Page 4 of 100
Re: Spams 2020 Nr.8 Izbrauciens uz Rucavu
Posted: 08.09.2020, 01:44
by arniks8
GG. wrote: ↑08.09.2020, 00:33
Stabilizatora stienis piepalīdz atsperei spiest uz leju sviru atkarībā no tā kurā pusē ir slodze (tāpēc sauc arī par reaktīvo stieni). Spiežot vienu pusi uz augšu, otra spiežās uz leju. Ārējais ritenis līkumā tiek noslogots, un stabilizators spiež otru ratu pie zemes.
Atceries to, ka tā ass, kura ir cietāka, pirmā pazaudēs saķeri. Plus priekšpiedziņas auto, protams, saķeri pirmā grib zaudēt priekša. Ar resnāku stabilizatoru var ieraut zarā, stabilizators tiek pielasīts pēc vajadzības kombinācijā ar atsperu cietību, jo tas piepalīdz atsperei. Tāpēc bieži tiek izmantotas mīkstas atsperes, bet ciets stabilizatora stienis, lai saglabātu komfortu uz nelīdzenumiem braucot taisni un mazinātu bodyroll līkumos.
FWD auto uztaisot mega cietu priekšu var ieraut zarā, jo priekša būs cietāka kā aizmugure un būs vairāk understeer. Daudzi autokrosāvisā pasaulē uz mk2 brauc bez priekšējā stabilizatora, vai ar tievāko iespējamo un liek papildus stieni aizmugurē.
Mani divi centi, rezumē, ja ir vēlme padarīt auto labāk vadāmu, tad nav jēga likt priekšējo, neko nedarot aizmugurē. Ja gribās labāku turn-in, tad es minētu, ka vajag padarīt aizmuguri cietāku par priekšu (tā pirmā gribēs zaudēt saķeri, tātad iet oversteer), un tad attiecīgi pielasīt priekšējo stieni, lai būtu labs balanss.
Priekšā man ir diezgan cietas atsperes. Aizmugurē esmu uzlicis gti tiltu ar stabilizātoru, atsperes gan ir oriģinālās, tad laikam labāk būtu atstāt kā ir
.
Tad kad vw lika resnākus stabilizātorus viņi par to nepadomāja vai arī attiecīgi gti ir mīkstākas atsperes kā parastam golfam
Savam golfam uzliki stabilizātoru no gti vai arī ko citu
?
Re: Spams 2020 Nr.8 Izbrauciens uz Rucavu
Posted: 08.09.2020, 01:48
by arniks8
msh wrote: ↑08.09.2020, 00:24
Aiz3,14s uz tuvāko šrotu un jebkuram B3, B4, C3, C4 audī skrūvē nost galveno cilindru; mazāki galvenie cilindri par 22 mm tiem nenāca.
Manā galā tādus vairs šrotos nejauc.
Re: Spams 2020 Nr.8 Izbrauciens uz Rucavu
Posted: 08.09.2020, 07:40
by fokume
msh wrote: ↑08.09.2020, 00:47
Dižajā pilsētā varbūt dārgāk - ārpus tās nevajadzētu būt problēmām atrast kādu kam kāds donors stāv, no kura pa 5-10 eirām noskrūvēties.
Tavs patērētais laiks, ir kā lēta ma uka ja meklē donoru, kuram ir detaļa, kura vēl pašam būs jānoskrūvē lai ietaupītu 2eur?
Re: Spams 2020 Nr.8 Izbrauciens uz Rucavu
Posted: 08.09.2020, 07:47
by GatisGirdenis
GG. wrote: ↑08.09.2020, 00:33
Stabilizatora stienis piepalīdz atsperei spiest uz leju sviru atkarībā no tā kurā pusē ir slodze (tāpēc sauc arī par reaktīvo stieni). Spiežot vienu pusi uz augšu, otra spiežās uz leju. Ārējais ritenis līkumā tiek noslogots, un stabilizators spiež otru ratu pie zemes.
