www.vwgolfklubs.lv

Bikin izstiepts
Šādi ir robs uz priekšu
Bet šādi uz aizmuguri
Ko iesākt? Iekšas tornim jau mēģināju samainīt, neiet cauri, jo šilces atšķiras

fckns wrote: ↑

23.09.2019, 19:27

Nu nezinu gan cik prātīgi ir uz 90 braukt pa bedrainu ceļu. Noteikti nav piekarei draudzīgi.

Ar B3 var kaut vai uz 200 braukt, nav kam salūzt (TM)

fckns wrote: ↑

23.09.2019, 19:27

Nu nezinu gan cik prātīgi ir uz 90 braukt pa bedrainu ceļu. Noteikti nav piekarei draudzīgi.

Veiksminieks šo viģiku nesen jau te bija ielicis. Šausmas, vai ne, kā es plēšu piekari Diemžēl nebūs. Es vēl neesmu ieraudzījis kaut kādus pārliecinošus argumentus ka pensionārbraukšana, kuru tu sludini, būtu piekarei kaut kripatu saudzīgāka kā normāla braukšana. Braucot ātrāk ne tikai mazāk krata, bet arī vienkāršu fizikas likumu dēļ nelīdzenumus vairāk uzņem riepas un mazāk piekare, jo tā vienkārši nepaspēj tik daudz izkustēties - tikmēr kad tu onanē, skaitot bedrītes, tavas riepas bedres uzņem mazāk, un vairāk to dara piekare, kustoties vairāk. Kaut kā nepārliecina ka piekarei kustēties vairāk ir veselīgāk kā kustēties mazāk Beigās starpība ir tāda ka es aizbraucu ātrāk, bet tu citiem maisies pa kājām. Bet tas, kas man atgadījās piektdien, ir vienkāršs shit happens faktors, kāds šajā sezonā var piemeklēt uz grants ceļiem, pa kuriem sen nav braukts.

arniks8 wrote: ↑

23.09.2019, 20:13

Šādi ir robs uz priekšu



Bet šādi uz aizmuguri



Ko iesākt? Iekšas tornim jau mēģināju samainīt, neiet cauri, jo šilces atšķiras

Ko darīt? Gāzt, jo msh approves tavu kloķa stāvokli - man ir līdzīgi noregulēts, tik tev laikam nav šortšifteris...

Nu hvz, man galīgi tas nepatīk un pārslēdzas draņķīgi

Tev nav elkoņbalsts, tāpēc tev nepatīk

Nevaru iedomāties kā tas ir braukt bez elkoņbalsta. Varētu būt sāpīgi.

Paskaties cik tālu kloķis aiziet uz aizmuguri, gājienam proporcija ir 20/80, tas galīgi nav patīkami. Ja Tev tas elkoņbalsts ir tāds kā mk4 ka jāpaceļ katru reizi kad vajag mainīt robu, tad nafig tādu sūdu nevajag.

Kur dizaja pilseta nomainit mk4 kvelsveces? Vajag lai uzreiz māk dabūt ārā ja nolauz.

Etka uzrāda divu veidu kronšteinus trosēm atkarībā no torņa, man ir tornis kas uzrādās kā vr6, značit man vajag uztaisīt detaļu nr.42 kā vr6 un viss saies?



http://www.oemepc.com/vw/part_single/ca ... g/e#sec_53

arniks8 wrote: ↑

23.09.2019, 21:15

Paskaties cik tālu kloķis aiziet uz aizmuguri, gājienam proporcija ir 20/80, tas galīgi nav patīkami. Ja Tev tas elkoņbalsts ir tāds kā mk4 ka jāpaceļ katru reizi kad vajag mainīt robu, tad nafig tādu sūdu nevajag.

Tas kā reiz, kopā ar šortšifteri, ir ļoti patīkami, jo pārslēdzoties nav roka jāpaceļ no elkoņbalsta Elkoņbalsts ir kamei aftermarkets, kā reiz paredzēts priekš B3 passāta, bet der visādos citos aparātos, tajā skaitā mk2

Tu tagad muižnieks?

Barons no muižas "supernetto miskastes un odekolona svētība"

[quote=msh post_id=370412 time=1569259174 - tikmēr kad tu onanē, skaitot bedrītes, tavas riepas bedres uzņem mazāk, un vairāk to dara piekare, kustoties vairāk.
[/quote]

Tieši tā, braucot ātri, amortizatori uzņem mazāk, saķere ar ceļu sliktāka, jo riteņi lec pāri bedrēm, un ja būs kāda situācija ar stirnu, vai ko citu, bremzēšanas ceļš būs garāks, nekā gribētos. Braucot jāizvērtē visādi iespējamie riski, ne tikai ietaupītas onanēšanas minūtes galamērķī.