www.vwgolfklubs.lv

Nākas atkal vērsties pēc palīdzības. Šoreiz vairāk pie tdi speciālistiem.Joprojām jettu varu tikai pielaist, bet uzreiz noslāpst. Liekas, ka degviela nepienāktu, bet filtru pielēju un pienākošajā trubiņā pie sūkņa arī ielēju dīzeli. Uzklausīšu jebkādus ieteikumus, ko darīt.
Drošinātāju kaste izskatās šādi. Varbūt kādu no drošinātājiem neesmu ielicis?

Arī ir jautājums par šo štekeri. Nāca līdzi b4 pedāļiem, bet mk3 golfam nav tāds.

Ja pielec un uzreiz noslāpst, tas izklausās pēc immobilaizera.

Ja vienmēr vienādi ierūcas un momentā noslāpst, tad tas 100 punkti ir immobilaizers

Par slēdzi grūti saprat kādā virzienā bildēts, bet ja tas ir pie sajūga, tad noteikti tas ir priekš kruīza kontroles

Vienmēr ierūcas vienādi un arī noslāpst tajā pašā laikā.
Bilde ar slēdzi ir apgriezusies. Nāk viņš pie gāzes pedāļa.

Izjaucu golfa atslēgu. Cik saprotu tad šī ir ar immobilaizeru.
Varbūt kāds varētu izstāstīt kā viņu apiet, jo man nav saglabājusies golfa slēdzene.

slēdzeni jau nemaz nevajag. Pietin to čipu pie lasītāja gredzena un iemet panelī

Oriģināli zem stūres kolonnas plastmasas ir immo lasītāja gredzens, ap slēdzeni, kas tālāk savienojās ar immo bloku un tad ECU.

Viens variants, ja ir visi augstāk nosauktie loriņi - uzlikt to visu virsū
Otrs variants, ja loriņu nav - ņemt ārā ECU un vest atkodēt.

Man ABF'am immo atkodēja Kaross, bet TDI tas immo ir vienkāršāks, to mācēs atkodēt arī Jonix.

Šodien beidzot izbraukts ar jettu. Ir vēl visādi sīkumi jāsadara. Jādabū interkūlers, jānoregulē savirze un jānomaina viena tosola truba.
Kopumā iet labāk par 1.9 TD, bet priekš AFN iet pavisam sūdīgi.

Kveelsveces lampina nemirgo? Uun ja tev nav kuuleris ko izdariijinar trubu kuraa ieksaa ir deveej?

Briedulēns wrote:Kveelsveces lampina nemirgo? Uun ja tev nav kuuleris ko izdariijinar trubu kuraa ieksaa ir deveej?

Pagaidām spidometrs ir no benzīnieka, tapēc kvēlsveces lampiņa nav. Trubas vienkārši savā starpā savienoju.

man tas devējs veselu sezonu nometajas uz kārbas(iesprausts protams štekeri) kad ieliku tur kur vajag(trubā) nekas nemainijas

Jāpaceļ nedaudz topiks. Sākšu ar to, ka jetta iet. Protams ir visādas problēmas, tapēc pagaidām iet kā bezturbo parastais dīzelis. Tā kā šeit neviens nevarēja piedāvāt afn ecu, tad caur audi-style atradu afn ecu Jelgavā.
Pēc pārdevēja stāstītā kompis ir čipots. Dzinēja jauda uz stocka bijusi 137 hp. Jānoņem imo, tad jau varēs iztestēt uz jettas.


Vēl esmu iepircis dīzeļa ģeneratoru un citu kārbu.


Vēl esmu ticis pie seat cordobas elektrisko logu slēdžiem. Vēl jānoņem elektronika. Vienīgais nezinu par pašiem motoriņiem. Vai derēs?

Ir vēl padomā pāris izvirtības ar lūku.

Vēl joprojām esmu afn ic un ieplūdes trubu meklējumos.

Nerāda bildes.

Saspraude_mk2 wrote:Nerāda bildes.

Tagat vajadzētu redzēt.

Šodien no karossa saņēmu kompi ar noņemtu immo. Uzreiz uzmetu uz jettas un beidzot iet tas tdi kā tam vajadzētu iet. Nezinu cik traki tas kompis ir sačipots, bet stock afn pat tuvu nestāv. Protams kā gan bez problēmām.
Jāmaina turbīna, jo pilnas trubas ar eļļu.
Ja kādam ir ko piedāvāt, tad labprāt iegādāšos vnt 17 GT1749 VA
Pa šo laiku esmu arī iegādājies ic no passat b5 (Vēl jāuzliek)
Un arī esmu dabūjis dažādus sīkumus no seat cordobas.
Drīzumā jānomaina kārba un jāuzliek priekšā 256mm bremzes no mk3.

Bildes pagaidām nebūs, jo īsti nav ko rādīt