www.vwgolfklubs.lv

arniks8 wrote: ↑

28.05.2020, 22:31

Tas sūds principā domāts tika tam, lai braucot ar tukšu bāku līkumos sūknim degviela nezustu. Var uztaisīt alternatīvu ja baigi vajag.

https://forums.vwvortex.com/showthread. ... 533201511A

Un tas ir spiediena akumulators, lai stāvot ilgi nebūtu problēmas ar pielaišanu, jo K-jet vajag lielu spiedienu. To akumulatoru var jaunu pielasīt no citiem auto. Bosch viņi ir zem dažādiem nr. Gadus atpakaļ Nordikam sazīmēju, ja nemaldos no Mersedesa. Bet lēts viņš nav, 70-80 eiro ja atmiņa neviļ.

GG. wrote: ↑

28.05.2020, 22:39

Un tas ir spiediena akumulators, lai stāvot ilgi nebūtu problēmas ar pielaišanu, jo K-jet vajag lielu spiedienu. To akumulatoru var jaunu pielasīt no citiem auto. Bosch viņi ir zem dažādiem nr. Gadus atpakaļ Nordikam sazīmēju, ja nemaldos no Mersedesa. Bet lēts viņš nav, 70-80 eiro ja atmiņa neviļ.

nja, ebay to orģinālo arī pa 60-80 eiro var dabūt, jāpaskatās tad uz kādu jaunāku alternatīvu.

Bet tas akumulators un tas rezervuārs nav divas dažādas lietas? http://www.oemepc.com/vw/part_single/ca ... g/e#sec_35 akumulators (35) kas palīdz ar uzsākšanu kā tu teici un rezervuārs (19) kas ir kā Arniks teica lai nodrošināty nepārtrauktu benzīna padevi līkumos

msh wrote: ↑

28.05.2020, 22:33

Tieši tā, bentlijs ir jeņķiem.

Diezgan loģiski ka nevari atrast to pajebūciju, tā ir mk1 detaļa - ja tu gribi tāda veida risinājumu, ja vieta un pārējais atļauj, skaties uz mk2 vai B3 attiecīgajiem mezgliem, tos būs reālāk atrast - vēl, protams, būs problēma ar nepieciešamību iebāzt pacēlājsūkni bākā - manuprāt tā būs lielākā no problēmām, jo sūkni vēl varētu provēt uzlikt astoņdesmito gadu B sērijas audī sūkni vulgaris.

cik es skatos tas pacēlājsūknis 357-906-092/C vēl ir brīvi dabūjams. Bāka vēlajiem karburatoriem ir saderīga par ko vēl konkrētajai mašīnai jāpārliecinas. Vienīgais par ko neesmu drošs ir vai tā metāla konstrukcija pie kā skrūvē sūkni un liek bākā ir tāda pati jo diagramās to detaļu neredzu.

Kada Tev vinam baka? Ieliec kadas bildes lai var redzet. MK1 GTI vai Audi B2 K jetam nav pacelajsuknis un tas rezerves kastes, ir tik benzina akumulators un suknis.

Bet viniem ir bakai izejosa truba liela apakspuse kad degviela uz pasteci iet lidz suknim

Tieši tā, audī ir izvads apakšā, tāpēc arī pacēlājsūkņa nav. Un ne jau tikai B2, bet arī visiem B3 sedaniem.

Nordik wrote: ↑

30.05.2020, 22:37

Kada Tev vinam baka? Ieliec kadas bildes lai var redzet. MK1 GTI vai Audi B2 K jetam nav pacelajsuknis un tas rezerves kastes, ir tik benzina akumulators un suknis.

Bet viniem ir bakai izejosa truba liela apakspuse kad degviela uz pasteci iet lidz suknim

Par golfu nezinu, audī ir viena maza niansīte - špricmotoriem ir kudiž resnāki bāku izvadi nekā karburatorniekiem - karburatorniekiem tādi kur uzmaukt trubeli, kamēr to, kāda šlanga nāk špricmotoram uz sūkni, pats zini.

Itkā nekur neredz izeju bākas apakšā un arī tā lieto ko skrūvē bākā neizskatās ka pieņemu sūkni

Ši ir identiska kā MK1 Cabrio, degvielu pumpē no augšas arī šprices motoriem

Nordik wrote: ↑

31.05.2020, 18:57

Ši ir identiska kā MK1 Cabrio, degvielu pumpē no augšas arī šprices motoriem

jap, tātad man vajag to plastmasas lietu citu kas skrūvējas bākā lai dabūtu iekšā cēlājpumpi. Izskatās ka tā arī ir reta lietota un dārga jauna detaļa. Jāsāk meklēt alternatīvas.

