www.vwgolfklubs.lv

Nop, nav gan.

GG. wrote:Nop, nav gan.

Tad atvainojos

Neizskatās nemaz tik traki! Ja labi pacīnās viss būs bumbās. Nebrauksi jau Nirburringā uz 300km/h vai driftā. Ja laba meistara rokās tiktu domaju ka paceļama arī šī bumdža + nebūtu jameklē donors, bet ja jau visu pa smuko, tad gan... turies, bus OK

uz stenda virsu un izvelk ka vajag un miers ,nekads ciets metals golfiem nav ,es tava vieta izstieptu un sacinitu to pasu
taisits ir taisits,bet reti kurs golfs nav sists

laikam neviens nesaprot, ka GG nevēlas reanimēt šo golfu

žēl parasti ka braucu rimi pusdienām pakal meklēju GG golfu kas bieži tur stāvēja

Bet nu pēc bildēm izskatās diezgan traki ..... (bet pie mums ir taisīti trakāki un pēc tam izskatās pat labāki nekā pirms tam)


otrais golfs ir mīkstāks par kaku tāpēc tā salocijās (un tik pat vienkārši locās atpakaļ) PRET STABU kaut vai.....


spriežot pēc to ka burka KREISĀ ir aizgājusi uz salonu (bēdīgi)

vajag noplēst apšuvumu un paskaties pie pedāļiem uz grīdu (varu derēt būs sūdā)


Bet zinot GG būs vēl simpātiskāks par šo turies


tu vnk baidies par krāsas salaidumu .... bet ir taisāms .....

atved man uz darbu paraugu es paprovēšu piemeklēt


šeit BMW kuru taisijām
http://www.youtube.com/watch?v=xm5A-pNcdxU

Sākumā likās ka ceļams, bet pēdējās bildes
ar savu kaut kad sen ieskrēju vienam aizmugurē. labais lan;zerons tik nedaudz pagāja uz leju un bojājumi ar bija mazi. pats saviem spēkiem tik uz Saldu no Rīgas. Kaut vai arī trieciens bija normāls.

žēl redzēt šādu skatu, novēlu spēku un gribēšanu nākotnei

ja nebūtu bijis glāžu savilcēja iespējams nebūtu tik stipri bojājumi, lanžerons pat vel diezgan reanimējams bet stakanus vietā dabūt gan grūtāk būtu

Žēl tiešām ka cietis diezgan daudz. Noliec malā lai šis nedaudz pastāv un atpūšās.

Ja jau nevelies celt augšā vairs šo golfu tad noteikti bus jāmeklē kads cits auto kuram varetu ielikt sirdi un dvēseli iekšā.
Ceru ka vispār nemetīsi krustu visiem autiņiem

Vēlu veiksmi turpmāk

Jānoskatās šis video un jāpadomā vai tiešām gribās reanimēt konkrēto eksemplāru:

http://vimeo.com/74849036

Dejus wrote:Jānoskatās šis video un jāpadomā vai tiešām gribās reanimēt konkrēto eksemplāru:

http://vimeo.com/74849036

domaju atkarigs kadiem merkiem auto bus paredzets, principa, ja doma vinju uztaisit tiri ka auto izstades eksemplaru tad jau pjt vizini ar treili pa izstadem... bet ja grib vizinat pa street ka visi parejie tad, japadoma kas svarigaks!

Dejus wrote:Jānoskatās šis video un jāpadomā vai tiešām gribās reanimēt konkrēto eksemplāru:

http://vimeo.com/74849036

es ceru ka tu saproti ka tās šuves ir cūkām sametinātas .....


tas raidijums ir lai cilvēki netaisa vecas mašīnas bet gan jaunas pērk .....

reāli 50% pa ielu braukā metinātas ...

tad jau ar pārmetinātiem sliekšņiem ar nevar braukt ????

Tas Zebras video ir pilnīgs smadzeņu komposts.

1) video redzamajam kompaktam nav uz jumta Aļģirta metinātā šuve.

