Kā tad lai sauc, teiksim, smērēšanas nipeļus aizmugures disku bremžu vadīklām?
Vēl laikam nipeļi bija bijuši stūres pirkstiem un manuālajai sajūga trosei - priekšas bremzēm netika jo, laikam tāpēc ka GT un nevis GTI, mašīna ar jauno drošinātāju kasti priekšā tomēr saturēja 239x20, un nevis G54, tāpēc šim nesanāca tur ieurbt nipeļus... 
Jā, arī visādi fantastiski kniedējumi, teiksim, vadītāja durvij caurumam pa virsu uzkniedēts ielāps un attiecīgajai durvij apakšai līdz kaut kādam līmenim uzziests piķis, grīda kā jau teicu, turējās uz piķa, salonā saskrūvēti visādi sūdi, gan uz paneļa gan citur, kāds uzlicis interesantu, ja pareizi atceros, momo, šķūninga baranku - tai pa virsu uzlikts pārvalks, kurš nikni pievilkts ar plastmasas savilcējiem, kādiem astoņiem gabaliem - motortelpā ieliktajai 1.6 Dixsai pāris interesanti tehniski risinājumi, priekšas lielajam buferim vidū apakšas nav - tā vietā pie radiatora sijas piekniedēts kaut kāds bleķa gabals, aizmugures buferim augšpusē kaut kāds cohums, tam pa virsu uzkniedēts kaut kāds, hvz, plastmasas vai gumijas gabals - durvīm [divdurvnieks] apšuvumu sānu skrūves aizvietotas ar resnām kokskrūvēm, apakšā vairs neatceros kādos, bet kaut kādos stiprinājumos [nevis plikā bleķī!] ieskrūvētas kaut kāds M4 vai M5 skrūves, kādas četras gabalas uz visu apakšu - zem apšuvuma plēves nav, attiecīgi apšuvumu apakšas pilnīgi sapuvušas... Vēl pie viena, kad sanācis aplasīt trīs mašīnas pēc kārtas, atkal rodas jautājums - nu nah cilvēkiem ir tieksme sliekšņu uzlikas skrūvēt ar samoreziem pie sliekšņiem? Man kaut kā tās uzlikas stāv vietā bez jebkādiem samoreziem, bet te visās trīs mašīnās tie bija - vienā vai divās pat kniedes jau bija hujārītas...