Starpcitu ko CSDD cilvēki saka par bremžu skavu adapteriem? 256mm suportus var ar orģinālajām skavām dabūt virsū, bet man nav ne skavu ne pašu supportu. Man toties ir GTI 280mm supporti ar skavām ko var ar adapteriem dabūt virsū, bet tas izklausās tas biki sketchy + CSDD vispār var neļaut tādu reģistrēt vai arī visa šī padarīšana ir normāla un atļaujama? Ja uzliktu 280mm priekšā tad varētu arī GTI supportus aizmugurē un spiediena regulētāju likt un neparko nebūtu jāuztraucas tālāk.

280 suporti ir tieši tādi paši kā 256, mainās tikai disks un skava. Aizmugurē disku bremzes vari likt jebkurā gadījumā, par to viņi nevar piepisties, jo oriģināli tādas ir nākušas.

Tas trauks bākā izskatās ļoti līdzīgs manai Polo uzpariktei (manējam tur ir lifta sūknis, uz rezerves daļām ejošajam, nav)

arniks8 wrote: ↑

31.05.2020, 21:50

280 suporti ir tieši tādi paši kā 256, mainās tikai disks un skava. Aizmugurē disku bremzes vari likt jebkurā gadījumā, par to viņi nevar piepisties, jo oriģināli tādas ir nākušas.

wat, forumos itkā tādu variantu neatradu, visur adapterus izmantoja. Tas ir ideāls variants, paldies ar info par aizmuguru es neuztraucos vienīgi lai proporcija un spiediena sadalījums ar priekšu ir normāls lai līkumos man aizmuguri nesabloķē, ja visu paturu no mk3 tad tur problēmām nevajadzētu būt.

GatisGirdenis wrote: ↑

01.06.2020, 10:56

Tas trauks bākā izskatās ļoti līdzīgs manai Polo uzpariktei (manējam tur ir lifta sūknis, uz rezerves daļām ejošajam, nav)

Jā, viņš esot ļoti līdzīgs un derot iekšā bākā, vienīgi uz ātru aci lasīju ka tur biki augstāki benzīna izvadi sanāk un nevar uzlikt virsbūves vāciņu virsū. Jāpalasa sīkāk un varbūt kaut ko var izfunktierēt.

kriss wrote: ↑

01.06.2020, 11:08

wat, forumos itkā tādu variantu neatradu, visur adapterus izmantoja.

Gan jau tāpēc ka izmanto kaut kādas vecākas piekares detaļas, kas var būt arī tavs variants [nezinu kas tam širokam ir par gultņu mājām]. Reku Gatis grib savam polo uzlikt priekšā ventilējamas diskotēkas bremzes - skrūvju attālums skavām tam polo ir kā astoņdesmito gadus pirmās puses VAGmobīļiem, attiecīgi ar B2 A90 skavām viņš var uzlikt G54 supportus un 256 mm diskus - priekš 280 mm diskiem šāds variants nepastāv. Ja gultņu mājas ir kā B3 pastētei [aka vēlīniem mk2 GTI un mk3 GTI] , tad ir kā arniks saka.

msh wrote: ↑

01.06.2020, 14:24

Gan jau tāpēc ka izmanto kaut kādas vecākas piekares detaļas, kas var būt arī tavs variants [nezinu kas tam širokam ir par gultņu mājām]. Reku Gatis grib savam polo uzlikt priekšā ventilējamas diskotēkas bremzes - skrūvju attālums skavām tam polo ir kā astoņdesmito gadus pirmās puses VAGmobīļiem, attiecīgi ar B2 A90 skavām viņš var uzlikt G54 supportus un 256 mm diskus - priekš 280 mm diskiem šāds variants nepastāv. Ja gultņu mājas ir kā B3 pastētei [aka vēlīniem mk2 GTI un mk3 GTI] , tad ir kā arniks saka.

Tu būtībā saki ka skavas un suporti nebūtu problēma, bet problēma būtu 4x100 diskiem kam būtu pareizā nobīde lai supporti uzlīstu virsū? Cik skatījos Girling 54 supporti priekš 256mm (kādus biju plānojis likt un internets saka ka viss ok) un 280mm (kādi man ir pašlaik) skavu caurumi ir vienādi, vienīgi 280mm ir tālāk no centra jo 24mm lielāks disks tomēr un platāka iekša jo 256mm ir 20mm biezs disks bet 280mm ir 22mm disks kurus var dabūt no g60 mk un corrado.

Vai arī tu domā to bremžu diska centru kurš nav saderīgs ar to kas man ir. Cik saprotu scirocco mk1 un mk2 balstiekārta būtībā ir vienāda ar golf mk1 jeb viss no A1 platformas. Tāpēc arī scirocco 16v ir holy grail no mk1 OEM upgrades

Es saku to ka astoņdesmito otrajā pusē izmainījās attālums starp supporta skavu skrūvēm, tām kas skavas pie gultņa mājas stiprina. Gatis varētu bik smalkāk apskaidrot, ar cipariem, jo viņš tam ir spiests tikt apkārt ar pareizajām skavām.