www.vwgolfklubs.lv

GG. wrote: ↑

06.09.2018, 22:46

Kā tu ieteiktu rīkoties cilvēkam (iedomājies, loham bez poņas par gāzes iekārtām), kas grib gāzes iekārtu un grib nepisties ar sūdiem? Uzstādīt pašam?

Rīkoties tāpat, kā dara citi cilvēki, kam ir kaut kas specifisks - meklēt kādu, kas cērt attiecīgo lauciņu - nevis servisu, bet privātpersonu. Teiksim, stiliņā ir kādi pāris čaļi, kam es droši vien uzticētu darbības ar gāzi, ja es pats nebūtu uzņēmies to darīt.

Praktiski jaunam auto, kam vēl ir rūpnīcas garantija? Pie privātpersonas no stiliņa, kas cērt lietu?

msh wrote: ↑

06.09.2018, 22:49

Bagāts cilvēks dara kā grib, nabags - kā var. Bišķi tomēr ir starpība - desmit eiras uz simtu, vai četrarpus - pēdējais cipars ar kaut kādu 1.9 klakklaklkalradadadadarrrr būtu dabūnams ar cieti piepumpētām riepām uzmanīgi spiežot pedāli un ripinoties ar maziem ātrumiem... Un tā kā liku es pats, un tā kā vajag, es nejūtu iešanas starpību - jā, zinot starpības vemša regulējumos, man nav ne šaubu ka starpība uz kādiem 5% noteikti ir, tik nenosakāma ar pārslēgšanos, jo to izraisa ieplūdes uzsilšana. Žēl vienīgi ka nezināju ka golfam rezerves ripuļa bedrē ielien 40l balons, ar 35l balonu garos gabalos rodas sajūta ka braukšana notiek no viena tanka līdz otram - bet nu jau vismaz patēriņam nokrītoties var aizbraukt no skrīveriem līdz liepājai, nav vairs pa ceļam saldū jāiepūšas kā bija sākumā... Nākotnē varbūt būs jānopērk kādu izmēru lielāks balons.

nav te neviens oligarhs.

un nevajag kaakaat par uzpumpētām riepām un maigo pedāli,cik gadus katru dienu braucu no salacgrivas uz rīgu un atpakaļ.
ekanomiskaakaais bija man poloo 1.4 tdi pd,kas ēda 3.5 l uz 110 micot,un es ar viņu varēju 530 diizeli noskriet.
bija ari mk3 1.9 tdi ar 11mm plundžeri volvo sprauslām vnt 17 un jonix chipu a un taisno glušaku .ari diezgan pieklājīgi mīciju un vairāk par 4.2 nedabuuju.a tu tikmēr sēņo ar to pirdienu uz gāzi pa 4 euro piecdesmit

Nafig kaut kadas sprauslas un vadības blokus. 1. paaudzes gāze uber alles

tdi power wrote: ↑

06.09.2018, 22:51

čoms pirms mēneša uzlika rīgas kaadaa labaa kantori iekārtu 2.7 mersim ,samaksāja 910 euro ,no rīgas atbrauca lidz maniim ,un sāka slāpt nost,lēkāt abaroti .pielikam pie kompi rāda kļudas par nevienmērīgu degmaisījumu utt.zvanam uz kantori jautāju sveces mainiijāt,aaa neee tur jauzliek lpg sveces
labi es nopērku izrādas ka v6 viņam 12 sveces nāk,nomainaam un bik labaak palika bet tapat raustaas un jaajaas tas auto ,brauc pie kantora regulee un jaajaaas,brīdi iet un pec tam neiet,taakaaa iebaazt to lpg tumšajā caurumā vajag

Pa lielam izklausās pēc tā ka gāzes vadības bloka korekcijas nav korektas, vai kaut kas tāds, un tad motora vadības bloks samācās adaptācijas, kas visu to padara sliktāku. Ja man būtu kāds motroniks, es varbūt būtu iebraucis arī uz ko tādu neilgu laiciņu atpakaļ - bet tā kā man ir VEMS, tas cīnās par degmaisījumu viņam atļautajās plašajās joslās un nesūdzas... Ja gāzes vadības blokam netā ir pieejama programmatūra [poļiem parasti ir, itāļiem un holandiešiem parasti nav], dabūniet kabelīti [es pats lietoju vecu Siemens seriālā porta kabeli, kuru iespraužu vemsim domātajā USB-seriālajā kabelī] un pakalibrējiet - es neņemos spriest vispārīgi, jo man ir pieredze tikai ar vienu bloku, bet man ir radies iespaids ka tā kalibrācija, kuru var izveikt gāzeris, ir tāda šausmīgi aptuvena, uzzīmēt līknīti pa tēmu "ja benzīna bloks prasa atvērt sprauslas x milisekundes, tad vajag gāzes sprauslas atvēr y milisekundes" - jo otra kalibrācija, kuru es varētu ar savu bloku izveikt, prasītu kārtīgu pabraukāšanos uz benzīna, izejot visādus motora slodzes punktus, ko gāzeris gāzes servisā diez vai dara.

GG. wrote: ↑

06.09.2018, 22:57

Praktiski jaunam auto, kam vēl ir rūpnīcas garantija? Pie privātpersonas no stiliņa, kas cērt lietu?

