Page 47 of 99
Re: SPAM4IX PART IV (2K19)
Posted: 14.06.2019, 20:05
by msh
Viss jau būtu labi, tik tā viena problēma - ko lai iesāk cilvēki, kas vienkārši brauc ar 10-15 gadus vecām mašīnām, kuru ekspluatācijai jāizmaksā x centus uz kilometru, un nevis pakāpeniski jāaug ar katru nākamo mašīnu? Spriežot pēc šī tofika lietotājiem, to variantu, ko esmu izvēlējies es, lielākā daļa nevēlas izvēlēties
Re: SPAM4IX PART IV (2K19)
Posted: 14.06.2019, 20:25
by fckns
msh wrote: ↑14.06.2019, 20:05
Viss jau būtu labi, tik tā viena problēma - ko lai iesāk cilvēki, kas vienkārši brauc ar 10-15 gadus vecām mašīnām, kuru ekspluatācijai jāizmaksā x centus uz kilometru, un nevis pakāpeniski jāaug ar katru nākamo mašīnu? Spriežot pēc šī tofika lietotājiem, to variantu, ko esmu izvēlējies es, lielākā daļa nevēlas izvēlēties
Tavs ceļš nav rentabls un ir punkts X kurā tas vairs neatmaksājas. + tavas gatera idejas jau nu galīgi nav universāla atbilde uz tām problēmām, kuras centies atrisināt.
Re: SPAM4IX PART IV (2K19)
Posted: 14.06.2019, 20:26
by msh
Es nezinu par ko tu te tagad runā, bet negatera idejas - padsmitgadīga mašīna ar EGR off, DPF off utt - mēs jau zinām
Re: SPAM4IX PART IV (2K19)
Posted: 14.06.2019, 21:19
by GG.
Nu, realitāte ir tāda, ka tās mašīnas kalpo un kalpos ilgi, bez problēmām, ja pieturās pie ražotāja noteiktām apkopēm. Man arī sākās problēmas ar DPF, jo kautkādā momentā bija pieķīlējusi drosele un ierakstījusi kļūdu DME blokā, (nezinu kā ir VAG), bet BMW ir tā, ka tiklīdz ir kāda kļūda, tā DPF reģenerācija netiek veikta un viņš aizaug. Check engine neiedegās, bet kļūda ir atmiņā. Parasts lietotājs par to uzzin tikai tad kad ir par vēlu. Realitātē vajag kādas divas reizes gadā, pat ja nav acīmredzamu problēmu (kautvai pie eļļas maiņas), pieslēgt kompi un paskatīties vai viss ir kārtībā. Tāpat kā ar zobārstu, aiziet pārbaudīt pirms ir par vēlu.
Re: SPAM4IX PART IV (2K19)
Posted: 15.06.2019, 12:29
by tdi power
msh wrote: ↑14.06.2019, 17:59
Vot...
Nezinu - filtri tavējajiem vēl ir?
protams
Re: SPAM4IX PART IV (2K19)
Posted: 15.06.2019, 13:53
by msh
Tad tu esi viens no retajiem stiliņa lietotājiem kam ir 3.0 kam no fabrīķa bijis DPF un vēl ir
Re: SPAM4IX PART IV (2K19)
Posted: 15.06.2019, 14:43
by fokume
Jujubokar wrote: ↑14.06.2019, 18:48
Tualetes Draugu Reising tīīm .lv
Norauta pusass un salerka no kannas racing team
Re: SPAM4IX PART IV (2K19)
Posted: 15.06.2019, 16:27
by GatisGirdenis
GG. wrote: ↑14.06.2019, 21:19
Nu, realitāte ir tāda, ka tās mašīnas kalpo un kalpos ilgi, bez problēmām, ja pieturās pie ražotāja noteiktām apkopēm. Man arī sākās problēmas ar DPF, jo kautkādā momentā bija pieķīlējusi drosele un ierakstījusi kļūdu DME blokā, (nezinu kā ir VAG), bet BMW ir tā, ka tiklīdz ir kāda kļūda, tā DPF reģenerācija netiek veikta un viņš aizaug. Check engine neiedegās, bet kļūda ir atmiņā. Parasts lietotājs par to uzzin tikai tad kad ir par vēlu. Realitātē vajag kādas divas reizes gadā, pat ja nav acīmredzamu problēmu (kautvai pie eļļas maiņas), pieslēgt kompi un paskatīties vai viss ir kārtībā. Tāpat kā ar zobārstu, aiziet pārbaudīt pirms ir par vēlu.
Kaut kādam brīdinājumam jau jābūt, hRenault bija 3 pakāpieni, dzeltena lampiņa, sarkana lampiņa, sarkana mirgojoša lampiņa. Pie dzeltenas lampiņas var paspēt izvairīties no servisa braucot uz 120km/h kādas 20-30min, pie sarkanas jābrauc uz servisu, pie mirgojošas jau ir par vēlu
Re: SPAM4IX PART IV (2K19)
Posted: 15.06.2019, 17:39
by GG.
GatisGirdenis wrote: ↑15.06.2019, 16:27
Kaut kādam brīdinājumam jau jābūt, hRenault bija 3 pakāpieni, dzeltena lampiņa, sarkana lampiņa, sarkana mirgojoša lampiņa. Pie dzeltenas lampiņas var paspēt izvairīties no servisa braucot uz 120km/h kādas 20-30min, pie sarkanas jābrauc uz servisu, pie mirgojošas jau ir par vēlu
Tu mani pārprati. Brīdinājums pa DPF problēmu ir. Bet brīdinājuma par to, ka būs problēma ar DPF nav. Un problēma var būt kāda neejoša kvēlsvece, defektīvs kāds no termostatiem, problēma ar droseli. Visi ir iemesli, kas neiededz check engine, bet klusītēm fonā neļauj DPF reģenerēties. Kad viņš ir sasniedzis kritisku pretspiedienu, tad iedegās lampiņa.
Re: SPAM4IX PART IV (2K19)
Posted: 15.06.2019, 20:10
by arniks8
Kā abf'am šo degvielas pievadu varētu uztaisīt citā leņķī? Problēma tāda ka tas plastmasas štrunts traucē tam stienim ar ko ģeneratoru spriego.
- 20190615_195658.jpg (188.79 KiB) Viewed 1101 times
Re: SPAM4IX PART IV (2K19)
Posted: 15.06.2019, 21:02
by GG.
Nu bļed nebūtu Tu licis tos ķīļsiksnas atkritumus, nekas netraucētu
Re: SPAM4IX PART IV (2K19)
Posted: 15.06.2019, 21:05
by GG.
Nav tas fīlings, kad normāli spriegojas siksna
Re: SPAM4IX PART IV (2K19)
Posted: 15.06.2019, 21:07
by arniks8
Tas fīlings kad jāsagriež kompresors, lai saliktu dzesi
Es arī liku ar domu, ka varbūt nākotnē TA onkuļus varētu apmānīt.
Re: SPAM4IX PART IV (2K19)
Posted: 15.06.2019, 21:09
by arniks8
Kādu trubu vispār Tev sanāca tur iemānīt? Kkāda toledo truba?
Re: SPAM4IX PART IV (2K19)
Posted: 15.06.2019, 21:26
by GG.
Ja nemaldos, tad 1.6td truba. A cik liels radiators tev ir?