www.vwgolfklubs.lv

Kas tad ir mazais un kas lielais? Gatis man iemeta ne tikai saiti uz kūleri, bet arī piemēru sūknim no mk7; Bosch PAD2, divus tādus no rrr'a paņēmu.

Siltummainim neredzu problēmu - tam varētu būt lielāka siltumatdeve priekš izmēra, bet zato būs lielāks tilpums

Nu skaties.... Pirms liec virsū uztaisi kādus pāris atvilcienus log failam ar veco, lai var salīdzināt cik ātri uzsilst un cik ātri atdziest.

Man tāds log fails jau ir no sestdienas - redzu ka viens atvilciens līdz simtam uzmeta ieplūdes temp par pieciem grādiem aukšā, temperatūrai atkal nokrītot atpakaļ pusminūtes laikā.

Arrchey wrote: ↑

14.10.2024, 20:36

Tad kurš sūknis tev tur būs, jo potenciāli tur var būt totāls ddm, ja tur būs mazais sūknis ar galīgi ne tam piemērotu siltummaini.

Bišķīt pizģošs, jo vairākiem vw modeļiem oriģinālizpildījumā kā reiz bosch pad2 tam siltummainim to šķidrumu rotē.
Pieņemu, ka 3.0tfsi lielāks sūknis, jo viens uz diviem siltummaiņiem. Bumeram izskatās, ka arī to pierburgu izmanto, bet tur arī divi cooleri. Gan jau beigās būs atkarīgs no tā cik liela pretestība viņam būs sistēmā.
Un siltummainis pietiekami piemērots, ņemot vērā, ka caur vienu iet tikpat daudz jaudas kā caur emeša motoru, vienīgais par ko nav pārliecības - vai viņam priekšējais siltummainis būs pietiekošs.

Kā arī, var izmantot arī divus sūkņus - pirmo tieši pirms šķidruma dzesētāja, otro tieši pirms turbīnas gaisa dzesētāja, tad nekas tur savā starpā necīnīsies.
Intereses pēc paskatījos ko izmanto GT4 Celicā - sūkni ar 14l/min, kas ir ± tas pats pad2

Doma jau bija lai neņem neko mazāku par to pad2, lai neiebrauc tajās pašās auzās kur es. Ar to pad2 gan ir
tā ka ja Šimis izdomās tur vēlkautko uzlabot, ar viņu var nepietikt, bet tas ir uz baigās jautājuma zīmes. Motora pusē esošais saies, tāpēc es to nemaz neaprunāju, bet tas tdi kūleris otrā galā gan man raisa šaubas, tāpēc būs jāvaktē kā tur kritīsies temperatūra pēc pāris atvilcieniem. Bet ziemas periodā gan jau saies.

Arrchey wrote: ↑

16.10.2024, 14:58

Doma jau bija lai neņem neko mazāku par to pad2, lai neiebrauc tajās pašās auzās kur es. Ar to pad2 gan ir
tā ka ja Šimis izdomās tur vēlkautko uzlabot, ar viņu var nepietikt, bet tas ir uz baigās jautājuma zīmes. Motora pusē esošais saies, tāpēc es to nemaz neaprunāju, bet tas tdi kūleris otrā galā gan man raisa šaubas, tāpēc būs jāvaktē kā tur kritīsies temperatūra pēc pāris atvilcieniem. Bet ziemas periodā gan jau saies.

Es jau viņam teicu, lai liek ūdens sprauslu kā wrx sts (varbūt kaut ko jaucu un bija kam citam)
It kā jau uzliekot x grādu minimālo temperatūras limitu un, nezinu, 10/20 sekunžu intervālu, varbūt nemaz tik lielu to ūdens bačoku nevajag

Izdotas otras 60 eiras par diviem silikona gabaliem lai varētu to mēslu iebāzt galvas galā; tuvāk esošajā konfigurācijā nesanāk. Tāds paskats ka tie silikona gabali varbūt arī piektdien ieradīsies pie manis

Arrchey wrote: ↑

16.10.2024, 14:58

Doma jau bija lai neņem neko mazāku par to pad2, lai neiebrauc tajās pašās auzās kur es. Ar to pad2 gan ir
tā ka ja Šimis izdomās tur vēlkautko uzlabot, ar viņu var nepietikt, bet tas ir uz baigās jautājuma zīmes. Motora pusē esošais saies, tāpēc es to nemaz neaprunāju, bet tas tdi kūleris otrā galā gan man raisa šaubas, tāpēc būs jāvaktē kā tur kritīsies temperatūra pēc pāris atvilcieniem. Bet ziemas periodā gan jau saies.

Es jau kā reiz vairāk šaubos par to, kas motora pusē. Lasīts apgalvojums ka kūlerus projektē grāmatveži , un man ir kūleris no pusmotora, kam jauda ir apmēram tikpat, cik manam - un S63, emkas motoram, nāk jūtami biezāks kūleris - kamēr otrā galā esošajam dzesētājam var palīdzēt ar lielāku šķidruma trauku.

msh wrote: ↑

16.10.2024, 23:08

kamēr otrā galā esošajam dzesētājam var palīdzēt ar lielāku šķidruma trauku.

Koks ar diviem galiem. Lēnāk uzkarsīs tas šķidrums, bet kad uzkarsīs, nespēsi nodzesēt, tas gan vairāk trasei sāpīgs temats.

Atceries, ka ir čipšķūnis un pie pirmā līmeņa neviens neko parasti nemaina un tur kādi papildus 50zs nāk uz to vienu kūleri

Jā, bet tas viss iziet uz to ka motors tiek lietots atvilkšanai, nevis gāšanai pa trasi vai maukšanai pa bāni. Ā, un vēl viena nianse - karsē zirgi, bet zirgus ar čipsi tur visdrīzāk īpaši dabūt klāt nevar, jo izpūtējs knapi atbalsta standarta ganāmpulku...

msh wrote: ↑

17.10.2024, 00:21

Jā, bet tas viss iziet uz to ka motors tiek lietots atvilkšanai, nevis gāšanai pa trasi vai maukšanai pa bāni. Ā, un vēl viena nianse - karsē zirgi, bet zirgus ar čipsi tur visdrīzāk īpaši dabūt klāt nevar, jo izpūtējs knapi atbalsta standarta ganāmpulku...

Ja var ticēt...

Varbūt jā un varbūt nē. Kaspichs, kad viņam vēl bija blogs, aprakstīja sava 440i ķūningu - karoč dažus gadus veca beha ar B58 sešu katlu turbiķi un trīssimt cik tur zirgiem no fabrīķa, un ražotājs piedāvā par dažām pakām kaut kādu športa paku ar kaut kādiem 60 vai cik tur zirgiem - neatceros vai nebija kaut kādi dekoratīvie elementi arī, bet motora ziņā tur bija čipsis un resnāks izpūtējs, un šis tur savā apskatā rakstīja ka ar standarta izpūtēju to ciparu nedabūt.

Standarta ganāmpulks

Kāds šodien ir kakājis ?

pēctecis wrote: ↑

17.10.2024, 13:22

Kāds šodien ir kakājis ?

Nē, šodien palaida antikakšu kemtreilu