www.vwgolfklubs.lv

arniks8 wrote: ↑

17.12.2019, 16:19

Kādam nevajag "lielo" garrett t3 no 1.6TD? Jātirgo tie sūdi ārā.

Mošk lai vienlitrīgajam kādreiz izpūstu klaņus

stock ir kkādi 0.8 bāri ja nemaldos, bet piegriežot wastegate ciet var dabūt stipri vairāk. Klaņus diezgan labi izpūstu

Arnix izputa spamu

Man vaig izdomāt kā abu swapperim atbrīvot augšas, sapratu, ka pēc sajūtas braucot no trešā lieku ceturtajā jau pie 95km/h, kamēr līdz galam stiepjot var kādus 115 atstiept, bet liekas, ka pēc tiem 95km/h reāli neiet.
Gan jau neko, atskaitot catcams un weberus/močiniekus, nevar padarīt

Galvu no pilnās šprices, vāli arī, pieņemot ka tā ir platāka, pacelt kompresijas pakāpi, uzlikt normālu izplūdi, uzlikt VEMS - tā noteikti mierīgi var tikt līdz kādiem 100 zs.

lielais garretts, karstais augša, aukstais apakša gtx2080 un viss notieks

085-tā kārba gliemezi neturēs, tā jau būtu zajebis variants...

msh wrote: ↑

17.12.2019, 22:19

Galvu no pilnās šprices, vāli arī, pieņemot ka tā ir platāka, pacelt kompresijas pakāpi, uzlikt normālu izplūdi, uzlikt VEMS - tā noteikti mierīgi var tikt līdz kādiem 100 zs.

Kāpēc galvu no pilnās? Kolektors vien neder, domā? Pilnai špricei, kā jau kaut kad minēju nav milzīga atšķirība, tikai griezē, pieņemu, ka mainās ieplūde un vadība, tas arī viss. Nu ok, bloks nedaudz modernāks.
Kompresiju palielināt diez nevarētu ar metāla galvas blīvi tās silikonīgās vietā?
Man ir arī kaut kāds oriģinālais 4-1 kolektors, nevis 4-2-1, kā tagad.

msh wrote: ↑

17.12.2019, 22:24

085-tā kārba gliemezi neturēs, tā jau būtu zajebis variants...

Tā kārba tur g40 ar gliemeža swapu?... Jautājums cik ilgi. Ja jau būtu standalone, tad varētu griezi ierobežot elektroniski, lai nav tāda slodze kārbai un panākt platu plakanu maksimālās griezes līkni.

arniks8 wrote: ↑

17.12.2019, 22:21

lielais garretts, karstais augša, aukstais apakša gtx2080 un viss notieks

Kāda tam garretam blīve?
Ā, ar 4 skrūvēm, ok

Vienkārši jāuzliek 1.05 mehāniskā galva (neesmu vēl iemācījies īsto terminu), jāsašportē, un jāliek redline uz 9krpm
Pēc aprēķiniem piston speed (lasīt, slodze uz klaņiem) uz 9krpm kā 1.6 uz 6.8krpm
Tik vajadzētu nobalansēt visu dzinēja apakšu, ko gan jau kvalitatīvi Latvijā nedara.

K20 swapu un aizmirsti nabagu problēmas.

fckns wrote: ↑

17.12.2019, 23:35

K20 swapu un aizmirsti nabagu problēmas.

B16

GatisGirdenis wrote: ↑

17.12.2019, 23:32

Vienkārši jāuzliek 1.05 mehāniskā galva (neesmu vēl iemācījies īsto terminu), jāsašportē, un jāliek redline uz 9krpm
Pēc aprēķiniem piston speed (lasīt, slodze uz klaņiem) uz 9krpm kā 1.6 uz 6.8krpm
Tik vajadzētu nobalansēt visu dzinēja apakšu, ko gan jau kvalitatīvi Latvijā nedara.

labāk painteresējies vai ir tāda sadalene, lai tos 9k varētu izmatot.

B16 jau ir vecs sūds, tad labāk K20/K24, uzmet gliemezi un esi rajona čalis. Gondas tāpat rūsējot ātrāk nekā sniegs kūst.