Atceries to, ka tā ass, kura ir cietāka, pirmā pazaudēs saķeri. Plus priekšpiedziņas auto, protams, saķeri pirmā grib zaudēt priekša. Ar resnāku stabilizatoru var ieraut zarā, stabilizators tiek pielasīts pēc vajadzības kombinācijā ar atsperu cietību, jo tas piepalīdz atsperei. Tāpēc bieži tiek izmantotas mīkstas atsperes, bet ciets stabilizatora stienis, lai saglabātu komfortu uz nelīdzenumiem braucot taisni un mazinātu bodyroll līkumos.
FWD auto uztaisot mega cietu priekšu var ieraut zarā, jo priekša būs cietāka kā aizmugure un būs vairāk understeer. Daudzi autokrosāvisā pasaulē uz mk2 brauc bez priekšējā stabilizatora, vai ar tievāko iespējamo un liek papildus stieni aizmugurē.
Mani divi centi, rezumē, ja ir vēlme padarīt auto labāk vadāmu, tad nav jēga likt priekšējo, neko nedarot aizmugurē. Ja gribās labāku turn-in, tad es minētu, ka vajag padarīt aizmuguri cietāku par priekšu (tā pirmā gribēs zaudēt saķeri, tātad iet oversteer), un tad attiecīgi pielasīt priekšējo stieni, lai būtu labs balanss.
Man bišk savādāka loģika par to stieni, tobiš, ārējais ritenis tiek celts un otrās puses ritenis tiek celts līdz, palielinot ārējā riteņa spring rate, un tādējādi uzspiežot ārpusi uz augšu (izstiepjot statni). Varbūt arī ar to tu domā "spiež uz augšu", esmu nepārliecināts.
Bet tā, vislabāk ir atrast atsperes, kas ir vislabāk piemērotas mašīnai bez stieņa un cietināt tiltu tieši ar atsperēm un dabūt jēdzīgu "wheelie and stoppie", tad tik skatīties kas notiek ar body roll
Re: Spams 2020 Nr.8 Izbrauciens uz Rucavu
Posted: 08.09.2020, 08:21
by fckns
msh wrote: ↑08.09.2020, 00:47
Dižajā pilsētā varbūt dārgāk - ārpus tās nevajadzētu būt problēmām atrast kādu kam kāds donors stāv, no kura pa 5-10 eirām noskrūvēties.
Izklausās pēc nenormāla DDM. Rīgā ir pieejamas deteļas par pāris eur dārgāk, ar plašāku pieejamību.
Re: Spams 2020 Nr.8 Izbrauciens uz Rucavu
Posted: 08.09.2020, 08:58
by GatisGirdenis
fckns wrote: ↑08.09.2020, 08:21
Rīgā ir pieejamas deteļas par pāris eur dārgāk, ar plašāku pieejamību un varbūt pāris eur dārgāk.
Tātad varbūt par pāris eiro dārgāk vai vienkārši dārgāk?
Re: Spams 2020 Nr.8 Izbrauciens uz Rucavu
Posted: 08.09.2020, 09:04
by fckns
GatisGirdenis wrote: ↑08.09.2020, 08:58
Tātad varbūt par pāris eiro dārgāk vai vienkārši dārgāk?
Pārrakstījos, nebiju kārtīgi pamodies.
Tādas mega dārgās lietas varbūt maksā 10-15 eur dārgāk, bet tas procents arī ir 10-15%. Un jēga kratīties kautkur ellē ratā tikai tāpēc ka sanāk 5-10 eur ietaupīt ir nekāda. Tikpat aizies degvielā.
Re: Spams 2020 Nr.8 Izbrauciens uz Rucavu
Posted: 08.09.2020, 09:17
by GatisGirdenis
fckns wrote: ↑08.09.2020, 09:04
Un jēga kratīties kautkur ellē ratā tikai tāpēc ka sanāk 5-10 eur ietaupīt ir nekāda. Tikpat aizies degvielā.
