www.vwgolfklubs.lv

Vai nu uz to kabatu zem bardačoka vai arī zem viduskonsoles kkur. daudz vietu kur viņu iebāzt arī nebūs, lai noslēptu.

Ne pirmā, ne otrā vieta nav laba

Būtu forši iemānīt to portu aiz VAG service nodalījuma, bet hvz vai varētu tur normāli kabeli piespraust.

fckns wrote: ↑

16.07.2019, 23:19

Neesmu nekad sēdējis mk2 pietiekami ilgi lai pētītu, bet, kur ir oriģinālā vieta kur stāv OBD? Vai arī tas auto ir tik vecs ka tāda lieta nebija?

Jā, arī vēsture nav tava stiprā puse... Mazliet pameklēju @ wiki , jo man bija aizdoma ka dabā novērotajam varētu būt saistība ar kādām jeņķu regulām, un jā...

1994: Motivated by a desire for a statewide emissions testing program, the CARB issues the OBD-II specification and mandates that it be adopted for all cars sold in California starting in model year 1996 (see CCR Title 13 Section 1968.1 and 40 CFR Part 86 Section 86.094). The DTCs and connector suggested by the SAE are incorporated into this specification.
1996: The OBD-II specification is made mandatory for all cars manufactured in the United States to be sold in the United States.

Kā tas izskatās dabā - mk2, tie nedaudzie, kam bija vadības bloki ar pašdiagnostikas funkcionalitāti, ir ar 2x2 štekerīšiem zem ātrumkloķa zeķes, B3 passātam tas pats variants, mk3 no sākuma bija 2x2 kas ar 1994. modeļa gadu tika aizstāts ar OBD2 ligzdu, B4 passātam, iespējams, līdzīgi [es tikai esmu redzējis tos ar OBD2 ligzdu] - B3/B4 audī līdz galam gāja ar 2x2 vadītājam pie kājām, ceškām bija 2x2 releju kastē zem paneļa, lai arī tantes stāsta ka vēlīniem varēja būt pie rocenes; dabā neesmu redzējis ko tādu, gan jau jeņķu versija.

arniks8 wrote: ↑

16.07.2019, 23:41

Būtu forši iemānīt to portu aiz VAG service nodalījuma, bet hvz vai varētu tur normāli kabeli piespraust.

Man šobrīd ir tāda pati problēma - bet nu tagad sāku domāt nah to vajag ja var iztikt ar 2x2; tev iesaku darīt tāpat Pie tā plaukta īsti nav kur piestiprināt to OBD2 portu, aiz tā nodalījuma jau praktiski uzreiz nāk pedāļi.

msh wrote: ↑

17.07.2019, 00:13

Man šobrīd ir tāda pati problēma - bet nu tagad sāku domāt nah to vajag ja var iztikt ar 2x2; tev iesaku darīt tāpat Pie tā plaukta īsti nav kur piestiprināt to OBD2 portu, aiz tā nodalījuma jau praktiski uzreiz nāk pedāļi.

Negribās ar to čakarēties, man gan patīk mk2 2x2 novietojums, bet ir forši iespraust to vienu puļķi un viss gatavs

2x2 ir atstojs, jāvazā līdzi kautkāda pāreja, kura regulāri tiek padirsta.
Atkarīgs kādu štekeri atrod, bet ta pa lielam plauktā iekšā, plauktam no apakšas vai bardačoks.

arniks8 wrote: ↑

16.07.2019, 23:41

Būtu forši iemānīt to portu aiz VAG service nodalījuma, bet hvz vai varētu tur normāli kabeli piespraust.

Diemžēl tas vāciņš ir gandrīz vienreiz lietojamais.

msh wrote: ↑

17.07.2019, 00:11

Jā, arī vēsture nav tava stiprā puse... suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds suds

tas moments, kad tavs vienigais dzives sasniegums ir zinat vecu fofagenu kpmplektacijas un rezerves dalu kodus, lai varetu cukurina dabut pacotu

mdz wrote: ↑

17.07.2019, 00:21

2x2 ir atstojs, jāvazā līdzi kautkāda pāreja, kura regulāri tiek padirsta.
Atkarīgs kādu štekeri atrod, bet ta pa lielam plauktā iekšā, plauktam no apakšas vai bardačoks.

Ja domā plauktu pie blakussēdētāja, tad neies cauri, tas ir mikroskopisks, tāpat kā bardačoks

Laikam kkur pie releju kastes kronšteina būs vien jāpiemočī

panem fleksi un vnk paneli izflekse caurumu

mdz wrote: ↑

17.07.2019, 00:21

2x2 ir atstojs, jāvazā līdzi kautkāda pāreja, kura regulāri tiek padirsta.
Atkarīgs kādu štekeri atrod, bet ta pa lielam plauktā iekšā, plauktam no apakšas vai bardačoks.

Pirmā rinda - kā sacīt jāsaka, sataisi to savu miskasti lai nav tā pāreja līdzi jāvazā bet tikai reizēm jāizvelk apputējusi pāreja no garāžas plaukta...

Otrā rinda - mk2 tas plaukts vadītājam pie kājām ir no plānas, mīkstas plastmasas un nesmuki locīsies spraužot iekšā OBD2 štekeri. Vēl vairāk - tajā īsti nav jēdzīgas vietas - apakša dalāma trijās daļās - pedāļi, plastmasa aiz kuras atrodas tas tur nodalījums un plastmasa aiz kuras atrodas drošinātāju kaste, un tas sektors ir vēl plānāks un piedevām atsevišķs gabaliņš... Bardaks arī atkrīt - arnikam ir kondišs ar tā dzimto kondiša bardaku, kas reāli ir maza vaļēja kastīte uz eņģēm, kurā griezt caurumu tam štekerim ne tikai būtu gateris, bet arī retas detaļas sa3,14šana. Un pat ja būtu parastais bardaks - lai tajā uztaisītu to caurumu, panelis jāņem no mašīnas ārā, jo bardaks no mīkstā paneļa ņemas laukā tikai tad, kad panelis noņemts, bet cietajam panelim bardaks ir daļa no paneļa...

Man agrāk golfā bija 2x2 dzimtajā vietā priekš centrālās atslēgas un turpat blakus vaļīgi mētājās RS232 ligzda vemsim un 4 kontaktu štekeris gāzei. Ar pēdējo pārjaucienu vemša ligzdai tika uztaisīts caurums viduskonsolē, bija doma arī uztaisīt OBD2 portu priekš centrālās atslēgas un klimata, bet tikko dadomājos ka nah to vajag - brutāli gaterizēt kādu plastmasu lai iegūtu ļodzīgu, grūti iespraužamu OBD2 portu, ja var atstāt 2x2 štekerīšus dzimtajā vietā - tāpat tur kaut ko spraust vajag reizi gadā vai retāk.

fokume wrote: ↑

17.07.2019, 00:43

panem fleksi un vnk paneli izflekse caurumu

vai ne, un uzreiz safleksēt to jettu un prom uz tolmetu, lai sanāk pirmā iemaksa priekš mk7 )))))))))))))))))))))))

arniks8 wrote: ↑

17.07.2019, 00:42

Ja domā plauktu pie blakussēdētāja, tad neies cauri, tas ir mikroskopisks, tāpat kā bardačoks

Problēma ne jau tajā ka mikroskopisks bet tajā ka aiz tiem atrodas ledusskapis