Kas tev nav skaidrs? Uzliec iekārtu servisā, ja parādās problēmas, brauc pie privātpersonas. Nezinu kādā sakarā tu te piesauc garantiju; pēc sagāzēšanas motoram garantijas vairs nav, izņēmums ir, ja tu esi ieķēris mašīnu ar rūpnīcas gāzi, bet par tādu tak nav jautājumu, kur to remontēt - pie dīlera...

lēnām vajag strukturizēties uz gulēšanu jo ritdien ir piektdienaaa

msh wrote: ↑

06.09.2018, 23:04

Kas tev nav skaidrs? Uzliec iekārtu servisā, ja parādās problēmas, brauc pie privātpersonas. Nezinu kādā sakarā tu te piesauc garantiju; pēc sagāzēšanas motoram garantijas vairs nav, izņēmums ir, ja tu esi ieķēris mašīnu ar rūpnīcas gāzi, bet par tādu tak nav jautājumu, kur to remontēt - pie dīlera...

Labs jautājums... Kāda huja pēc tev visu laiku ir pieņēmumi par lietām ko nezini?

Auto ar garantiju bez gāzes
Uzliek gāzi pie dīlera
Saglabā garantiju
Sūds čakarējās
Ko darīt?

Es vēl vienkāršāk nespēju uzrakstīt.

tdi power wrote: ↑

06.09.2018, 22:58

nav te neviens oligarhs.

un nevajag kaakaat par uzpumpētām riepām un maigo pedāli,cik gadus katru dienu braucu no salacgrivas uz rīgu un atpakaļ.
ekanomiskaakaais bija man poloo 1.4 tdi pd,kas ēda 3.5 l uz 110 micot,un es ar viņu varēju 530 diizeli noskriet.
bija ari mk3 1.9 tdi ar 11mm plundžeri volvo sprauslām vnt 17 un jonix chipu a un taisno glušaku .ari diezgan pieklājīgi mīciju un vairāk par 4.2 nedabuuju.a tu tikmēr sēņo ar to pirdienu uz gāzi pa 4 euro piecdesmit

Es un sēņoju? Es cenšos ievērot CSN, jā, bet tas nav tas pats kas sēņošana - jo sēņošanas definīcijā neierakstās ne gāzes iemīšana grīdā pie nosvītrotās baltās zīmes, ne arī paātrinājumi, kas parasti notiek pie vismaz 60% droseles atvēruma - nu dažiem antuāniem gan pirmā dabas parādība klasificējas kā sēņošana, nu tā ka neieskrienas uz +20 - +30 vēl apdzīvotajā vietā - bet viņi reizēm mēdz apdixties uz to manas sēņošanas punktu, kur es ieminu pedāli grīdā, jo dažs labs liek nikolaju CSN ar tik lēnām mašīnām, kas nespēj nokost mk2, kurš ar dīzeļa kārbu paātrinās ceturtajā robā...

Gāze šobrīd maksā kaut kādus 53 centus - man pēdējie jauktā cikla vidējie patēriņi bija kaut kas ap 8,1 - 8,2 litri gāzei - es to apaļoju uz četrarpus eirām, jo tomēr mēnesī nobraucot kādu tūkstoti, pāris trīs litri benzīna aiziet. Garos gabalos ierakstās zem 8, cik, vairs neatceros - rīt braukšu uz dižo pilsētu, tad atcerēšos no jauna Kā redzi - naudas ziņā labākajā gadījumā tas tavs polo bija apmēram vienā līmenī ar manu golfu...

GG. wrote: ↑

06.09.2018, 23:13

Labs jautājums... Kāda huja pēc tev visu laiku ir pieņēmumi par lietām ko nezini?

Auto ar garantiju bez gāzes
Uzliek gāzi pie dīlera
Saglabā garantiju
Sūds čakarējās
Ko darīt?

Es vēl vienkāršāk nespēju uzrakstīt.

Kurai markai tādas lietas notiekas - dīleris liek gāzi?

Kurš, tavuprāt, bija pieņēmums - ka garantijas vairs nav? iauto ir pāris keksi, kas jaunām mašīnām uzlikuši gāzi - viens no viņiem vispirms uzlika savam CR-V, dažus gadus vecam, kad to pārdeva un nopirka jaunu CR-V [jaunu, no salona], tam uzlika pusgadu vecam, jo zināja ka ar motoru sūdi nebūs, un ar gāzi arī viss būs labi, un to tieši uzsvēra, ka motoram garantijas līdz ar to vairs nav.

msh wrote: ↑

06.09.2018, 23:04

Kas tev nav skaidrs? Uzliec iekārtu servisā, ja parādās problēmas, brauc pie privātpersonas. Nezinu kādā sakarā tu te piesauc garantiju; pēc sagāzēšanas motoram garantijas vairs nav, izņēmums ir, ja tu esi ieķēris mašīnu ar rūpnīcas gāzi, bet par tādu tak nav jautājumu, kur to remontēt - pie dīlera...

msh wrote: ↑

06.09.2018, 23:18

Kurai markai tādas lietas notiekas - dīleris liek gāzi?

Kurš, tavuprāt, bija pieņēmums - ka garantijas vairs nav? iauto ir pāris keksi, kas jaunām mašīnām uzlikuši gāzi - viens no viņiem vispirms uzlika savam CR-V, dažus gadus vecam, kad to pārdeva un nopirka jaunu CR-V [jaunu, no salona], tam uzlika pusgadu vecam, jo zināja ka ar motoru sūdi nebūs, un ar gāzi arī viss būs labi, un to tieši uzsvēra, ka motoram garantijas līdz ar to vairs nav.

AMSERV zābak. Man uzņēmumā ir 6 taijotas ar gāzi.
Tiesa gan, GG. pieminētā problēma uz 100k km nav bijusi. Tikai apkopes

Kāpēc vajag tā lamāties? Tu domā ka es kaut ko zinu par kaut kādām tur toybotām?

msh wrote: ↑

06.09.2018, 23:18

Kurai markai tādas lietas notiekas - dīleris liek gāzi?

Mums tā bija Honda, dīleris uzstādīja gāzi. Tas bija vienīgais veids kā saglabāt garantiju.