www.vwgolfklubs.lv

Imbolaizers nonemts. Dzirksteles nav. Kaa man elektrikis skaidroja: ECU nesanem info par to, ka motors griezas un nedod signalu uz aizdedzes pastiprinataju. Sestdien nemsot un katru vadu no ECU parbaudis kas, kur neaiziet kaa vajag. Un to treso pravodku ari nezinu kur, lai atrod

vajag panemt autodatu un izluret pec vadiem kas un kaa no kurienes lidz kurienei kas iet
taa tacu nav nekada liela kimija

Nu jaa. Golfs majas, elektrikis neko nesataisija. Tagad jaamekle naakamais.
Kaa vispar ir ar visiem relejiem, vinus ir jaamaina vai nav un kaa, lai to uzzin?

Varbut kads no foruma ir gatavs par attiecigu samaksu atrast man dzirksteli?

pie vagcom proveji slegt, ko rada?

Cik saprotu vins sleedza. Uzradija 12 kludas. Kadas tiesi es nezinu. Kad atbraucu velak calis teica, ka palikusas tikai 3 kludas.

Kaa vins man teica:
1) Nav dzirksteles
2) nestrada degvielas suknis, lidz ar to ari neveras valja sprauslas
3) oglekla filtrs (tur pienak vads, kurs man nav iesprausts, jo man tada nav)

Myers wrote:Cik saprotu vins sleedza. Uzradija 12 kludas. Kadas tiesi es nezinu. Kad atbraucu velak calis teica, ka palikusas tikai 3 kludas.

Kaa vins man teica:
1) Nav dzirksteles
2) nestrada degvielas suknis, lidz ar to ari neveras valja sprauslas
3) oglekla filtrs (tur pienak vads, kurs man nav iesprausts, jo man tada nav)

Kas tev to imobilaizeru slēdza nost?
Jāskatās ko kompis saka. kādas kļūdas?
Tādas kļūdas par dzirksteli un nestrādājošu sūkni nemaz nav.
Ogles filtrs ir pofig. Tā kļūda netraucē aut pilnvērtīgi darboties.
Ja tiešām griežot ar starteri kompis neredz apgriezienus, ar osciloskopu ir jāpārbauda ko rāda tas devējs.

ka nav tadas kludas par dzirksteli ko tu te stasti
kad es savam ieliku vr6 man ari bija problema ar dzirksteli uzradija ka 6katliem nav pareizi neatceros
sukni pagaidam uzliec pa taisno
man problema slepas viena liela dacika tur zalais bija iemeties un pats stekeris glukoja
izluri visus dacikus izkustini
uzraksti kas tev pa gadu motora kods no kada auto paluresu shemu par aizdedzi

"Nav dzirksteles" nav tas pats, kas "dzirkstele nelaikā".

Imbolaizeru nema nost Jelgava/asteru iela 8/ Viktors.

Vins teica, ka kompis uzrada apgriezienus, ka motors girezas.

Motors ir AGU 99.gads

guntels wrote:ka nav tadas kludas par dzirksteli ko tu te stasti
kad es savam ieliku vr6 man ari bija problema ar dzirksteli uzradija ka 6katliem nav pareizi neatceros
sukni pagaidam uzliec pa taisno
man problema slepas viena liela dacika tur zalais bija iemeties un pats stekeris glukoja
izluri visus dacikus izkustini
uzraksti kas tev pa gadu motora kods no kada auto paluresu shemu par aizdedzi

pirms pats kaut ko stāsti. izlasi tekstu.
Kavacky pareizi uzrakstīja.
NAV tādas kļūdas par neesošu aizdedzi. Misfire ir pavisam kas cits.
Un nemāci muļķības. Nekas nav jāliek pagaidām pa taisno. Ne jau problēma ir sūknī un tas neatrisinās citas problēmas. Vajag salikt tā kā vajag (kā no rūpnīcas), lai problēma nav jāmeklē 15 mezglos. Saliec tā kā tam jābūt un var izslēgt daudz varbūtības, kā arī ātrāk atrast problēmas cēloni.

Myers wrote:Imbolaizeru nema nost Jelgava/asteru iela 8/ Viktors.

Vins teica, ka kompis uzrada apgriezienus, ka motors girezas.

Motors ir AGU 99.gads

Pag, nu es vairs nesaprotu. Tad kā ir. Uzrāda vai neuzrāda tos apgriezienus? Vienā vietā raksti tā, otrā citādāk.
Varu palīdzēt atrast dzirksteli. Kur stāv auto?
Domāju, ka visa problēma ir vados un spoļu barošanā. 5V un 12V pienāk?
Pin 1: 12V
Pin 2: kompja masa
Pin 3: +5V. tiesa tikai ar oscilogrāfu izmērīsi. Kaut kādi analogie voltmetri arī spējīgi uzķert.
Pin 4: Masa


Imobilaizers obligāti nebija jāņemt nost. VArēja droši pieprogrammēt atslēgas un braukt.

tātad šovakar šis auto nonāca manā garāžā.

uz ātro uzmetu aci. Tātad nav barošanas (+12V) sprauslām, gaisa mērītājam, EVAP filtram, N75 un arī sūknim.
izrādās, ka 1.8T ir parasts relejs vadībai. Bijušajam 1.4 ir MArelli vadība ar kaut kādu padebīlu releju un pašlaik liekas, ka tur arī ir visa problēma. atrisināšu problēmu ar barošanu un auto ir jārūc.
cerams sanāks tuvākajā laikā pieķerties.

un šovakar auto devās prom no garāžas.
Tiesa ne pats aizbrauca. Aizvilka, jo sajūgs nebija.
1.8T rūc un šņāc.

Problēmas bija vairākas: nedaudz nepareizi vadi
sprauslām nebija fiksatori. līdz ar to štekeri nebija normāli virsū un tāpat nevērās sprauslas vaļā.
degvielas trubas pie reikas uzliktas otrādāk. degvielu dzina iekšā caur spiediena regulatoru.
Galvenais sūkņa relejs pasvilis un gļuko.

Citādi motors ielikts baigi smuki un trubas arī saliktas. ar nākošo dzinēju jau Myers būs Pro.

sveiks koopa cereesim ka turbiina svilpos patiikami

Liels paldies Karossam