www.vwgolfklubs.lv

Un vēl vecu ēdienu atstāt uz kādu laiku, vēlams uz tepiķa vai sēdekļiem.

mdz wrote: ↑

12.01.2020, 00:51

Man, ja godīgi, tie diski ir biki apnikuši, gribas kautko citu, cik sezonas jau ar viņiem braukts. Šovasar uz misenes pat biju uzlicis.
Varētu kautko no R18, bet nav bijis piedāvājumā nekas tāds, kas tai bundžai izskatītos ok. Tie paši D2 spieķainie moška.

Šitos.

msh wrote: ↑

11.01.2020, 22:11

Mums te ir pāris cilvēki, kuriem mašīnu sapiš gāzes iekārta vai arī pilns pelnutrauks, un tāpēc jāmeklē nākamo, jo tak 15-20-25 gadus vecas luksus klases mašīnas labā stāvoklī mētājas apkārt, grūti pat izvēlēties...

Te ir pāris cilvēki, kuri tā aizrāvušies ar 20+gadīgiem VAG, ka reāli neiebrauc tēmā, kas nosaka vērtību un stāvokli premium zīmoliem...

Audi veiksmīgi izkāpa no tautas auto klubiņa un skatoties uz pēdējās paaudzes VW, tur nabadzīgi domājošos arī vairs nepielaiž, tā kā pēc vēl 20 gafiem lielai daļai te vairs nebūs par ko runāt, varēs tikai taisīt piemiņas dienu un kopīgu ziedu nolikšanu pie Tolmeta ar ierāmētām B2, mk2, mk3, B3 bildēm fonā

Varees pist un slaveet daciju kaa vienīgo autobūves šedevru kuram nav kam salūzt.

msh wrote: ↑

11.01.2020, 02:12

Saražots nav rādītājs - rādītājs ir "izdzīvojis". Pie mums, valstī kur visādas vecas mašīnas savāc, žurka noteikti ir vienlīdz reta, ja ne retāka, ar to E38, par spīti saviem 2,3 citroniem...

Žurka = e36

fokume wrote: ↑

11.01.2020, 02:24

pa lielam vienigais e38 baltija bez nosa uz kuru varbut butu jega teret laiku un tas pats diezgan saguris
https://autoplius.lt/skelbimai/bmw-740- ... 73945.html

https://ru.m.autoplius.lt/objavlenija/f ... ml#photo_0

Šitais izskatās cerīgs. Tas motors ir diezgan labs, tikai ļoti dārgs, jo rets.

Specene baigā, laikam trūkst tikai kruīzs ar radaru.

trūkst, trūkst tur līdz pašai pilnībai, bet, ja virsbūvei nav kur piesieties, tad laba cena ar visu spaiņa krāsu

GG. wrote: ↑

12.01.2020, 18:55

Žurka = e36

Es taču zinu, kāpēc tu to saki?

krabiz wrote: ↑

12.01.2020, 15:40

Te ir pāris cilvēki, kuri tā aizrāvušies ar 20+gadīgiem VAG, ka reāli neiebrauc tēmā, kas nosaka vērtību un stāvokli premium zīmoliem...

Tas pats kas visiem citiem - pieprasījuma un piedāvājuma līkņu krustpunkts. Lasīt ka gāze sabojā mašīnu un pazemina tās cenu, pie noteikuma ka motoram nekas nekait, ir ļoti komiski - es vēl varētu saprast ja tajā mašīnā būtu kāds nomušīts... Bet nu, katram savs - es tādu behu pirktu lai man būtu ērta beha ar foršu motoru - tev, acīmredzot, galvenais ir nevis tas, bet lai pēc tam pie pārdošanas varētu ierubīt kosmosu, jo, lūk, nav nekad bijusi gāze...

P.N. Nesapratu to tavu filosofiju par tautas klasēm - es teiktu ka C6 jau ieiet tautas klasē, tā ka jaunie fofāgeni tādā vecumā to izdarīs mierīgi, tiem pat nav V6 vai VR6 motori, kas procesu sarežģītu...

fckns wrote: ↑

12.01.2020, 14:28

Un vēl vecu ēdienu atstāt uz kādu laiku, vēlams uz tepiķa vai sēdekļiem.

Nu bet to visu mašīnas īpašnieks darīt drīkst vai nedrīkst?

