www.vwgolfklubs.lv

Jujubokar wrote: ↑

14.04.2024, 01:31

Viņš brauc ar turbo bomžnosu

Man pret tiem S4 C4 atkritumiem ir hz kaut kāda cieņa. Čipots tāds brīnums čipotu manu stock 1.8t golfu noskriet nevar, bet kad tādam apsēžas pie stūres, braukt ir jūtami interesantāk kā ar golfu. Piedziņa pat nepričom pa asfaltu braucot, vienalga, liekas daudz interesantāk.

Ko nu tu te dixs... Standarta 2.2 turbiķis simtu sasniedz ne vēlāk kā 6,5 sekundēs, 4.2, protams, ātrāk.

Grāmatā rakstīts 6.8, man golfam grāmatā rakstīts laikam 7.5, neatceros. Abas miskastes čipotas, grūti protams spriest par tā antīkā C4 vadības bloka čipošanas iespējām un/vai kvalitāti.
Es nesaku ka varu noskriet to S4, bet blakus pie kaut kādiem 180kmh bijām. Tālāk abiem mīziens par savām ziemas riepām un potenciālu papist tiesības un atmetāmies.

Varētu padomāt ka motora čipsošanas potenciālu ierobežo kompis... AANim normāls čipsis beidzas pie ~280 zs - tālāk sprauslas un gliemezis ir par īsu. Un jūs esat tikpat švaki minēji kā es - mans dragreisists ar savā īpašumā nejauši nonākušu mk1 A3 1.8Tq jau ir pacenties uz Ķekavas apvedceļa atvilkt uz 240...

Un runājot par A3, vakardien ar to taisot izmēģinājuma braucienu diagnostikas nolūkos [slēdziens - galvenā vai vienīgā problēma ir sūdīgs čipsis], daudz netrūka ka būtu Slāvu aplī dabūjis tam labajā sānā viena ambāļa Teslu, EXofaščists-4350, ja pareizi atceros - tas ambālis jau pa Dārziema ielu izpildījās, taisot slalomus diezgan blīvā satiksmē, izmantojot pilnu gāzes pedāļa gājienu un tā piesaistīja man blakus sēdošā mana dragreisista uzmanību - iebraucu Slāvu aplļa vidējā joslā, ambālis kreisajā - ja mans dragreisists nebūtu šo paturējis acīs un nokomentējis "te nāk Tesla", es droši vien būtu pārkārtojies pa labi tajā brīdī kad šis, pārrāvis no kreisās joslas pāri divām joslām ar pilnu pedali mauca uz Slāvu pārvada uzbrauktuvi Es zināju ka tā jauda ir derīga tikai lai izpildītos, te tas arī pieradījās

Tāpat var darīt ar 75hp passātu, tā ir prasme kas jāatīsta

Izklausās pēc skill issue.

msh wrote: ↑

14.04.2024, 10:17

Un runājot par A3, vakardien ar to taisot izmēģinājuma braucienu diagnostikas nolūkos [slēdziens - galvenā vai vienīgā problēma ir sūdīgs čipsis], daudz netrūka ka būtu Slāvu aplī dabūjis tam labajā sānā viena ambāļa Teslu, EXofaščists-4350, ja pareizi atceros - tas ambālis jau pa Dārziema ielu izpildījās, taisot slalomus diezgan blīvā satiksmē, izmantojot pilnu gāzes pedāļa gājienu un tā piesaistīja man blakus sēdošā mana dragreisista uzmanību - iebraucu Slāvu aplļa vidējā joslā, ambālis kreisajā - ja mans dragreisists nebūtu šo paturējis acīs un nokomentējis "te nāk Tesla", es droši vien būtu pārkārtojies pa labi tajā brīdī kad šis, pārrāvis no kreisās joslas pāri divām joslām ar pilnu pedali mauca uz Slāvu pārvada uzbrauktuvi Es zināju ka tā jauda ir derīga tikai lai izpildītos, te tas arī pieradījās

Pisec kā skauž, ka golfam nekad nebūs tāda jauda
Un ņefig braukt aplī pa labo joslu

Pārrakstot no uzskaites noņemtu auto ir jāmaksā nodoklis?

GatisGirdenis wrote: ↑

14.04.2024, 12:20

Pārrakstot no uzskaites noņemtu auto ir jāmaksā nodoklis?

Atstāsi noņemtu no uzskaites? Tad par vienu mēnesi.
Ja liksi uzskaitē, tad sākot no šī mēneša, līdz gada beigām.

Čips wrote: ↑

14.04.2024, 12:50

Atstāsi noņemtu no uzskaites? Tad par vienu mēnesi.
Ja liksi uzskaitē, tad sākot no šī mēneša, līdz gada beigām.

