www.vwgolfklubs.lv

Krāsa tev droši vien ka LY3D - tornado red

Neizklausās tik traki ar to rūsu. Un galvenais, ja auto pašam iet pie sirds un ir vēlme uzcelt, tādu, kā patīk, tad tik uz priekšu! MK3 var uzcelt interesantu un acij tīkamu, bet tikai tad, ja ir vēlme ko tādu darīt.

Man pašam tuvāks tomēr MK2, tāpēc golfs nu tā - so so

Gaumes atšķiras, un par to nestrīdas!

P.s. Krāsa pašam ļoti patīk, un it īpaši kombinācijā ar melniem/tumšiem akcentiem

Nu krāsa arī grāmatiņā un uz auto izlīmes bagažniekā rakstīta LP3g.

Kur vispārskatāmāk var redzēt tos stock komplektācijas apzīmējumus, ko katrs nozīmē?

Buferi gaida, kad kāds viņeim pieķersies un sakops, sakrāsos. + šodien sadabūtas riepas 195/50 R15 pavasarim,vasarai!

Pa lielam viss pa vecam un šim mk3 nekas nav mainījies. Nav sanācis laiks kaut ko sākt. Vienīgais tagad jāmaina stūres stienim gumija. Pēdējā laikā tiek lietots mazāk. Pēc sāls uzradušies visādi kasjaki, krāsa nopirkta, un drīz tiks atdzīvināts. Pagaidām, kamēr vēl iekšā šis stock 1.6 74kw tiks pamēģinātas pāris izvirtības ar viņu. Tā, kā apgriezienus ierobežo pie 6400apgr/min, tad tiks izņemts ierobežotājs un gribu zināt kādas izmaiņas būs. Čoms stāstīja ka Audi 90 2.3 izņemis ierobežotāju un uzreiz nevis tikai taho gājis krietni pāri cipariem, bet arī jauda spēcīgi mainījusies. Bet tas tikai tā, intereses pēc jāizdara. Un tas arī pavisam viss. Un vēl patreiz aizmugurē virsū ir dzelzs diski r15 no carrāda ar 195/50. Un vēl jāatrisina izpūtēja defekts salonā patīkama skaņa parādās jau pie 3500rpm un ir viss labi, bet no ārpuses klusi un mierīgi. gribas nedaudz skaļāku bez pārspīlējumiem. Tā, kā ir gan VR6 dzinējs, gan ABFs neviens vēl nezin kas šajā mk3 būs 4 vai 6cyl. Bet 6cyl motoram ir tā skaņa, ko nekad nedabūsi no 4cyl. Tāpēc visu laiku domāju par 2.9.

Vari neņemt nost to ierobežotāju. Jaudas pīķis ir krietni pirms ierobežotāja, pēctam jauda tikai krītās. Vienīgais iemesls pacelt ierobežotāju būtu dzinēja iekšu maiņa, piemēram sporta sadales vārpstu ielikšana.

Galvenais neuztaisi "lielo satikšanos"

Tātad šis liekais darbs nebūs jādara rīt sākšu novērst kasjakus virsbūvei, jāsāk gatavoties vasarai.

Bez ierobežotāja ir interesanti skatīties, kā tahometrs aiziet tur, kur tam nav jabūt.

Pagaidām aizmugurē tie paši diski kas pagājušo vasaru ar 205/50 r15 un priekšā pagaidām r15 diski no carrāda ar 195/50 R15 un gti lūpa. Pašam baigi patīk priekšā tumšās Hellas miglas. Šodien jaukšu golfu un kad tiks likts kopā būs šādas tādas vizuālas izmaiņas, jauni pagriezieni spārnos, piekrāsoti visi kasjaki, sametināts spārns (remontdaļa priekšējam spārnam apakšdaļai), Hella twin dark, vento pr. buferis ar melno malu, aizmugurējais buferis ar melno malu, sataisīts aizmugures logtīrīutaja apšlācējs , melnie šaurie moldingi. Par arku uzlikām vēl nezinu. Protams, visi knibuļi un visi mazie palstmasi jauni.

Vento un golfa pr. lūpas ir vienādas?

Patreiz šādi kaut kā.




p.s. - patreiz izskatās, ka golfam patīk satusēt ar padomju tehniku

Vento lūpa ir garāka

Šis tas dabūts Golfam, lukturi nedaudz gaišāki, bet būs okays šodien aiz garlaicības sarakstīju, kas golfam jādara, lai viss būtu kā gribētos, sanāca aptuveni 50 lietiņas kas jāizdara

Kvalitāte nav, bet bilde ir.

Haha, nezināju, ka arī tos galus atsevišķi pārdod.

Golfam kārtīgs meistars blakussēdētāja pusē zem paspārna spārna apakšā bija sapūtis visvareno makrofleksu. Protams, spārnam apakšadaļa sapuvusi (visa kantīte pilnībā kirdik, apakšējā skrūves vieta kirdik un vieta kur stiprinās paspārs arī kirdik). Pārējais spārns (augšdaļa) laba, stingta ar maziem vasaras raibumiem, bet nekas traks. Viss čīnas spārns maksā kkur ~20e + sagatavošana, krāsošana vēl kādus ~15e. Bēt tā, kā nejauši atradu, ka var dabūt šādu remondaļu spārnam, sapratu, ka šādi būs vieglāk, izdevīgāk un pat labāk, jo cik ir bijusi saskarsme, tad bieži vien ar tiem spārniem ķīnas ir tā, ka viņi neiet kopā un tāpat rūse pēc apstrādēs u.t.t.. Tad izlēmu šādi pamēģināt un būs čikiniekā. AR rezultātu un darba procesu iemetīšu bildes pēc remonta

Iesaku drīzāk original saremontēt, nekā mocīties ar ķīnas dzelzi - tur biezumi un svars cits

Pienāk brīdis, kad lietas vairs nav vērts remontēt. Golf Mk3 spārni ir lieta, kam šis brīdis pienāk ātrāk kā citām.

Tādas tās mašīnas ir. Bet kaut kas jau jādara ir. Bet cik pēdējā laikā papētīju gandrīz neiespējami ir atrast oem spārnus labā stāvoklī. Lai arī cik labi viņi izskatās, tiklīdz kaut nedaudz paslīpē, tad saproti, ka lol nau vērc. Diemžēl labāk jāņem Ķīnas remont daļa un jāvāra klāt