2) blakus nav testēts tāds pats lietots auto ar maksimālim līdzīgiem parametriem.

3) vācietis video stāsta ka NCAP jau jaunam auto jau ir bijuši slikti rezultāti.

Lēts, auto tirgotāju pasūtīts šovs.

Ceru ka šova pasūtītāji un prezentētāji šo izlasīs.

Update:


Caur mobile.de tika noskatīts zolīds mk2 Vāczemē. Pāris telefona zvani, un sarunāts braukt skatīties. Visvairāk no dzirdētā vilināja "100% original", "keine rost" un izlaiduma gads.

Sestdienas pēcpusdienā sākās 15h brauciens uz Elbe-Parey ciematu Vācijā, 1360km no Rīgas. Polijas posms līdz bānim bija diezgan pretīgs, sīks lietus, fūres, nepārredzams ceļš. Kā tikām uz bāņa nākamā norāde ko saņēmām no navigācijas bija: "pēc 560km nogriezties pa kreisi". Iepriekš nebiju pa bāni braucis, tīrākais plezīrs (ja laicīgi uzpildās) Atpakaļ braucu ar golfu, nekādu problēmu. Darbojās kā pulkstens (patiesībā pats pulkstens, kas atrodams tahometra vietā, izdvesa dīvainas skaņas ), dažos momentos bija pagrūti uz bāņa dēļ tā ka trūka jaudas, bet laimīgi tikām galā. Visu bāni nolidojām uz 120-130km/h, tālāk jau 90-120km/h.

Golfa stāvoklis atbilda aprakstītajam, vienīgais defekts - neliela nesen apstrādāta virspusēja rūsiņa, aizmugurē pie velkamā āķa.

Sīkāk par auto:

Golfs ir 1991. gada 27. maija izlaidums, kurš sava pirmā un vienīgā īpašnieka rokās nonāca apmaiņā pret DM 21969.28. To zinu, jo līdzi nāca VISI papīri sākot no auto dzimšanas (rēķins par jauna auto iegādi no Fahrzeughaus Genthin GmbH, owners manual, grāmatiņa par Beta magnetolu, apkopju grāmatiņa ar visiem ierakstiem līdz pat pēdējai apkopei, VAG Service, un neliela VW grāmatiņa ar vardēm par to kā būt okujenčiks autovadītājam). Noskrējis 90'000km.

Vēl sīkāk par auto:

-1991 g. CL Wolfsburgas izlaidums
-2door virsbūve L97A krāsā
-1.3l dzinējs ar Digijet iešprici, dzinēja kods NZ, zvērīgi 55 zirgi (no rūpnīcas solītos 150km/h sasniedz bez problēmām un gāja vēl, nebija tahometra , ēd ļoti maz)
-4 robu kārba ar kodu AKW

X0A = National sales program Germany
1AB = Power brake
3FB = Spoiler roof
5J0 = Without rear spoiler
1C1 = Antifreeze up to -25 degree celsius tolerance up to -30 degree C
4KC = Side and rear windows in heat-insulatingglass
4GF = Windshield in heat-insulating glass
3NB = Rear seat bench/backrest, completely folding
8J1 = Hand brake/low brake fluid level warninglight without inscription
8M1 = Rear window wiper and washer system with intermittent control
8BB = Halogen headlight for driving on the right
8D4 = 4 speakers (passive)
3D1 = Center console
8TC = Rear fog light for driving on the right
8AC = Radio "beta"
8U0 = Without additional instruments for distance measurement
1TB = Fuel tank vent line with gravity valve and PVC breather hose

Šķiet, ka vēlāk klāt ir nākuši OEM dubļusargi un kasešu turētājs kosolē.

Viena tikko manis uzņemta bilde:



Pāris random pārdevēja bildes:





Vēl bildes, būs tad, kad būs nomazgāts un iztīrīts pēc garā ceļa.

Apsveicu! Lai viss izdodas