www.vwgolfklubs.lv

Eu msh moš tavs dižmehs tevi grib aizvest uz dragshow?

msh wrote: ↑

25.08.2023, 19:25

Arniks, es pareizi atceros, tev bija 3D printeris? Tu degvielas trubu turētājus [tos kas apakšā] nevari izprintēt no materiāla kurš arī izturētu lietošanu?

Ja man būtu elastīgāks šķidrums, tad varētu, bet tas kas man ir tagad pietiekoši nelieksies, lai normāli tās trubas ieliktu. Tos klipšus gan droši vien var nopirkt jaunus

Tikai ultrapatērētāji pērk jaunus

arniks8 wrote: ↑

26.08.2023, 10:28

Ja man būtu elastīgāks šķidrums, tad varētu, bet tas kas man ir tagad pietiekoši nelieksies, lai normāli tās trubas ieliktu. Tos klipšus gan droši vien var nopirkt jaunus

Nopirkt var, un tas nebūtu vajadzīgs, jo kolēģim joprojām ienāk mk3 uz izjaukšanu - problēma ir tā ka lielie zirgi priekšā nozīmē resno trubu apakšā lai aizvadītu pietiekamu daudzumu gāzes lai pabarotu tos lielos zirgus - ja 6 mm kaparenes lokanā līdziniece ir ar ārējo diametru ap 10 mm un lien iekšā turpat kur degvielas trubas, tad 8 mm kapara trubas lokanā līdzeniece ir ar ārējo diametru 12 mm un tur pat nav cerību. Jā, teorētiski viens risinājums būtu kapara truba - bet es esmu dzirdējis ka tā baigi piedixš reduktoru.

Lielie zirgi

msh wrote: ↑

26.08.2023, 12:29

Nopirkt var, un tas nebūtu vajadzīgs, jo kolēģim joprojām ienāk mk3 uz izjaukšanu - problēma ir tā ka lielie zirgi priekšā nozīmē resno trubu apakšā lai aizvadītu pietiekamu daudzumu gāzes lai pabarotu tos lielos zirgus - ja 6 mm kaparenes lokanā līdziniece ir ar ārējo diametru ap 10 mm un lien iekšā turpat kur degvielas trubas, tad 8 mm kapara trubas lokanā līdzeniece ir ar ārējo diametru 12 mm un tur pat nav cerību. Jā, teorētiski viens risinājums būtu kapara truba - bet es esmu dzirdējis ka tā baigi piedixš reduktoru.

170-180zs nav LIELIE ZIRGI.

msh wrote: ↑

26.08.2023, 12:29

Nopirkt var, un tas nebūtu vajadzīgs, jo kolēģim joprojām ienāk mk3 uz izjaukšanu - problēma ir tā ka lielie zirgi priekšā nozīmē resno trubu apakšā lai aizvadītu pietiekamu daudzumu gāzes lai pabarotu tos lielos zirgus - ja 6 mm kaparenes lokanā līdziniece ir ar ārējo diametru ap 10 mm un lien iekšā turpat kur degvielas trubas, tad 8 mm kapara trubas lokanā līdzeniece ir ar ārējo diametru 12 mm un tur pat nav cerību. Jā, teorētiski viens risinājums būtu kapara truba - bet es esmu dzirdējis ka tā baigi piedixš reduktoru.

Teorētiski var mēģināt, bet es ar pirmdienu vismaz uz mēnesi nebūšu mājās un līdz paņemt printeri arī nevaru.

fckns wrote: ↑

26.08.2023, 12:46

170-180zs nav LIELIE ZIRGI.

Droši vien ka ir tuvu 200, un 200, kā es tagad esmu atklājis, ir tā robeža aiz kuras gāzes iekārtām sākas visādi īpatnēji risinājumi kādus vēl neesmu nekad dabā redzējis - piemēram, kā izrādās, manu sprauslu ražotājs iesaka virs 200 zs reiku barot no abiem galiem, izmantojot filtru ar diviem izvadiem...

Butt dyno =/= precīzi mērijumi. Liec uz stenda, vai viss šis ir pizdjosh dirshana.

130 varbūt būs

Elementāra loģika, nevis pakaļas dinamometrs Standarta PG ar atpakaļplūsmas galvu un motora piedzītu kompresoru zem 160 kPa spiediena ražo 160 zirguspēkus - man ir gliemezis, caurplūdes galva un 200 kPa - vienīgais iemesls lai tur nebūtu 200 zs būtu ja nu akurāt pašās augšās gliemezis paliktu par īsu.

Karoč DDM, ar 1.9TDI būtu labāki rezultāti.

Nordik wrote: ↑

26.08.2023, 13:29

130 varbūt būs

Nu kkas uz to pusi varētu būt.

Karoč, no drošiem avotiem dzirdēju ka CSDD ir sākuši dirsināt visus PDF OFF EGR OFF MOZG OFF lietotājus. Kas jau bija gaidāms. Izskatās, ka pāreja uz benzīna dzinēju ir neizbēgama.

Tu gribēji teikt - propānu

fckns wrote: ↑

26.08.2023, 13:44

Karoč, no drošiem avotiem dzirdēju ka CSDD ir sākuši dirsināt visus PDF OFF EGR OFF MOZG OFF lietotājus. Kas jau bija gaidāms. Izskatās, ka pāreja uz benzīna dzinēju ir neizbēgama.

Mūzika manām ausīm