Ņemšu nost. Ieraudzīju ko interesantu kā donoru

Sanak, ka signalizācijas atslēgšanas poga bija papildaprīkojuma sarakstā laikam. Jo man nekur tādas pogas nav

Čips wrote: ↑

14.04.2024, 11:06

Pisec kā skauž, ka golfam nekad nebūs tāda jauda
Un ņefig braukt aplī pa labo joslu

Kam man to jaudu - vadītāja apliecības padixšanai? Mana dragreisista A90q ar jauno motoru, iespējams, tādu teslu spētu ceturtdajūdzē noskriet - pabraukājot apkārt ar to mašīnu, ir skaidrs ka tāda jauda der tikai svētdienas mašīnai ar motoru un ātrumkloķi viduskonsolē, kamēr tiem, kam vajag tosteri ar tādu jaudu, ir vienkārši īss čibriks. Paskatoties kā tā kaste ieskrienas, paliek skaidrs ka elektromiskastēm virs, teiksim, 200 zs vajadzētu luksusa nodokli uz jaudu, kur 100 zs jaudas būtu līdzvērtīgi 1l darba tilpumam, tātad, ja īsais čibriks grib braukt ar 700 zs teslu, lai maksā ikgadēju nodokli kā par 2t tačku ar 7l motoru; tādas izmaksas varētu radīt smadzeņu darbību. Un pie viena vēl īpašu šoferu komisiju, teiksim kā to, kas vajadzīga lai dabūtu ieroču nēsāšanas atļauju. Tesla ne par velti ir jaunais BMW; nenobriedušajiem prātiem kas grib ālēties vislētākais variants - jaudīgās parastās mašīnas maksā tuvu 100 pakām un vairāk, jaudīgie citu ražotāju elektromobīļi tāpat, un nekas cits tādās jaudās kop3,14šanas platformās nav pieejams. Bet lai vecām mašīnām uzceltu jaudu līdz tam līmenim, ir jāpātērē laiks un nauda, un darbs, un poņa, un pēc tam negribēsies to mašīnu par katru cenu iznīcināt.

Ņefig braukt pa labo joslu? Man vajadzēja no vidējās raut uz izeju, ja? Te pēc visa spriežot VAJADZĒJA braukt pa to labo joslu - vienkārši man ir pieņemts pārkārtoties uz labo joslu pēc iepriekšejās izejas.

P.N. A3 ar ko es braucu, bija sūdīgs čipsis, jo uzregulēts ka nedaudz, bet straujāk nospiežot pedāli, motors lec gaisā, ķipa kaut kas pa "momentānais griezes moments" modi - jābūt prātā 3,14stam lai gribētu ar ko tādu braukt...

arniks8 wrote: ↑

14.04.2024, 10:28

Tāpat var darīt ar 75hp passātu, tā ir prasme kas jāatīsta

Protams, es to neapšaubu - bet ar 200 zs golfu tas sanāk vienkāršāk - iemin grīdā, pagaidi divas sekundes un rauj pa kreisi...

msh wrote: ↑

14.04.2024, 18:03

Protams, es to neapšaubu - bet ar 200 zs golfu tas sanāk vienkāršāk - iemin grīdā, pagaidi divas sekundes un rauj pa kreisi...

Nevajag nemaz 200, ar mk2 115 pilsētas dabretei pietiek atliektiem galiem, nav arī jāgaida kamēr iegriežas.

msh wrote: ↑

14.04.2024, 18:02

Kam man to jaudu - vadītāja apliecības padixšanai? Mana dragreisista A90q ar jauno motoru, iespējams, tādu teslu spētu ceturtdajūdzē noskriet - pabraukājot apkārt ar to mašīnu, ir skaidrs ka tāda jauda der tikai svētdienas mašīnai ar motoru un ātrumkloķi viduskonsolē, kamēr tiem, kam vajag tosteri ar tādu jaudu, ir vienkārši īss čibriks. Paskatoties kā tā kaste ieskrienas, paliek skaidrs ka elektromiskastēm virs, teiksim, 200 zs vajadzētu luksusa nodokli uz jaudu, kur 100 zs jaudas būtu līdzvērtīgi 1l darba tilpumam, tātad, ja īsais čibriks grib braukt ar 700 zs teslu, lai maksā ikgadēju nodokli kā par 2t tačku ar 7l motoru; tādas izmaksas varētu radīt smadzeņu darbību. Un pie viena vēl īpašu šoferu komisiju, teiksim kā to, kas vajadzīga lai dabūtu ieroču nēsāšanas atļauju. Tesla ne par velti ir jaunais BMW; nenobriedušajiem prātiem kas grib ālēties vislētākais variants - jaudīgās parastās mašīnas maksā tuvu 100 pakām un vairāk, jaudīgie citu ražotāju elektromobīļi tāpat, un nekas cits tādās jaudās kop3,14šanas platformās nav pieejams. Bet lai vecām mašīnām uzceltu jaudu līdz tam līmenim, ir jāpātērē laiks un nauda, un darbs, un poņa, un pēc tam negribēsies to mašīnu par katru cenu iznīcināt.

Ņefig braukt pa labo joslu? Man vajadzēja no vidējās raut uz izeju, ja? Te pēc visa spriežot VAJADZĒJA braukt pa to labo joslu - vienkārši man ir pieņemts pārkārtoties uz labo joslu pēc iepriekšejās izejas.

P.N. A3 ar ko es braucu, bija sūdīgs čipsis, jo uzregulēts ka nedaudz, bet straujāk nospiežot pedāli, motors lec gaisā, ķipa kaut kas pa "momentānais griezes moments" modi - jābūt prātā 3,14stam lai gribētu ar ko tādu braukt...

Pa cik tev pagarinājās čibriks uzliekot turbīnu?