www.vwgolfklubs.lv

Tā ir
Lambda zondēm tā vadu krāsa no zondes ir daudzmaz standartizēta -
baltie - apsilde
melns (titāna zondei- sarkans) - signāls
pelēks - signāla masa

Tā ir lielākajiem ražotājiem NTK un Bosh. Kautkādi kreisie kantori var kautko savu izgudrot, bet parasti ir stipri līdzīgi.

Signāla vadam ir ļoti liela pretestība attiecībā pret visiem pārējiem, signāla masa var būt (bet var arī nebūt ) savienota ar zondes korpusu.
Apsilde ir ar nelielu pretestību savienoti savā starpā.

Mārtiņš wrote:Nav neviena pa kjeerienam, uz ko dabaa pablenzt
Peec sheemas ir taa (uzmaniibu, kraasas mainaas shtekeros !!! ) :

1. No zondes liidz 4-kontaktu shtekerim:
- abi baltie - apsilde
- peleeks - signaala masa
- melns - signaals

2. No 4-kontaktu shtekera taalaak uz auto elektrosisteemu:
- bruuns - apsildes masa
- sarkans ar baltu - apsildes pluss
- dzeltens - signaala masa
- balts - signaals

Vot shitais man ritiigi paliidzees , tagats iziesshu cauri un paluureeshu vai tieshaam tie sliktais cilvēks vadi ir pareizi sasleegti,man jau taadu besi saak raut, ka tik nebuus jaaper veelviena zonde!

Zondi jau nu nebūsi nokāvis. Tā ir ļoti prasta lieta, principā baterija ar cietu elektrolītu un apsildi Galvenais lai nav izbliezta ieeja blokā!

GinC wrote:Zondi jau nu nebūsi nokāvis. Tā ir ļoti prasta lieta, principā baterija ar cietu elektrolītu un apsildi Galvenais lai nav izbliezta ieeja blokā!

Klau man te teica, ka esot peec zondes mainjas jaaparbrogamee zonde, jo vinjsh jauno kjipa neatpaziist, taa vareetu buut ar visu to ka norauj nost klemmi!!?????Tad moshka es paluurees vai tiie vadi ir pareizi un tad jaaiebrauc piemest klaat pie kompja! ????Kaa juus domaajat?

Par Bosh Motronic 2.9 tieši nezinu, bet parasti tas nav jādara. Blokam ir "self learning" funkcija - pēc kāda laika tas adaptēsies jaunai zondei. Noņem vadu no akumulatora uz dažam minūtēm, pēc tam pabraukā ar 2500-3500 apgriezieniem bez īpašas gāzēšanas minūtes 15 pa vienmērīgi braucamu ceļu.

GinC wrote:Par Bosh Motronic 2.9 tieši nezinu, bet parasti tas nav jādara. Blokam ir "self learning" funkcija - pēc kāda laika tas adaptēsies jaunai zondei. Noņem vadu no akumulatora uz dažam minūtēm, pēc tam pabraukā ar 2500-3500 apgriezieniem bez īpašas gāzēšanas minūtes 15 pa vienmērīgi braucamu ceļu.

Neko nesaprotu aidzinu uz servisu tur pateica,ka zonde ir vesela, bet kompis kljuudu veeljoprojaam raada!5Dien sarunaaju servisaa,ka dziljaak paliidiis iekshaa kas tur daraas!Kaut kaads psc!!!

Hmm. vispār uzmanies ar tiem servisiem un kompjiem RETI KUR ir cilvēki kas reāli mašīnu elektronikas daļu saprot. Žēl ka neesi Rīgā - būtu vienkāršāk atrast problēmu, citādi tāds sekss pa telefonu vien sanāk

GinC wrote:Hmm. vispār uzmanies ar tiem servisiem un kompjiem RETI KUR ir cilvēki kas reāli mašīnu elektronikas daļu saprot. Žēl ka neesi Rīgā - būtu vienkāršāk atrast problēmu, citādi tāds sekss pa telefonu vien sanāk

Jaa tas gan, bet ja nu nevarees probleemu atrast tad cits nekass neatlikss kaa braukt uz Riigu un prassiit paliidziibu jums!

AAA
Riitaa uz servisu cerams ka atradiis kas pa krenjkji tur ir uznaacis! Grrrrr Jaatur iikskji Baaac kaut kaa saak nepateemu arii raustiities tas auto, kad vinjsh braucot raustaas un uzgaazee tad apgriezieni vairaak pa 4 neceljaas, taka pret mietu! Grrr nez kas tur par shaizi iemetusies iekshaa!

Nu es darītu tā:

1)ieliktu manometru benzīna trubā - pārbaudītu vai sūknis dod spiedienu un kā strādā spiediena regulators. (vienmēr sākam no vienkāršākām lietām)

2)pārbaudītu gaisa daudzuma mērītāju

Virs 4000 var nelaist vadības bloks - strādājot "avārijas" režīmā Max apgriezieni ir krietni ierobežoti.

Nu taax!
Lamdas zondi adopteeja un viss aizgaaja, nedaudz ssmadzenes chakaree gaisa meeriitaajs!
Visas kluudas nodzeesaas un kljuudu vairs nav, autinjsh arii vairs ne raustaas ne apgriezieni leekaa