www.vwgolfklubs.lv

Garajs wrote:g60 16v turbo?

Tada doma lenam grozas, bet pagaidam bus vnk 16 v, jo taja g60 daudz nauda jasaliek, un darbs

nu tas jau tikai loģiski
veiksmi darbos!

Pagajušās brīvdienas bija darbiem pilnas un beidzot mk3 sāk iegūt veidolu.

Izdarītās lietas:

uzstādīta mehāniskā reika,
uztādīts šķērsstabilizātors,
pabeigta motora salikšana,
uzstādīta kulise ar trosēm
dzinējam uzstādīts G60 sajūgs, ar spararatu
uzstādīta 02A kārba
un dzinējs ielikts mk3

šodien sāku ņemties ap vadiem un citiem sīkumiem.

bildes nav daudz, bet kopaina vakardienas noslēgumā bija šāda

http://fotki.lv/?x=OS5RKFxDRy06RDxIV1M5 ... DI2&size=1



p.s. pastāstiet kā no fotki,lv var ielikt bildes

japaceļ šis topiks, jo lietas iet uz priekšu.


Tatad KR ieksh mk3 dabūts dziesmā, un jau pirmajā stiepiena viss prieks arī beidzās jo parādijās dzenis, un 1. klaņa šālēm pienācis bija gals, bet par visu pēc kārtas.


Tika veikti šādi darbi:
-izgatavota un uztāsīta 60mm izplūde
- uztāsīts mehānisms lai 02A kārbi sajūgs būtu nevis hidrolisks, bet uz trosi
- savilktas visas dzesešanas caurules
- uzstādīts jaudīgāks benzīna sūknis
- miljons sikumi un nianses kas radās laika gaitā


Un tagad jautrība, kā jau vidzis vienreiz izteicās, Tie DOHC ir laikam japarkrauj pilnibā lai varētu braukt, un ar to saskāros arī es, jo tika samainitas visas blives utt, bet kad vācu kopa dzineju nenomainiju tikai udensukni, sales un gredzenus, divi no šiem jau sevi pieteica, jo udenssuknis saka tecet uzreiz ka iedarbinaju dzineju, un sales pirmaja reize ka uzstiepu.

Sobrid udensuknis ir nomainits un motors jau izcelts ara, lai rīt mainītu kloķeni, pamata un klaņu šāles.

Foto no visa skruvēšanas procesa praktiski nav, bet kad viss būs beidzies mēģināšu ielikt foto ar visiem piedzivojumiem

Turies Vecais Tagad arī tu zini kāda ir dzīve ar DOHC

JG wrote: - uztāsīts mehānisms lai 02A kārbi sajūgs būtu nevis hidrolisks, bet uz trosi

A kapēc?

ozols. wrote: A kapēc?

Lai nav jamaina pedāļi un vakumnieks, jo visticamak sajūgs ir uz troses un iepriekš bija 020 karba.

šodien tieši braucu garām un domāju piestāt, tik nesanāca, redzēju ka krāmēji motoru, laikam jau ārā

bet īstenībā, Jpils ceļs nav laba lieta, jo man 2.0l 16v jau arī novērpa pirmā kakla šāli uz tā ceļa un darbnīcās pa vakaru samainīju,pus gadu nobraukāju, bet tad atkal vērpās,
jo tiklīdz aprauj šāli, klaņa kakliņš arī izstiepjās un turpina raut, kaut arī slīpēta kloķene un jaunas šāles-pašam tā bija

un dzīves mācība- nav jēga likt nepārlasītu motoru, jo tāpāt agi vai vēlu jārauj laukā

Nu cerams ka tas pirmais klanis bus dzivotajs, nu vismaz sai sezonai.

Bet pa lielam dohc atkal ruc un ir vieta, soreiz jau ar G60 klokeni, jaunam pamata un klanu salem.

7dien meginasu uztaisit bilzu reportu.

tatad beidzot ari neliels reports ar bildītēm.

sāksim ar izplūdi kas izgatavota no 60mm aluminizētās un nerūsējošās caurules, tonis labs, bet taisisu tomēr klusāku, un ar pāris izmaiņām.


vēl procesā:



un jau gatavā veidā:




tālāk bilde ar paizgatavoto sajūga izspiedēju, O2A kārbai, jo kā zināms attiecīgā kārba nāk ar hidrosajūgu, bet man bija velme saglabāt trosi. papētot internetā ka analogs maksā ~ 150 eur, tomēr taisīju pats, un sanāca šādi



tālāk foto ar lietu kas sagādāja lielas galvassāpēs, jo dēl tās nācās celt motoru ārā otrreiz. tātad kloķvārspta, šoreiz kā jau minēju KR tikai aizstāta ar G60, kam ir vairāk eļļošanas caurumi, un līdz ar to arī cerība, ka dzinējs dzīvos ilgāk.



un divas bildes ar kluso dabu

JG wrote:
Un tagad jautrība, kā jau vidzis vienreiz izteicās, Tie DOHC ir laikam japarkrauj pilnibā lai varētu braukt, un ar to saskāros arī es, jo tika samainitas visas blives utt, bet kad vācu kopa dzineju nenomainiju tikai udensukni, sales un gredzenus, divi no šiem jau sevi pieteica, jo udenssuknis saka tecet uzreiz ka iedarbinaju dzineju, un sales pirmaja reize ka uzstiepu.

Mok derēja apakšu paturēt

Urmas wrote:Mok derēja apakšu paturēt

apakša man velaizviens stāv garažā, tikai bez kloķenes, un gaida savu kārtu, pašreizējais dzinējs tika taisīts lai nobrauktu šo sezonu

sen nekas Te nav rakstīts, jo nekas labs nav noticis


Noķerts vēl viens dzenis pirmajā cilindrā un ļoti tas KR piebesijis ar savām patstāvīgajām problēmām.

Taču padoties nav doma, un nedēļas beigās plānojas iepirkt vēl vienu dzinēju, lai no diviem saliktu vienu ejošu KR.



Tāpat nav atmesta doma par G60 Turbo, un ir sarunāts vēl viens G60, lai ziemas vakaros no diviem sakrautu vienu.