www.vwgolfklubs.lv

povar wrote: ↑

05.02.2023, 15:54

man šitā viens čoms, sagaidot ziemu, saprata, ka lēzeno par savu 200k km vulvu nepavilks un ar līgavu ievācās atpakaļ pie senčiem :DDD

prioritātei jābūt nekustamajam īpašumam, pēc tam var domāt par pirms kapitalkas autiņiem par 10k

Prātīgi vārdi

GatisGirdenis wrote: ↑

05.02.2023, 15:44

Ā nu, lielākais - motors, apskates lapā nebija. Bet nu nezinu, tur gan vajag parakt, bet neliekas, ka tas ir kapitālais/maiņa

GatisGirdenis wrote: ↑

05.02.2023, 15:43

Neatceros, laikam bremžu caurules, izpūtēja bundulis/-ļi, aizmugurē bremžu diski un drošvien kluči, stāvābols un viens lukturis laikam nepatika. Domāju, ka tur 300 juro var iekļauties ez, tik man to ne pārāk fisās darīt

Pa lielam 500 eur var ierakstīties pat ar visu motora swapu, ja motors pesda pesda. In that case piekrītu, labāk Škodu salabot un braukt kamēr ir sadabūts darbs un iekrāta pirmā iemaksa vienalgakādamauto.

povar wrote: ↑

05.02.2023, 15:54

man šitā viens čoms, sagaidot ziemu, saprata, ka lēzeno par savu 200k km vulvu nepavilks un ar līgavu ievācās atpakaļ pie senčiem :DDD

prioritātei jābūt nekustamajam īpašumam, pēc tam var domāt par pirms kapitalkas autiņiem par 10k

Šis variants der, ja senči ir normāli un starp paaudzēm ir labas attiecības. Ne visiem tā ir.

der vai neder, tas nav svarīgi. svarīgi ir tas, ka tu ņem nojātu dīzeli uz nomaksu pa 10k+ un strādā no mājām. tas čuvaks ar viņu brauc uz kačalku, kas ir 20min gājiena attālumā.

tā ir nabadzība uz galvu tas arī ir viss.

fckns wrote: ↑

05.02.2023, 15:56

Šis variants der, ja senči ir normāli un starp paaudzēm ir labas attiecības. Ne visiem tā ir.

Šis variants der tikai neveiksminiekiem, vienalga kādas ir attiecības.

GatisGirdenis wrote: ↑

05.02.2023, 15:40

Tam "jaunajam" auto nākošās piecgades izmaksas tāpat būs 10k+4k par degvielu (vidēji) + eļļas maiņas + zobsiksnas maiņa + ritošā un citi negaidīti remonti.

tas ir gandrīz dzīvoklis

arniks8 wrote: ↑

05.02.2023, 12:49

Tikai tas 1.6 tāpat būs mopēds un tērēs gana daudz degvielas

Var uzlikt propānu un var taisīt apakšas maiņu uz 2.0

ibumetiins wrote: ↑

05.02.2023, 13:03

Man ir situācija kur es varu dabūt no kāda dīlera uz nomaksu, bet es nevaru dabūt kredītu no bankas. Līdz ar ko es nevaru paņemt piem A3 no ssa, dīleriem visi auto ir 5k+

Nepisties un remontēt esošo mašīnu. Vēl opcija - nopirkt velosipēdu

Skatos bobsleju

fckns wrote: ↑

05.02.2023, 13:15

Btw viens fujaks powerā nopirka Lexus RX400h, laikam 8k samaksāja. Uzmeta bomžu nosa iekārtu un meta fakus visām degvielas krīzēm.

Ja dzīve izdosies, tad eventuāli arī vēlos nopirkt Lexus vai Tayata gibrīdu. Tāpat gadā nobraucu zem 10kkm.

Jā, jo ar ekonomiju tur ir diezgan švaki - prīmusu uz šosejas ekonomijā varētu izpuļķēt daudz neefektīvāks motors 35 gadus vecā Audi 80 Tāpēc diezgan nepārsteidzoši ka leišiem tās kastes lielākoties ir ar gāzi.

fckns wrote: ↑

05.02.2023, 13:09

Saimniecībā ir gandrīz 300k nogājis A3 ar 2.0TDI. Vispār nejūt spriedzi.

