www.vwgolfklubs.lv

Sākam krāsot lēnām!

Haha

Nevar saprast bildē - tev kārbā diferim vēl ir kniedes? No kā degvielas reika motoram?

msh wrote: ↑

17.04.2018, 22:49

Haha

Nevar saprast bildē - tev kārbā diferim vēl ir kniedes? No kā degvielas reika motoram?

Nē diferim ir skrūves ieliktas. Varbūt likās ka kniedes, jo gali ir taisnie, šitās ir no ebaya - tāds kits ar rievotām malām, ievelkoties iekšā negriežas. Tieši nesen pārliecinājos cik vājas ir kniedes, nedaudz nācās paklpaēt vienā citā kārbā - pat ne baigi stipri un kniedei gals bija nost. Tajā brīdī es sapratu, ka bija vērts sūtīt, urbt ārā kniedes un ielikt skrūves.

Degvielas reika ir no 1.8t - atbilst kolektora caurumi 1:1, tikai vajag pagarinājumus no sprauslas līz reikai. Ir redzēts, ka vēl liek no ABF, tad pagarinājumus nevajag, bet tad nav arī tik viegli noņemt/uzlikt.

Šodien izbraukts - pagaidām liekas, ka golfs ir vislabākajā formā kādā bijis! Kārbas attiecība liekas super, slēdzās labi, tik kulisi ču ču vajag vēl pieregulēt, pirmajā robā netieku. Uz aci liktā savirze arī liekas okej, stūrējas labi, zemes neceļ gaisā. Uzliktās Passata b4 vr6 priekšas atsperes arī likās patīkamas. Šrotā iepirkti rezerves stūres stieņi, stupicas un plaukts.

Jāapzāģē vēl aizmugurē atsperes, logs jāpārlīmē, un jānokrāso viss vāģis un tad jau pa lielam gotovs

Rekur arī pasākuma afiša:

hmmm,mošk ari jaaizlaiž paskatities,kolēģis ari piedalīsies

tdi power wrote: ↑

18.04.2018, 20:57

hmmm,mošk ari jaaizlaiž paskatities,kolēģis ari piedalīsies

Ar ko ta šis brauc?

Šodien zaudēju nevainību stikla izņemšanā. Diezgan čakarīgs pasākums, ja nav neviena kas palīdz. Daļu sanāca izgriezt ar trosīti, daļu pa brutālo... Stiklu lauskas pa visurieni, nācās kurbulēt putekļusūcēju. Tā kā var gadīties, ka vēl kādreiz būs jāmaina to stiklu, atmetu domu par stiklu līmi, likšu uz silikona un pašu stiklu piespiedīšu ar pieskrūvētām plāksnēm - sportā bieži redzēta štelle. Izdomāju arī, ka moldingu nebūs, aizkniedēju moldingu klipšu vietas. Kā arī daļēji nokrāsoju bodiju.

Prātīgāk nebūtu ielikt logu no organiskā?

arniks8 wrote: ↑

19.04.2018, 22:35

Prātīgāk nebūtu ielikt logu no organiskā?

Organisko vējstiklam drīkst likt tikai to ļoti cieto, izmaksā pāri sotakam ja nemaldos. A stiklu var dabūt pa lēto. Vēl jau var ar režģi braukt, bet tad vajag brilles ar novelkamajām plēvēm un salonā viss dubļos

Tu vari beigt spēlēt Need For Speed Underground, bet tu nevari beigt mīlēt Ķekavu

Husis wrote: ↑

19.04.2018, 22:09

Šodien zaudēju nevainību stikla izņemšanā. Diezgan čakarīgs pasākums, ja nav neviena kas palīdz. Daļu sanāca izgriezt ar trosīti, daļu pa brutālo... Stiklu lauskas pa visurieni, nācās kurbulēt putekļusūcēju. Tā kā var gadīties, ka vēl kādreiz būs jāmaina to stiklu, atmetu domu par stiklu līmi, likšu uz silikona un pašu stiklu piespiedīšu ar pieskrūvētām plāksnēm - sportā bieži redzēta štelle. Izdomāju arī, ka moldingu nebūs, aizkniedēju moldingu klipšu vietas. Kā arī daļēji nokrāsoju bodiju.

Es esmu savam audī divreiz priekšas stiklu ņēmis ārā to izsitot un malas griežot ārā ar papīra nazīti - iemesls - A90 nāk hromēts metāla moldings pieāķēts pie stikla, un vienīgais veids kā dabūt laukā veselu gan stiklu, gan moldingu, ir ar tādu verķi, ar kādu ražotājs paredzējis izgriezt.

Husis wrote: ↑

18.04.2018, 22:10

Ar ko ta šis brauc?

sarkans s60

Šodien ir gonku diena! Esmu pārstresojies, vēders griežas, miegs nenāk, bet pēc 3h izbraucam uz Smilteni! Paldies visiem kas no foruma palīdzējuši ar detaļu sagādi, padomu vai kā citādi!

nu kur rezultati?

