www.vwgolfklubs.lv

mdz wrote: ↑

08.11.2021, 12:19

Nu šodien 240zs jau arī nekas daudz nav, iesāktas sulaspakas jauda.

Ļoti atkarīgs no budžas. Mūsdienu modernajos 200zs vispār nevar just. Trejnieks E39 jūtās švakāks pat par 2.8 MK4.
Kaut kādi lūžņi ar TURBOPŪTI ar visiem saviem zirgiem jūtas švaki. Laikam tāpēc nevienā tačkā negribēšu 1.8 20vt. Bez turbo gan varētu kaut kur iestūķēt.
Varētu būt līdzīgi kā 75zs 1.3 polo un 75zs 1.6 polo. 1.3 līdz sotakam uzrauj ap 10 sekundēm, 1.6 - 9s.

arniks8 wrote: ↑

08.11.2021, 11:57

Protams, ka katrs random mk4 ir R32. Mk2 arī katram opim ir limited edition ar 210hp

Nu viņš te sāka runāt par mazjaudīgām atmosfērām

Vienīgā sulaspaku pūte ko es atbalstu ir kompresors
Diubļeastoņ turbo arī pieļaujams, jo ārpus pūtiena kaut ko nedaudz stumj arī

Lauris.R wrote: ↑

08.11.2021, 16:27

Tu tak esot kkāda servisa vadītājs. Kā nākas, ka pats dari kko tādu ?

Jo man ir atvaļinājums un mājā ir pacēlājs un ja dodu kādam boksā taisīt tad tpt tas ir no manas kabatas. Neviens neko par velti nedara un nedarīs.

https://www.facebook.com/marketplace/it ... 526435070/

Mošk kādam interesē

Šis bija whatsapp grupā apspriests, tur ir DDM

Nu aizmugurējais stūris izskatās aizdomīgs

Ir kāds veids kā nočekot vai šīs gofras ir cauras?

arniks8 wrote: ↑

08.11.2021, 17:02

Ir kāds veids kā nočekot vai šīs gofras ir cauras?

IMG_20211108_161859.jpg

Iebāz gumijas korķi izpūtēja galā un ar kompresoru pūt. Virsū ziepūdeni var mēģināt. Es poras līdzīgi skatījos kad metināju

GatisGirdenis wrote: ↑

08.11.2021, 16:44

Ļoti atkarīgs no budžas. Mūsdienu modernajos 200zs vispār nevar just. Trejnieks E39 jūtās švakāks pat par 2.8 MK4.
Kaut kādi lūžņi ar TURBOPŪTI ar visiem saviem zirgiem jūtas švaki. Laikam tāpēc nevienā tačkā negribēšu 1.8 20vt. Bez turbo gan varētu kaut kur iestūķēt.
Varētu būt līdzīgi kā 75zs 1.3 polo un 75zs 1.6 polo. 1.3 līdz sotakam uzrauj ap 10 sekundēm, 1.6 - 9s.

Izklausās pēc confirmation bias. Esi braucis ar, nu kaut vai, to pašu Audi 80 ar 1.8T? Vai Golfu kam ir tas motors iekšā? Es nēesmu, tāpēc nevaru baigi pateikt vai ir labi vai nav. Bet izklausās, ka Tev gribētos ticēt ka Vējernieka mk4 ir labāks par pārējiem tās ēras auto.

fckns wrote: ↑

08.11.2021, 17:05

Izklausās pēc confirmation bias. Esi braucis ar, nu kaut vai, to pašu Audi 80 ar 1.8T? Vai Golfu kam ir tas motors iekšā? Es nēesmu, tāpēc nevaru baigi pateikt vai ir labi vai nav. Bet izklausās, ka Tev gribētos ticēt ka Vējernieka mk4 ir labāks par pārējiem tās ēras auto.

R32 mk4 ultimejt no konveijera noripojis. Bet nu 2.8 next best, nezinu nevienu citu affordable bezpisaka auto kurš iet no jebkuriem griezieniem uzreiz (atskaitot dbw aizkavi) (precīzāk laikam būtu teikt motoru, auto varbūt zinu)

Onkulis nopirka 4mo 1.8t, jāpaprasa izbraukt, kad savu sataisīšu, lai var salīdzināt viens pret viens.

Atzīšu - nopērkot 2.8 uzreiz jārēķina ķēdes maiņu. Tāpat kā nopērkot 1.8t jārēķina čips un potenciāli turbīna

Vr6 galvas blīves tetovējums uz apakšdelma

Bet nu 2.8 24V jau arī manšķiet ir otrs jaudīgākais motors MK4 bundžā. 1.8 225zsīgie jau swagenos nebija. Es pat īsti nebrīnītos, ja ciešā trasē 2.8 izpogātu to 225zs matoru ar visu savu lieko svaru

Mošk ar nē, 10nm vairāk tomēr ir