Man isie vizuali nepatik, tas mazas durvis aizmugure, nesimetriski mazas

Sporta limozīns

msh wrote: ↑

12.01.2020, 20:03

Tas pats kas visiem citiem - pieprasījuma un piedāvājuma līkņu krustpunkts. Lasīt ka gāze sabojā mašīnu un pazemina tās cenu, pie noteikuma ka motoram nekas nekait, ir ļoti komiski - es vēl varētu saprast ja tajā mašīnā būtu kāds nomušīts... Bet nu, katram savs - es tādu behu pirktu lai man būtu ērta beha ar foršu motoru - tev, acīmredzot, galvenais ir nevis tas, bet lai pēc tam pie pārdošanas varētu ierubīt kosmosu, jo, lūk, nav nekad bijusi gāze...

P.N. Nesapratu to tavu filosofiju par tautas klasēm - es teiktu ka C6 jau ieiet tautas klasē, tā ka jaunie fofāgeni tādā vecumā to izdarīs mierīgi, tiem pat nav V6 vai VR6 motori, kas procesu sarežģītu...

Tava filozofija vienkārši nestrādā attiecībā uz auto, kas nav “paredzēti” visiem. Es arī mk2 un B3 pirktu bez gāzes un maksimāli nesacūkotu, bet tādiem auto tas nenozīmē kosmiskas remontu izmaksas vai lielu nākotnes vērtības kritumu.
Attiecībā uz 7er, S klasi, LS un to pašu A8 - gāze, nekoptība, šķūningi un lauku remonti tos auto norauj podā un ne tikai es tādus negribētu pirkt, bet lielākā daļa racionāli domājošo arī.

Labi eksemplāri nākotnē maksās kosmosu tā vai tā, jo tie auto bija tehnoloģiju jauninājumu nesēji no paaudzes paaudzē, par komfortu un motoriem nerunājot.

Es personīgi neuzskatu, ka E21 un E30 ir vērti to naudu, ko par viņiem prasa šeit un pasaulē, bet tur vairs nav runa par to, ka tie ir entry level modeļi, bet vienkārši pieprasījums/piedāvājums.

Tādiem auto būtu jābūt pieejamiem parastiem ļaudīm kā hobijauto, ko lolot un atcerēties jaunību, bet tēmēt uz auto, kam bāzes cena bija 3x lielāka par lētāko konkrētā zīmola modeli ir ļoti optimistiski.

Nordik wrote: ↑

12.01.2020, 21:24

Sporta limozīns

Varētu pacelt degušu Alpinu.

krabiz wrote: ↑

12.01.2020, 21:30

Tava filozofija vienkārši nestrādā attiecībā uz auto, kas nav “paredzēti” visiem. Es arī mk2 un B3 pirktu bez gāzes un maksimāli nesacūkotu, bet tādiem auto tas nenozīmē kosmiskas remontu izmaksas vai lielu nākotnes vērtības kritumu.
Attiecībā uz 7er, S klasi, LS un to pašu A8 - gāze, nekoptība, šķūningi un lauku remonti tos auto norauj podā un ne tikai es tādus negribētu pirkt, bet lielākā daļa racionāli domājošo arī.

Labi eksemplāri nākotnē maksās kosmosu tā vai tā, jo tie auto bija tehnoloģiju jauninājumu nesēji no paaudzes paaudzē, par komfortu un motoriem nerunājot.

Es personīgi neuzskatu, ka E21 un E30 ir vērti to naudu, ko par viņiem prasa šeit un pasaulē, bet tur vairs nav runa par to, ka tie ir entry level modeļi, bet vienkārši pieprasījums/piedāvājums.

Tādiem auto būtu jābūt pieejamiem parastiem ļaudīm kā hobijauto, ko lolot un atcerēties jaunību, bet tēmēt uz auto, kam bāzes cena bija 3x lielāka par lētāko konkrētā zīmola modeli ir ļoti optimistiski.

Nevis "racionāli domājošie", bet "slinkie" vai "pie visa gatava piesēsties gribētāji". Piekasīgajiem tās klases mašīnas viņu vēlmēm atbilstošā stāvoklī ir grūti atrast jau tad, kad vidējā tā modeļa mašīna ir ap desmit gadi veca - bet nu tajā situācijā to piekasīgumu vēl var piedot, jo tur tomēr cilvēks vēlas labā stāvoklī esošu pieklājīgu pakaļas pārvietotāju - bet tad, kad tādām mašīnām ir 20 gadi un vairāk, šāds "racionāli domājošais" ir vienkārši idiots, kurš naivi cer atrast labu mašīnu, jo nu tak kaut kur ir fabrīķis, kurā ražo jaunus divdesmitgadīgus semakus, astotniekus, S-klases utt, un tāpēc mazāk to labo mašīnu nepaliek un gan jau kaut ko izdosies atrast...

Bet nu pareizi, ko tad es saprotu, gāze tak sabojā mašīnu - uzreiz virsbūve ir līka, motors beigts, krāsa nolupusi, salons saplēsts, un tas viss no gāzes...