5. vieta no 33 dalībniekiem, bet ar milzīgu veiksmi, tas neatspoguļo īstos apstākļus.

Treniņi: braucu un jūtu, ka neiet dzinējs kā nākas, ap kādiem 3-4k apgriezieniem vienkārši sāk sprauslāt un neiet, jāslēdzās baigi ātri, jo piem trešā roba sākums iet labāk nekā otrā gals... Nobraucot nost dalībnieku parkā ieraudzījām, ka eļļa gar korķi izšpļauta(par daudz bij ielieta) un pirmajam cilindram viss svečvads eļļā, domājām dēļ tā tie sūdi. Visu smuki satīrijām un domājām, ka būs viss ok, jo mājās testējot motors griezās ļoti labi un bez problēmām.

1. kvalifikācija: Jau starta taisnē saprotu, ka tas pats, jāslēdzas ļoti ātri, jo apgriezienos neiet vispār... Nobraucu kā 3. no 8iem, daži nenobrauca līdz galam. Pat apdzinu kaut ko un veiksmīgi nosedzos pāris reizes.

2. kvalifikācija: Bijām pagriezuši lielāku degvielas spiedienu, jo likās, ka tas ir dēļ tā ka par maz degvielas... Nedaudz palīdzēja, bet tāpat neiet ne tuvu tam kā būtu jāiet. Kautkā atkal nobraucu 3. no 8.

3. kvalifikācija Tā kā iepriekšējā kvalifikācijā palika biki labāk, pagriezām vēl spiedienu degvielai lielāku, palika sliktāk, trasē daudz mirušo un nobraucu kā 4. no 8.

4. kvalifikācija: Pagriezām spiedienu atpakaļ un nomainījām temperatūras dačikam vietu, jo viņu nevar īsti galvā ieskrūvēt jo vītnes neatpas. Atkal biki labāk, bet nu ne tuvu tam kā jābūt, atkal šādas tādas apdzīšanas un segšanās, vēl sedzu nost mašīnu kas nāca ārā no džokera(pēc idejas viņam jādod man ceļš), īsti negaidīju, ka viņš man iedos sānā Iespējams noteikumu robežās. Nobraucu atkal kā 3. no 8

Pusfināls: pēc kvalifikācijām kā man par brīnumu biju pirmais aiz strīpas - top6 tiek finālā pa taisno, man pietrūka divu punktu(vienā braucienā vajadzēja būt 1 vietu augstāk). Man ir pirmā vietas izvēle pirmajā rindā, paņēmu iekšmalu, jo es bez jaudas no ārmalas neko neizdarīšu. Pēc pirmā līkuma biju kā otrais aiz jaudīga BMW un sekoju viņam neejot džokerī, pāris reizes svarīgi nosegties sanāca, izbraucu džokeri pirmspēdējā aplī un tad nācās turēt cik nu spēju. Pēdējā aplī Opel Kadett bija ļoooti tuvu, lai mani apdzītu, noturēju knapi viņu pēdējā taisnē aiz sevis, viņš noteikti bija ātrāks, un pirms paša finiša pēdējos 10m arī kautkā veiksmīgi nosedzu. Pusfinālā finišēju otrais, trīs tiek uz finālu. Pirms pusfināla jau biju noskaņojies, ka nebūs nekāds fināls, jo sajūta kā braukt ar 1.4 mono bija.

Fināls: startēju no pirmspēdējās rindas - zaudēt jau nebija ko, jo pēc tādas dienas tikt finālā jau bija sasniegums(mans pirmais fināls ever). Parāva startu un kā jau gaidīts paliku kā pēdējais, uzreiz pirmajā aplī braucu džokerī, bet apļa beigās viens uzmeta kūleni bīstamā vietā un braucienu apturējā - bija pārbrauciens. Pārbraucienā arī diezgan ātri atpaliku no līderiem, un tad sāka visi mirt nost viens pa vienam un es stresā un dēļ tā, ka bija pārbrauciens izbraucu 2 džokerapļus... Finišēju kā 4ais, bet dēļ diviem džokeriem mani klasificēja kā pēdējo finišējušo - 5tā vieta.

Dienas kopsavilkums: Forša trase bija, mājasdarbs bija labi izpildīts, ritošajai pilnīgi nekas nenotika, nebija pat riepu nevienu visas dienas garumā jānoņem, kārba slēdzās labi, bet mājās skatījos, ka tikko uztaisītā bukse no hokeja ripas ir saplēsta un domāju dēļ tā dažās vietās nesaslēdzu, būs jāpasūta no alumīnija. Amortizācija likās super, vadība super, jāatrisina dzinēja problēmas(ir doma, kur meklēt vainu) un tad jau uz Vecpili - manā dzimenē 16. Jūnijā. Ieguvu ticību savai braukšanai un mašīnas tehniskajam stāvoklim. Iemetīšu vēlāk bildes un onboard video.