www.vwgolfklubs.lv

msh wrote: ↑

03.04.2019, 18:52

Jānoprecizē - reku tofiks ar vāciešiem.

Tikpat labi var iepostet linkus ar 2.5tdi v6 sadales vārpstam. C5 IRA PEDEJAIS LABAIS AUDI, TUR VISS IR TIK VECS UN KVALITATIVS. es sitadu tekstu dzirdēju tirgū no kartupeļu tirgotājiem, kad pirku kartupeļus

VECAS UN KVALITATIVAS 3.GOLFA GRIDAS, KURAS PEC 10 GADU LIETOSANAS SARUSEJA

msh wrote: ↑

03.04.2019, 18:25

vienai jauni smidzinātāji maksā kādas 50 eiras, otrai jaunas sprauslas 500

Paga, paga, kāpēc tu salīdzini jaunus smidzinātājus ar jaunām sprauslām. VW nepiedāvā nopirkt jaunu smidzinātāju, bet jaunu sprauslu. Tas, ka kāds kantoris ir izdomājis kā ar lētu remkomplektu saremontēt dārgu detaļu šajā diskusijā neskaitās kā arguments. Redzot tirgus izmaiņas, ka automašīnas paliek lētākas un vajag lētāku risinājumu, jo neviens tai ceškai nepirks jaunas sprauslas.

Jauns mk3 TDI augstspiediena sūknis maksā 1500Eur. Jauna sprausla 175-300Eur.

Piezo sprauslas arī var remontēt. Tad salīdzinam ābolus ar āboliem.

fckns wrote: ↑

03.04.2019, 18:56

Latvijā - iespējams. Bet noteikti ne globāli. Tev ir jāsamierinaš ar to, ka tiek globalizētas ļoti daudz lietas un tajā skaitā autobūve. Vienkārsi samierinies, ka tev ir jāmaksā par modernu automobīli. Ja esi bomzis, tad tāds arī Tu paliksi un nebūsi ražotāju potenciālo klientu lokā lai kā arī tu spirinātos preti.

Ko, ko? Es tev jau globāli nosaucu vienu piemēru - vāciju - kuras iemītnieki agrāk varēja atļauties nopirkt vācu mašīnas, bet nu jāpērk kaut kas lētāks un uz krīta; kaut kā neizklausās pēc labāka stāvokļa. Globalizācija tam ir pie vainas, tas gan.

Bet par to "vienkārši samierinies" - nu, jā, es esmu samierinājies ka nākotne piederēs velosipēdiem. Redzēs gan kā tu samierināsies kad tev vajadzēs nolocīt piķi par elektromobīli; pedāļus mīt tu diez vai gribēsi

msh wrote: ↑

03.04.2019, 19:43

Ko, ko? Es tev jau globāli nosaucu vienu piemēru - vāciju - kuras iemītnieki agrāk varēja atļauties nopirkt vācu mašīnas, bet nu jāpērk kaut kas lētāks un uz krīta; kaut kā neizklausās pēc labāka stāvokļa. Globalizācija tam ir pie vainas, tas gan.

Bet par to "vienkārši samierinies" - nu, jā, es esmu samierinājies ka nākotne piederēs velosipēdiem. Redzēs gan kā tu samierināsies kad tev vajadzēs nolocīt piķi par elektromobīli; pedāļus mīt tu diez vai gribēsi

Vācietis joprojām var nopirkt Vācijā ražotu auto, un pa naļiku. Tas, ka pērk uz līzingu ir tikai un vienīgi likumsakarīgi - nav jēgas nomest visu naudu uzreiz, ja var pa pāris gadiem samaksāt līzē un pat nejutīs ka tā nauda ir samaksāta. "Bomāri" Vācijā joprojām var nopirkt lietotus auto, un to arī dara, tikai pērk jaunākus nekā mēs un savus vecos auto pārdod uz LT vai šejieni.Elektromobīļi populāri nemaz tik drīz nebūs, vismaz ne šeit ņemot vērā ekonomisko stāvokli šeit un to cik sadrumstaloti ir sociālie slāņi šeit. Rīgas mērogā elektroauto būs diezgan reāli, ja CSDD sakārtos to pasākumu ar ātrās uzlādes stacijām visos benzīntankos. Uz hibrīdu gan es parakstītos - tehnoloģija jau ir pietiekami pieejama vidējam cilvēkam, un Prius ir labs piemērs tam ka tā tehnoloģija ilgtermiņā atmaksājas.

Par to velosipēdu nākotni - es domāju, ka tas ir fufelis. Velosipēdus ļoti drīz izspiedīs ārā elektroskūteri, kas maksā tikpat cik labs velosipēds un ar vienu uzlādi spēj aizbraukt 20 kilometrus, kas ir diezgan ok priekš Rīgas - divas darba dienas pabraukā , un atkal jauzlādē pa pāris stundām.