Mums Liepājniekiem sanāk kratīties kaut kur ellē ratā, lai samaksātu 10€ vairāk + benzīns, tāpēc tāda mentalitāte
Re: Spams 2020 Nr.8 Izbrauciens uz Rucavu
Posted: 08.09.2020, 10:10
by Nordik
fokume wrote: ↑08.09.2020, 07:40
Tavs patērētais laiks, ir kā lēta ma uka ja meklē donoru, kuram ir detaļa, kura vēl pašam būs jānoskrūvē lai ietaupītu 2eur?
Ka, vismaz var izbaudit dublu spa relaksaciju pa brivu
Re: Spams 2020 Nr.8 Izbrauciens uz Rucavu
Posted: 08.09.2020, 10:32
by arniks8
fckns wrote: ↑08.09.2020, 08:21
Izklausās pēc nenormāla DDM. Rīgā ir pieejamas deteļas par pāris eur dārgāk, ar plašāku pieejamību.
Ja zini kur meklēt, tad Rīgā ir lētāk(vai ja pazīsti kādu kam ir atlaide). Sencim lētākais plaukts Tukumā bija 100€, dipex var dabūt lētos par 50€, bet par 113€ var dabūt lemforder nevis kkādu random sūdu.
Re: Spams 2020 Nr.8 Izbrauciens uz Rucavu
Posted: 08.09.2020, 11:45
by Nordik
Muxa parts
Re: Spams 2020 Nr.8 Izbrauciens uz Rucavu
Posted: 08.09.2020, 11:57
by fokume
Interneta neieperkas tikai oligarhi
Re: Spams 2020 Nr.8 Izbrauciens uz Rucavu
Posted: 08.09.2020, 12:41
by msh
fckns wrote: ↑08.09.2020, 09:04
Pārrakstījos, nebiju kārtīgi pamodies.
Tādas mega dārgās lietas varbūt maksā 10-15 eur dārgāk, bet tas procents arī ir 10-15%. Un jēga kratīties kautkur ellē ratā tikai tāpēc ka sanāk 5-10 eur ietaupīt ir nekāda. Tikpat aizies degvielā.
10-15 eiras? Tu salīdzini vecu ATE detaļu pret kaut kādu jaunu bezfirmas sūdu...
Zemākais plaukts uz kuru es skatītos pērkot jaunu būtu tas pats TRW - un tur, kā jau redzi, ir "neliela" starpība...
Re: Spams 2020 Nr.8 Izbrauciens uz Rucavu
Posted: 08.09.2020, 12:43
by msh
fokume wrote: ↑08.09.2020, 07:40
Tavs patērētais laiks, ir kā lēta ma uka ja meklē donoru, kuram ir detaļa, kura vēl pašam būs jānoskrūvē lai ietaupītu 2eur?
Kāpēc telefona dročītājam un telefona dročīšanas aizstāvim/stūmējam ir šāds arguments? Ja vien tu nedzīvo dziļa meža vidū un ar tuvākajiem kaimiņiem nekontaktējies, tev vajadzētu būt līdzīgi domājošu, tehnisku vietējo cilvēku kontaktiem, kuriem piezvanīt/uzsist SMS/kaut ko uzrakstīt purnagrāmatā/wacapiņā/whatever.
Re: Spams 2020 Nr.8 Izbrauciens uz Rucavu
Posted: 08.09.2020, 12:48
by msh
arniks8 wrote: ↑08.09.2020, 01:44
Priekšā man ir diezgan cietas atsperes. Aizmugurē esmu uzlicis gti tiltu ar stabilizātoru, atsperes gan ir oriģinālās, tad laikam labāk būtu atstāt kā ir
.
Tad kad vw lika resnākus stabilizātorus viņi par to nepadomāja vai arī attiecīgi gti ir mīkstākas atsperes kā parastam golfam
Savam golfam uzliki stabilizātoru no gti vai arī ko citu
?
Ir tāda
neliela starpība starp gran turizmo iks žettu, un žettu ar valveri zem haubes un būri salonā - gagešins nolasīja teoriju kas attiecas uz otro, sporta mašīnu - pirmajai diezgan daudz kas ir otrādi, un tāpēc arī ražotājs pēc nolasītās teorijas piekari nekomplektēja.