www.vwgolfklubs.lv

Atkal kaut kāds sliņķu motors būs

Par cik pelēkā vafele (aka rūsas pleķis) nolikta pie sētas un netiek izmantots kā daily vairs, tad šo lomu ir pārņēmusi zilā ekovafele, līdz ar to vairs nepaliek tik daudz laika, lai gar viņu čamdītos un skrūvētos, jo visu laiku jābraukā. Tādēļ tika izlemts, ka tradīciju lauzt nevar un jāsagādā nākamais project auto, kur tērēt laiku un līdzekļus. Protams veca mīlestība nerūs un tika iegādāta vēl viena pastete (50eur +116 reģistrācija LV) Nu arī nekas īpašs, šur tur apskrāpēts, nedaudz iebuktēts, pa kasjakam tur un šur, pelēks, 1989. gada, 1.8 PB pilna šprice, lukturu čurātāji, apsildāmi beņķi, kkāda pašmontēta kondiška ar pārgrieztām trubām , hella double . Plānotajos darbos atkal standarts 1.8 T, šoreiz APX 225hp versija , pluss savest kārtībā ac, kā arī ielikt tos elektro logus, kas garāžā tiek pārkrāmēti no stūra uz stūri ar domu gan jau nākošmēnes.






Principā kkad nākotnē būs pieejams motors ar visu vadību


Tāpat arī tiek jaukts laukā donora motors patreiz, itkā skaitījās, ka apakša bija iesākta likt kopā , bet nu kkā ticība nebija ņēmu un izjaucu , kā rezultātā atklājās, ka jau pie montāžas klaņiem šālēs ierautas dziļas švīkas, kā ari kloķene pilna ar metāla skaidām. Patreiz atkal viss izjaukts un dodam mikrometru izvirtībās

iepirktā apakša, bildē jau izskatās ok

dalam reizinātājos un skatam kas un kā

ceturtā klaņa eļļas kanāls, kas paspējis jau no šāles sasmelt skaidas, vik nopētīju eļļas kanālam asa viena mala

Kā arī pats klanis ar ievilkto gropi

Pati kloķene pa mēriem, vienīgi kakliņi liekās tādi kā asi, bet tur nullite smišpapīrs nāks talkā un būs oki

Principā apakša sadalīta reizinātājos un nonākts pie secinājuma, ka šis tas būs jāpārdara tomērt. Pašos cilindros arī švīkas no augšas uz leju, bet nu nav tik dziļas. Tālākajā procesā zem honējamā agregāta redzēs kas un kā

Visam Pa vidu protams arī galva! Tā ir no agu motora, par cik jamajiem vislielākās lūkas saimē
Jaucam reizinātājos un dalam, mazgājam un pucējam
Pa lielam galvai viss skaidrs fŗēzējam ligzdas, mainam vadīklas, izplūdes vārstus, kompensātorus un pievīlējam lūkas, lai būtu nedaudz gludākas
Nedaudz brūna, bet salīdzinoši oki, ir redzētas melnākas



Protams vanna karčer ķīmijā , karstā ūdenī pāris reizes un sāk izskatīties jau ņemama

Patreiz, in real time,tiek līdzināti ieplūdes un izplūdes kanāli
Frēzīte kkāds parastākais gravējamais agregāts

Before

After

Kur tu tās somu mašīnas dabū?

msh wrote: ↑

14.12.2017, 14:55

Kur tu tās somu mašīnas dabū?

Man vecāki dzīvo ārzemes nu jau gadus 17mit. Pats arī katru gadu dodos uz turieni 2mēnešu atvaļinājumā Esmu šos nobrīdinājis, ja nu kas uzpeld, lai dod man ziņu. Par cik mk2 vēl nav nākuši gaismā, visi laikam vēl saslēpti, tad nu spiežu uz pastetēm

Šodien nedaudz aptaustīts pats bloks, uzlikts uz honēšanu, ar domu, ka tās nelielās švīkas cilindros varētu izzust, bet nekā. Jamās tur uz palikšanu izskatās. Ja nebūtu no augšas uz leju gar cilindra sienu, tad oki, bet te var gadīties, ka eļļa tiks ņammāta pa bikucim. Tāpat arī virzuļos šādi tādi kasjaki, kas man nepatika, itkā varētu salikt un braukt, bet nu nē, labāk vienreiz un pa dārgo . Nonākts pie slēdziena, ka borēsim uz nākošo remonta mēru 81,50 mm, kko ar kompresijas pakāpi ar būs jāpaštuko, lai var iepūst nedaudz . Tad nu attiecīgi nāksies iegādāt jaunus virzuļus, pie viena arī klaņus Izskatās, ka tā nesteidzīgi tiks būvēts, viss gan atkarīgs cik ātri to vienu nieri notirgošu
Pats virzulis, ar šādām tādām švīkām, principā savu jau atkalpojis



