 ņūtonus turētu...

Ir reāli baloniņš ar kuru var nohromēt detaļu?

Kapēc vispār kautko swapot un darīt, pakaļu tak ar 1.3 arī pārvietot var. Tikai braukšanas prieks ir pat ne nulle, bet jau ar mīnus zīmi.
Ar normālu motoru apdzīt nav vesels piedzīvojums, par kuru pēctam jāraksta palags internetā, kas nevienam neinteresē. Bet nu vienalga, ar ikonām uz paneļa nekur nav jāskrien, pastāvēs ieskriešanās joslas galā un pagaidīs.

deivisk wrote: ↑

05.05.2020, 12:48

Ir reāli baloniņš ar kuru var nohromēt detaļu?

Tikai gāzes balons un sērkociņi, var nohromēt sev uzacis un uzlidot orbītā.
Vai nu aplīmēt ar plēvi, vai hromēšanas process pa dārgo, tie pūšamie ir ddm.

mdz wrote: ↑

05.05.2020, 12:59

Kapēc vispār kautko swapot un darīt, pakaļu tak ar 1.3 arī pārvietot var. Tikai braukšanas prieks ir pat ne nulle, bet jau ar mīnus zīmi.
Ar normālu motoru apdzīt nav vesels piedzīvojums, par kuru pēctam jāraksta palags internetā, kas nevienam neinteresē. Bet nu vienalga, ar ikonām uz paneļa nekur nav jāskrien, pastāvēs ieskriešanās joslas galā un pagaidīs.

Paldies ka pieminēji apdzīšanu un braukšanas prieku Nesen gadījās interesanta apdzīšana - dragāju pa A11, astē sēž svaigs hujdaja tricārs, priekšā smagais un 500m pretī viens brauc - iesviežu trešājā un eju garām, blakus sēdošā sieva izbolījās un noteica "kā filmās"; noprasot kas kā filmās, pateica ka tas ka piepeši rauj uz priekšu - to teica tas pats cilvēks, kurš pirmo reizi mūžā piedzīvojot ielīmēšanu ķeblī iekš turbo kvatrõ, man atstiepjot uz nīcgales ielas līdz kādiem 120, tik īgni nobrukšķēja "kur tu tā steidzies..." - bet nu pareizi - te tas notika ar normāļu motoru, 2.0 atmosfēru kas no 1/3 griezes momenta uz 100% spēj pāriet dažu darba taktu laikā, un nevis 1.8 pepsikolas pudeli ar gliemezi, kam tam pašam vajag pusmiljons darba taktis, un jo vairāk zirgu izspiests, jo vairāk darba taktis tam vajag...

Interesanti ka braukšanas prieka speciālists visur borē ka vajag mazus turbiķus lietot - ar tādiem mēsliem tu varēsi braukāt vēl ilgi; paredzamajā nākotnē lielas atmosfēras jaunās mašīnās nespīd - būtu jel vismaz fanojis par 2.7...

P.N. Par braukšanu ar 1.3 nevarēja sevišķi sūdzēties - vienkārši tas nebija finansiāli izdevīgi; 2.0 ir ekonomiskāks un 2x jaudīgāks

msh wrote: ↑

05.05.2020, 13:13

... Nesen gadījās interesanta apdzīšana..

msh fanošana par 2.0 8v mani motivē ātrāk sameklēt 1.8t swapu

Pamodiniet kāds viņu, ir jau pēcpusdiena, pietiks murgot.
2.7, nu jā, tu jau par mani zini visu.

Tas viss ir sūc bļin. Var kads pateikt, vai 3 golfam nemainās pravodka pa gadiem u.t.t ? Vai der jeburš benzīna mēraparātu panelis bez tā saucamā borta datora 1,8 mono? Pēc krāsas, pec gada, tilpuma u.t.t ?