Izmantošu apjukumu forumā, kad viss ir apklusis, lai iesprauktos ar savu necilo Golf 4 dzīves stāstu.
Praktiski no maija līdz jūlija vidum golfs netika braukts vispār, jo nejauši atklāju, ka zobsiksna ir pārbraukta jau par 8000km.
Papildus zobsiksnas maiņai izlēmu, ka jāmaina arī sprauslu blīvgumijas, un bremžu diski un kluči pakaļā. Tā kā PD sprauslu izņemšana, un ,pats galvenais, pareiza ielikšana, nav tas vieglākais darbs, tas tika uzticēts profesionāļiem.
ATZIŅAS:
Sprauslas aizvedu uz pārbaudi un tur mani ļoti, jo ļoti iepriecināja, sakot, ka viss ir ideāli, visas strādā identiski labi.
Bremžu diski un kluči, DELPHI viss komplekts maksā tikai 23 eur!!! Ja tāda cena, tad nav pat jēga ņemties ar nekādu disku virpošanu, uzreiz jauns komplekts un aiziet!
Pēc sekmīga motora remonta, sāka nemiers dīdīt, ka vajadzētu beidzot sačipot to pumpedūzi. Sacīts darīts, zvans INC un strelka sarunāta, taču noteiktajā laikā aizbraucot uz Jelgavu pie viņa, viņš paziņo, ka nav uz vietas un būs pēc nedēļas. Nesaku, ka INC ir uzmetējs un neko sliktu nesaku, bet nu TĀ sanāca.
Izdomāju, ka viņam es vairs savu laiku netērēšu un sazvanīju JONIX, ciparu piedāvāju zemāku un patika arī viņa profesionalitāte. Teicu, ka negribu, lai ir melns dūmu mākonis un, ka dzinēju arī vēl gribu pataupīt. Ar čipu viss čībā, iet daudz labāk, ja brauc tādā pašā režīmā, tad patēriņš arī nepieaug.
Par čipu: protams, jaudas pieaugums 2. un 3. robā ir ļoti jūtams, taču vislabākais uzlabojums ir uz šosejas, praktiski nav neviens apdzīšanas manevrs Latvijā, kuru nevarētu izpildīt 6. robā, patīkami tas dīzelis iet no 1700rpm. Un ja tomēr ir kāda mazāka sprauga un ātrums ap 80, tad 4 robs un pedālis grīdā nodrošinās sekmīgu apdzīšanas manevra izpildi.
Turpinājumā dažas bildes, kur golfs bija kļuvis smuki zems, taču uz neilgu laiku, kāmēr nebija izkāpuši 5 resnuļi no tā:
DIEMŽĒL prieki par čipu nebija ilgi, jo braucot pa Latgales līkumotajiem ceļiem, izpildot kārtējo bezpiepūles apdzīšanu, sāka slīdēt sajūgs. No sākuma likās, ka tikai izlikās, bet, protams, īstenībā nekas neizlikās un slīdēja kapitāli dodot virsū pie max griezes momenta.
Mierīgu garu aizrāpoju atlikušos 400km uz Rīgu. Rādiju spečukam braucot mājās no hokeja un tad **** protams, ka nekādīgi nevarēju dabūt, lai tas sasodītais sajūgs izslīdētu. Uz to brīdi nodomāju, ka labi, turpināšu braukt. Bet izrādījās, ka motoram kārtīgi uzsilstot vaina atgriezās.
Tā kā jau piektdienā man bija jādodas ar šo auto uz Latgali, ceturdien golfs jau 8:00 bija uz pacēlāja un kārba tika ņemta nost. Vaina vienkārša- izbeidzies gala blīvslēgs, viss sajūgs utt. eļļā. Nodilums nebūt nebija kritisks, bet nosvēros uz jauna sajūga komplekta pusi. Viss prieks ar sajūga komplektu, blīvslēgu, priekšā vienu gultni izmaksāja 270 eur, diezgan sāpīgi, taču priecē, ka sajūgu uzliku oriģinālo LUK, nevis kaut kādu mēslu.
Nobeigums:
Šobrīd viss ir super, auto iet labi, tehnisko izgāju ar nevienu aizrādījumu, tagad tik jābrauc kāmēr rati nokritīs, jo nauda laba saguldīta iekšā šinī auto.
Vēl pa vasaru man par pašizmaksu pro šuvējs uzšuva ādas stūri, braukšanas ziņā komfors uzlabojies trīskārtīgi
Tiekamies Latvijas bedrainajos ceļos!