Pašas vaininieces cilindru sienas

No augšas līdz pašai apakšai, eļļas zušana garantēta

Kā arī galvai 3 cilindri pabeigti, ar vadīklu maiņu, kanālu līdzināšanu

Par cik pelēkās ekovafeles topošais dzinējs gaida pasutijumu no integrated enginering, aka virzuļi , klaņi šāles, špiļkas un citi zvēri, patreiz vēl rokas necelas celt laukā motoru, nedaudz aptaustīta ikdienaz zilā vafele. Jau labu laiku bija aizdomas, ka turbospiediens kkur zūd, par cik pati turbīna oki, internets ieteica,ka oem blow off ir vājā vieta nummur viens uz ko skatiities, ja trubās nav caurums ko ar neapbruņotu aci var redzēt. Iepirkts un auzstādīts oem audi tt blow of walve kā rezultātā pie pilna pūtiena turās smuki 1,4 bar

Tāpat arī pirms ziemas samainīta eļļa, filtrs un siltummainim blīve, kas mēdz pievilt pie lielākiem mīnusiem

Kā arī atrasts cēlonis stūres vibrācijai un ljoti lielai tieksmei vilkt pa kreisi, nabaga michelinam maxi ice pienācis gals lai gan riepa tiešām ljoti labi turējās un kalpoja!

Pa taisno no IE suti vai caur kadu dīleri?

Myers wrote: ↑

25.12.2017, 01:36

Pa taisno no IE suti vai caur kadu dīleri?

No uk , vienigi cik skatos kkāda maintence webam
http://www.performancebyie.eu/

Šodien ekovafelei aiz Sātiem liku skriet tālu pa priekšu, lai man sū... nemet skiklos
Tik sākumā nesapratu, paserati slikti paātrinās, vai man opels labi skrien ?

Marisio wrote: ↑

25.12.2017, 20:10

Šodien ekovafelei aiz Sātiem liku skriet tālu pa priekšu, lai man sū... nemet skiklos
Tik sākumā nesapratu, paserati slikti paātrinās, vai man opels labi skrien ?

Vilkos vilkos, cerēju ka skries man garām, bet nekā, viens tur man uzmācīgi sēdēja aizmugure! Paseratis nevar paskriet , nabags klibs uz taupības desas, kura nespēj saķeri sameklēt pietiekama daudzumā

Ogo, labi aizskrēji ar cīsiņu...
Gribēju iet garām, bet ne sū... ceļu neredzēju, tad ļāvu tev skriet.

Drošība pirmajā vietā, epta!

Baisais laiks pagājis citās lietās, kā viennmērt nekam nav laika, priesh visiem citiem sanāk, tikai ne sev, bet nu kkas notiekas. Iepirkta čupa ar lapumiem, kopumā 3 x 1.8 tē motori, vienk vājība , ac komplekts, usa el jostas, 4x el logi, el spogulji, kruiizs, salons,utt prinzipā lai būtu max pak ekovafl, nu synhro patreiz istrūkst , pamazām zīmējās, aka kaleejs pielikts pie darba virzuļu un klaņu jautājumos, visas nepieciešamās detaļas arp stuff uc custom sīkumi, lai varētu to vienriteni kādreiz izbraukt no garāžas , vismaz plānā ir šito vasar izbraukt no garāž Pa lielam tika nolemts, visu izkalt, uzlikt lielāku turbo spaini un protams jaunāku vadību me7.5, , par cik gar veco 3.8.3 reti kurš grib grāpstīties iisaak sakot esmu palicis ar vienu nieri un plauš, aliņā un cigaretēs mazāk aiziet

Ļauj es minēšu - vispirms nopirki kruīzu un tad izdomāji par ME 7.5? Jo savādāk lieks pirkums, viss ko vajag - slēdzis

Ja tik ļoti rūp vai kāds vēl ņemas ar 3.8.3, varbūt vienkārši vajag uz VEMS pāriet? Jo ja netaisies lidot kosmosā, un izmanto iecienītas dzelžu kombinācijas, gan jau vecus čipšus tev piedāvās - nerunājot nemaz par to, ka nopietni čipšķūneri joprojām noteikti ņemas ar to motroniku; ja jau prj un ar viņu saistītie ņemas ar audī 2.3.2, tad kāpēc lai ar 3.8.3 neņemtos...