www.vwgolfklubs.lv

GG. Tavs brūnais golfs jau man ta patika.
Es nevaru sagaidīt kad šitas sāks tapt par vēl ko labāk ka iepriekšējais.
Veiksmi tev darbos.

Janiits wrote:GG. Tavs brūnais golfs jau man ta patika.
Es nevaru sagaidīt kad šitas sāks tapt par vēl ko labāk ka iepriekšējais.
Veiksmi tev darbos.

Paldies par labiem vārdiem, novērtēju


Epopeja ar apdrošināšanu brūnajam gti ir jau sen kā beigusies, esmu sācis jaukt ārā. Nekas daudz nav paveikts, golfs tiek lēnām izpārdots un aplasits. Dzinējs izcelts, piekare noskrūvēta. Jātiek vaļā no nevajadzīgajām lietām garāžā, un tad varēs sākties baltā GTI jaukšana ārā un sudrabotā pārbūve.



Šādu triecienu bija saņēmis aizmugurējais motora spilvens

Tiirais dzineejs ljoti labi iedereesies peeleekajaa bundzhaa

UPDATE: 12. Februāris 2014

Sveicināti!

Ir pagājis ilgs laiks, bet nekas daudz nav izdarīts.

Esmu sācis jaukt ārā balto donor-GTI. Process iet lēni, jo vēlos iedziļināties MK2 AC sistēmas uzbūvē un to sakopt līdz pilnībā funkcionālam stāvoklim. Sistēmā spiediena kā tāda nebija vispār, bet izskatās, ka +/- visas daļas ir dzīvotājas. Protams, nāksies meklēt un likt virsū mk3 AC kompresoru, jo mk2 kompresors stiprinās savādāk un tiek piedzīts ar ķīļsiksnu, tas viss uz ABF'a virsū nederēs.

Viss ar AC sistēmu saistītais ir veiksmīgi noņemts (neko nesalaužot ). Esmu pieķēries pečkas pilnīgai izjaukšanai, iztīrīšanai, slūžu atjaunošanai. Interesanti ir tas, ka mk2 AC pečkai visas slūžas tiek virinātas ar vakuuma palīdzību. Pabīdot slēdzi, lai mainītu gaisa plūsmu, aiz paneļa bomārs smieklīgi noelšās, un ar vakuuma solenoīdu palīdzību tiek atvērtas/aizvērtas vajadzīgās slūžas.

Šim baltajam GTI, vakuums tika ņemts pa taisno no gaisa filtra kastes, būs vēl jāizštuko no kuras vietas ņemšu vakuumu ABF'am, kā arī jāsaprot vai tas neietekmēs dzinēja darbību. ABF'am ECU mēra ieplūdes kolektora spiedienu. Kā arī jāsaprot vai AC sistēmas darbības laikā dzinējs pats smuki turēs tukšgaitu, ja nemaldos ABF'a ECU bija viens vads, kurš bija saistīts ar AC, un man mētājās neizmantots.

Sakarā ar AC sistēmas retumu un informācijas trūkumu internetā, pievienošu daudz bilžu. Ja nu kādam nākotnē noder.


Donors ieripo garāžā:


Mazu mirklīti vēlāk ir noņemta reste un priekšējais bampers, kurš ir ļoti labā stāvoklī, ar plato lūpu un strādājošiem OEM Hella migliniekiem. Lieti noderēs!


Interesanta daļa, kuru vēl dzīvē nebiju redzējis - aukstā gaisa ieplūde. Aftermārkets atpūšās:


AC sistēmas kondensators, kurš izskatās, ka būs dzīvotājs. Jāaizved notestēt:


Spiediena slēdži, kuri cik saprotu ieslēdz/izslēdz kompresoru, kad ir sasniegts konkrēts spiediens:


Skats no augšas:


AC sistēmas sausinātājs. Jau uzsūtīts jauns:


Vakuuma ņemšanas vieta pie filtra kastes:


AC sistēmas šļaukas:


Noņemot lietus noteces plastmasu, apakšā atklājās šāds skats. Ziniet to smaku mežā? Trūdošas lapas un dubļi. Mmmmm Abās pusēs lietus drenāžas caurumi ir pilnībā aizdambēti.

Veiksmi darbos!!!

UPDATE: 12. Februāris 2014

Visi motortelpas AC komponenti ir noņemti, un radiatora/kondensatora mezgls ir ticis uz galda, kur tiek izjaukts, un tiek piefiksēts kas jāpasūta/jānopērk, kā arī pilnībā izjaukts:



Interesants moments: virs dzesēšanas radiatora un AC kondensatora nāk šāds OEM kartona gabals. Es pieņemu, ka viņš ir tur, lai nepieļautu netīrumu iekļūšanu priekšā dzeses radiatoram. Taču šis burvīgais kartons ir sapuvis un drūp gabalos.



OEM Kartonka



Šķiet, ka šis elements savu darbu tomēr nav veicis pienācīgi - dzesēšanas radiators pilns ar sūdiem:

Neizskatās tik vienkārši kā es biju iedomājies MK2 kondišku. Veiksmi!
Tas kondiškas radiators pec bildem izskatās un sadrubšanas robežas vismaz apakšējā daļa.

Ja šis tomēr nebūs dzīvotājs, tad nekas cits neatliks, kā gaidīt mēnesi kamēr atvedīs jaunu Hella

UPDATE: 12. Februāris 2014


Jāņem nost tā pečka! Panelis jau daļēji izjaukts. Mīkstais panelis izskatās ļoti labā stāvoklī, noderēs!:


Kādam ir patikusi mūzika! :supper: :supper:


Panelis nost, paverās skats uz gigantisko nīlzirgu, kas paslēpies zem paneļa:


Tuvāk:


Noņemot pečku, paverās šāds skats. Sudrabotajam golfam nāksies griezt ugunsmūrī divus caurumus, priekš AC šļaukām un priekš kondensāta noteces:


Nīlzirgs/pečka uz galda visā savā godībā:


Pečka, redzams vakkuma motoriņš:


Viens vakkuma motoriņš ir dabūjis ciest, ceru, ka sanāks sataisīt hermētiski. Ja nē, tad papal na babki :handler.lv:


Jaucam ārā pečku. Protams visas slūžas ir sabirušas lupatās un iekšā brutāli netīrumi:












Protams ar šiem 20 gadus krātajiem netīrumiem, šķaudieniem, pirdieniem, kas ir nogulsnējušies pečkā, sadzīvot nevar! Nedaudz padarbojos ar putekļusūcēju uc ieročiem:


Viss pečkas korpuss tiek nomazgāts, kā no iekšpuses tā no ārpuses lielā baļļā.

oho, malacis veiksmi darbos

dīvaini, ka šim eksemplāram nenāk salona gaisa filtrs.
milzīgs darbs ir padarīts, bet vēl milzīgāks ir priekšā - veiksmi!

Filtru vajadzes uzlikt

Protams, filtrs jau ir pasūtīts jauns ar visu korpusu.

super, vienmēr prieks atvērt šo topiku

tev tur mazliet ar datumiem nav nepareizi? 14. februāris

Paldies Pardon, nokļūdījos.

Tur ir ko noņemties! Veiksmi darbos!