www.vwgolfklubs.lv

msh wrote: ↑

24.11.2022, 01:33

Šis jau reāli sāk ost pēc klasiskā "motors paredzēts astotajam, leju piekto, stāstu visiem ka 10l/100 km ir normāls patēriņš" - te tik nevis 2.3 NG bet gan mk4 1.6. Es nezinu cik tam motoram ir jāpatērē, bet nu ne jau tikpat cik Gata VR6 4motion

Vecie benzīna motori ir šausmīgi neekonomiski. Nesaprotu par ko šeit cepiens. Un pirms sāc burbuļot, parādi man kādu late 90s-early 00s benzomotoru (izņemot 1.4T) kas ir ekonomisks un kko arī iet.

Ja riepas iepūš ziemas gaisu tad viss chotka

fckns wrote: ↑

24.11.2022, 10:44

Vecie benzīna motori ir šausmīgi neekonomiski. Nesaprotu par ko šeit cepiens. Un pirms sāc burbuļot, parādi man kādu late 90s-early 00s benzomotoru (izņemot 1.4T) kas ir ekonomisks un kko arī iet.

Hujzin Polo ar gomiku šprici ēda salīdzinoši maz un gāja ok. Pie sotaka pļērca uz 3250rpm un bija kādi 6l/100km. Pa pilsētu ar pedāli metālā vidējais bija 7.8l/100km. Pie tā, ka tik daudz, vainoju kārbu.

Tā kā mašīnai līdz simtam ir jābūt max 10sek, lai cilvēcīgi brauktu, un ar benzīna dzinēju, tad tajā ierakstīties zem 5-5.5l/100km pa šoseju liekas maz variantu. Tulīt Šimeistars stāstīs, ka viņam šis sapņu auto ir

mk2 homošprice 10.5sek līdz 100 vmax 200kmh īpaši negāzējot 7.5-8.5l uz simts pilsētā šoseja 6+

MK4 2.8 0-100 7.1s

Mk4 1.6 0-100 yes

GatisGirdenis wrote: ↑

24.11.2022, 13:48

Tā kā mašīnai līdz simtam ir jābūt max 10sek, lai cilvēcīgi brauktu, un ar benzīna dzinēju, tad tajā ierakstīties zem 5-5.5l/100km pa šoseju liekas maz variantu. Tulīt Šimeistars stāstīs, ka viņam šis sapņu auto ir

Es pat nesapņoju par 5-5.5l/100km. Man pilnīgi pietiks ja tas zālespļāvējs ēdīs 7 litrus, man galvenais ir drusku iesipt centu un rūpēties par dabu.

C klases 1,8 kompresors manualis

Nordik wrote: ↑

24.11.2022, 15:47

C klases 1,8 kompresors manualis

Šo es izskatu kā variantu(C vai CLK), bet ir tumša bilde par tiem komprAsormotoriem. Un gribētos saglabāt bezroktura iespējamību.

fckns wrote: ↑

24.11.2022, 10:44

Vecie benzīna motori ir šausmīgi neekonomiski. Nesaprotu par ko šeit cepiens. Un pirms sāc burbuļot, parādi man kādu late 90s-early 00s benzomotoru (izņemot 1.4T) kas ir ekonomisks un kko arī iet.

Mk2 ar abf

Tautā runā, ka drīz par manu ikdienas šepti tiks veikta padziļināta izpēte un attiecīgi sniegta nepieciešamā kritika

Drošvien savā ziņā pārcentos zinot kur, kas un kā

Būs jau labi - ko vajadzēs, to ar frēzi pielīdzinās

Lai cik ideāli tu metinātu, turbīnas flanča iekšpusē plūsmas uzlabošanas nolūkos gan prasīsies bik ar frēzi kantes pielīdzināt

zipo93 wrote: ↑

24.11.2022, 06:56

Tjipa tam 1.6 vajadzētu liet 98.?

Ļoti iespējams. Tas motors satur tādas pat degkameras kā jebkurš astoņdesmito - deviņdesmito gadu špricmotors - es neredzu iemeslu kāpēc tam motoram būtu jāgrib mazāk detonēt nekā visiem agrāku gadu motoriem. 2E piekto patērēja litru vairāk - NG 2 litrus vairāk. Bija arī sajūtams ka tas motors apakšās neiet, un pie 3k paveras - attiecīgi 2E vajadzēja iedziļināties lai to niansi uzķertu, NG tas bija šausmīgi jūtams.

GatisGirdenis wrote: ↑

24.11.2022, 13:44

Hujzin Polo ar gomiku šprici ēda salīdzinoši maz un gāja ok. Pie sotaka pļērca uz 3250rpm un bija kādi 6l/100km. Pa pilsētu ar pedāli metālā vidējais bija 7.8l/100km. Pie tā, ka tik daudz, vainoju kārbu.

Žēl ka tu to nemotoru izrāvi ārā - es labprāt būtu uzzinājis kā viņš būtu gājis ja būtu pataisīts par motoru...