Ja PD, tad jā. CR es nevienam nenovēlu jo satur zināmu krievu ruletes elementu - tepat šajā forumā bija tofiks par izpriecu ar 6 vai cik tur gadus vecu 1.6 TDI golfu

Mans mk7 1.6tdi nogāja 270k km. Tālāk nezinu. Pēc kāda laika redzēju jau kūpošu, gan jau dpf off

msh wrote: ↑

05.02.2023, 16:20

Jā, jo ar ekonomiju tur ir diezgan švaki - prīmusu uz šosejas ekonomijā varētu izpuļķēt daudz neefektīvāks motors 35 gadus vecā Audi 80 Tāpēc diezgan nepārsteidzoši ka leišiem tās kastes lielākoties ir ar gāzi.



Ja PD, tad jā. CR es nevienam nenovēlu jo satur zināmu krievu ruletes elementu - tepat šajā forumā bija tofiks par izpriecu ar 6 vai cik tur gadus vecu 1.6 TDI golfu

Priusam ir 1,8 nīkulis, bet ar visu bateriju viņš ēd tieši tikpat, cik mans vetsajs lapajs suknja matars. Un Prius ir domāts pilsētai, un pieņemu ka ibumetīns stumdīties pa pilsētu vismaz 70% no sava laika. Ja taisās braukt Rīga-Liepāja-Rīga katru nedēļu, tad tā jau ir cita opera. Kas attiecas uz RX400h - tam ir v-veidnieks ar bateriju, tāpēc ekonomija tur ir relatīva. Bet nu, tas viss ir teorētisks mans verbālais caurējiens, jo neesmu braucis ne ar priusu, ne ar RX400h. Gribētos kkad paņemt Prius uz īri un paprovēt, cik sūdīgi viss ir.

Par PD vs CR es hz, jo tas ir 2005.gada A3. Es pieņemu ka PD, jo CR ir vēlīnie 8P/1.

bigmac wrote: ↑

05.02.2023, 16:29

Mans mk7 1.6tdi nogāja 270k km. Tālāk nezinu. Pēc kāda laika redzēju jau kūpošu, gan jau dpf off

Un skaidas degvielas filtrā ari netika novērotas.

vēlreiz noprecizēšu man nav ilūzijas par to ka jauns = labs, vecs = slikts. esmu interesantā situācijā, ka tikko uzsāktas attiecības labi apmaksātā darbā, bet lēzeno nevaru dabūt, jo vajag 6 mēnešus uzrādīt. taču noteiktos dīleros no citu pieredzes zinu, ka ar savu darba līgumu vien varu dabūt auto uz nomaksu, par spīti tam ka tikko sāku strādāt. līdz ar ko es nevaru paņemt 5k kredītu un ssa nopirkt auto par kuru kādu laiku jau sapņoju (mercedes e-klasi, w211, 2005-2008 gada), bet es varu no dīlera paņemt lietotu auto, kuri parasti nav atrodami zem 7k.

škodai visas problēmas nav tikai tie apskates 8 divnieki. ko uz sitienu varu nosaukt - divreiz vedu dzinēju taisīt, abas reizes pēc pāris mēnešiem cilindri atkal sāk niķoties un uzkāpj patēriņs. kaut kur griestos tiek salonā ūdens, kā arī braucot virs 70kmh švilpo no vējstikla puses. salonā siltais gaiss smird pēc tosola. aizmugurē nevar nolaist logus lejā. motorā zem eļļas korķa viss balts. eļļu un tosolu rij, citreiz ātrāk, citreiz mazāk. priekšējās riepas jāpumpē ik pa pāris dienām, citreiz vienas nakts laikā izlaiž 1-2 atmosfēras. tumbas skan pēc irsas. vizuāli nav smuka mašīna, rūsa arī sāk parādīties, kapots sabungāts. salons ar pretīgiem traipiem. nu un patēriņs - pilsētā 8-12 litri, atkarīgs, protams, no satiksmes, uz šosejas 6.5-7.5.

gribas vienkārši kaut ko svaigāku. un vispār tā škoda ir manas draudzenes, es principā šobrīd esmu pats bez auto.

man uz darbu Rīgā jābrauc 7km, un uz Liepāju gadā gan jau kādas 15 reizes gadā braukšu.