www.vwgolfklubs.lv

¤ Mor parts.


¤ Viena daļa ar cinkotajām detaļām


¤ Motora spilvens iepresēts.


¤ Eļļas radiātors.
- OEM jaunas skrūves, paplāksnes, uzgriežņi, spilveni.


¤ Motors uz momentu izskatās šādi.
- Cenšos visu vilkt pēc Auto Datas ar dināmo atslēgu.
- Jauni Elring saļņiki, kartera blīve, vārsu vāka Victor Reinz gumijas.
- Kartera un vārstu vāks mazgāts skābē un pēctam no iekšas un āras krāsots ar motora krāsu spec. kautkādu.
- Jaunas Bosh sveces.
- Jaunas OEM skrūves.


¤
- Eibach 40mm sēdinājums.
- SKF gultņi.
- Ferodo bremžu diski.
- TRW skavas jaunas.
- TRW kluči.
- TRW šļauciņas.
- Suporti ------
- OEM jauni bremžu aizsargi.


¤
- SKF gultņi.
- Brembo diski.
- TRW kluči.
- Lemforder lodbalsti
- Suporti, skavas, amortizātoru kronšteini restaurēti, ar jauniem rem komplektiem.
- Eibach 40mm sēdinājums.
- TRW bukses
- Klokerholm bremžu aizsargi
- TRW šļauciņas


¤ Motortelpa gandrīz gatava motora ielikšanai.


¤ Jaunas Good Year riepas 195/50R15.


¤ Bez motora uz ratiem.


¤ Aizmugure tuvu rezultātam.

Pabeigt un saulainā laikā ar treili uz muzeju.

Motor telpu gribās dabūt tuvu šitādam izskatam.
LV būtu kāds zināms kantoris, kur varētu atrestaurēt ģenerātoru OEM izskatā? Jaunu nav iespējams atrast šim modelim.

Mēs Cēsīs darbojamies ar ģeneratoru, starteru remontu, restaurāciju. Atsūti pm ģeneratora kodu, paskatīšos as ar daļām notiek.. ''Juveks V''

Done.

šķiet ka no konveijera viņš tik labs pat nav noripojis kā tagad

Labs Vakars! Jāapdato citādi fotokartēs bardaks sāk veidoties, kā cinkošanas kantorī.

¤ Sakopta drosele. Izņemta celka, kas neļāva otrai klapei pilnībā atvērties.



¤ Nostrūklots izplūdes kolektors.



¤ Te pavērās nepatīkams skats, mikro plaisa, ko iepriekš nevarēja redzēt.



¤ Tā kā šito kolektoru diezgan nereāli atrast, izdomāts ka jātaisa šitas pats. Izskrēvētas vecās špilkas.
Metāla darbnīcā man sametināja ar speciālu elektrodu to plaisu. Redzēsim cik ilgi turēs.
Karstumaizsargs laika gaitā ar ir ar galiem, to laikam būs jāuztūnē pašam.



¤ Nopirkta spec krāsa izplūdes kolektoram.



¤ Sakrāsots un uz motora

Skaisti pastradats

Šito projektu vienmēr prieks atvērt

Paldies vetsīši.

Nedaudz bildes no Ģenerātora restaurēšanas procesa. Paldies Rimantam!

















Kautkā tā uz momentu izskatās. Durvis vietā.

Vnk Mīlestība!

Liekam jaunu bildi iekšā.

Detaļas tiek gādātas, visu laiku kautkas pietrūkst, bet tas piederas pie lietas. Paldies GG galvenajam sagādniekam.

¤ Atrasts filtrs ko ielikt pirms sūkņa. Racing kautkāds mazgājams.



¤ Jauni apšuvumi durvīm. Iepriekšējais saimnieks bija izpimpojis caurumus skaļruņiem.



¤ .....





¤ NO VDO



¤ Kārba gatava skrūvēties pie motora.

Uff, šodien beidzot normāls aukstums mums. Nesiltinātā garažā šoziem paspēju diezgan izdarīt kamēr silts bija. Tagad tik jāsavāc visas detaļas izpūtājam un varēšu dzīt uz lifta. Jāieliek motors, un viss jāpabeidz no apakšpuses, kas palicis.

¤ Durvis sakomlektētas un izpūstas ar vasku.



¤ Sakomplektēts radiātors.



¤ Vēl kaudzīte ar jaunām detaļām.



¤ Jauna lūkas gumija.



¤ Lūka sakomplektēta.



¤ Vāks sakomplektēts, izpūsts ar vasku.



¤ Kārbas kronšteins.



¤ Motors gatavs iekšā likšanai.

vai tev šobrīd tas auto nesanāk dārgāk kā tajā laikā no veikala jauns tā tīri interese parādijās

Tas nav mans. Paziņam taisu. Kautkur tā pat varētu būt, kādreiz jau viņi vispār neko nemaksāja. Ha.

Nākamais projekts jau gaida, nedaudz jau iesākts kustināt: MK2 GTI 16V 86.gada 80xxx noskrējiens Monza Blue Metalic krāsa. 15. gadus garažā stāvējis. Ļoti skaista mašīna, labprāt gribētu savā īpašumā.