Vācietim ir kredita gan māja, gan jauna mazbudžeta mašīna, vidējam latvietim kredīta dod tikai vecu q7 un ir spiests dzīvot hruscovkas dzīvoklī bet īrētā, jo banka nedod kredītu.

msh wrote: ↑

03.04.2019, 17:04

Nu vot - ieskaidro to gatim un fuxxinam

Vienīgais, kas uztraucas par iebūvēto trojanu šeit esi tu

msh wrote: ↑

02.04.2019, 22:01

Jātaisa stiklašķiedras uzlikas sliekšņiem lai arī sliekšņi vilktos pa zemi

Bet palasot stiliņā, var redzēt ka tev ir īpatnējas problēmas - mašīna par ērtu - laikam to mk2 golfu no tevis tomēr nevar izdabūt ārā

ja tu domā par to ka nosedināju un braucu ar koka ratiem un viss ciets ka kartupeļu kastē tad tu nedaudz kļūdies.jo pirmoreizi izmēģinu
K&W coiloverus un esmu vnk sajusmā, auto ir kļuvis patīkami ciets bet ne kartupeļu kaste.šķiet ka šeit visu izsaka kvalitāte un vel plusā
saliku pilnīgi visu ritošo jaunu.un jā,ja gribu braukt iekš to rīgu tad ņemu vai nu otru audi vai polo

fckns wrote: ↑

03.04.2019, 19:59

Par to velosipēdu nākotni - es domāju, ka tas ir fufelis. Velosipēdus ļoti drīz izspiedīs ārā elektroskūteri, kas maksā tikpat cik labs velosipēds un ar vienu uzlādi spēj aizbraukt 20 kilometrus, kas ir diezgan ok priekš Rīgas - divas darba dienas pabraukā , un atkal jauzlādē pa pāris stundām.

ir arī elektro velo

fokume wrote: ↑

03.04.2019, 20:36

ir arī elektro velo

Jā, to es zinu. Bet elektro skūteris ir daudz ērtāks lietošanai un turēšanai mājās ja dzīvo Rīgā vai citā lielākā pilsētā.

ar elektro velo braukt garam visiem 50kmh radariem pohuja uz 80kmh

GG. wrote: ↑

03.04.2019, 19:11

Paga, paga, kāpēc tu salīdzini jaunus smidzinātājus ar jaunām sprauslām. VW nepiedāvā nopirkt jaunu smidzinātāju, bet jaunu sprauslu. Tas, ka kāds kantoris ir izdomājis kā ar lētu remkomplektu saremontēt dārgu detaļu šajā diskusijā neskaitās kā arguments. Redzot tirgus izmaiņas, ka automašīnas paliek lētākas un vajag lētāku risinājumu, jo neviens tai ceškai nepirks jaunas sprauslas.

Jauns mk3 TDI augstspiediena sūknis maksā 1500Eur. Jauna sprausla 175-300Eur.

Piezo sprauslas arī var remontēt. Tad salīdzinam ābolus ar āboliem.

Cik reizes lexus piezo sprauslas bijam parbaudijuši,beigtas neviens kantoris nepiedava sataisit,kur pameginat?

fckns wrote: ↑

03.04.2019, 21:30

Jā, to es zinu. Bet elektro skūteris ir daudz ērtāks lietošanai un turēšanai mājās ja dzīvo Rīgā vai citā lielākā pilsētā.

izskatās, ka skūterim ir jaudīgāks borta dators nekā msh golfam
https://youtu.be/h9xxtKx8law?t=412

fckns wrote: ↑

03.04.2019, 21:30

Jā, to es zinu. Bet elektro skūteris ir daudz ērtāks lietošanai un turēšanai mājās ja dzīvo Rīgā vai citā lielākā pilsētā.

Nahren tos skūterus, naglu kaste, nekas vairāk. Nu vismaz kamēr skūteriem neuzliks riteņus, kam diametrs ir virs dažām collām. Tie, kas šobrīd ir izplatīti, pizģets vnk, katrs olis asfaltā ir kā mer rigi ņilušakov bedre uz Zemitānu tilta uz 80 km/h, stūrēšana arī vēzis. Velo vismaz ir ar velo opciju - pietiekami lieli rati, platas mizas (jo ir jābūt loham, lai pilsētā brauktu ar šosejnieku), stūrēt arī var normāli, nevis katra pusmilimetra kustība pārvēršas situācijā, kur jādomā, kā nenoraut uz mutes. Tā uzbūve vienkārši nav laba priekš elektro ātrumiem. Kamēr ar kāju speries pret zemi, ir ok.

GG. wrote: ↑

03.04.2019, 17:41

A kas tieši tur ir dārgs?

Nu... viss? Nē, nu, protams, ja var atļauties un ir vēlme, kāpēc ne?

GG. wrote: ↑

03.04.2019, 18:16

Detaļu cenas ir proporcionālas tehnoloģiskajai sarežģītībai un automašīnas cenai.

Tā otrā daļa ir problemātiskā - detaļai vajadzētu maksāt tik, cik maksā detaļa, nevis pēc sejas. Bet nu - ja var paņemt naudu, kāpēc to nedarīt? Es arī esmu kapitālists, tas tikai normāli.

Vispār nekad nav krāsots