www.vwgolfklubs.lv

Nē nu protams - tā nabagu degviela, ko tu lej saviem golfiem bākā, arī sajāj tajos esošos motorus - galu galā, tā sadeg cilindros, liek virzuļiem kustēties un rada nodilumu

Nekam tur nebūtu jābūt sliktākam kā darbinot ar benzīnu, pie noteikuma ka tā mašīna nav pamatā izmantota lai močītu pa trasi ar pilnu pulksteni, kur parastajā variantā, bez aizdedzes korektora vai vadības bloka ar diviem pārslēdzamiem regulējumiem, pārāk vēla [priekš gāzes] aizdedze varētu būt kādus vārstus izsvilinājusi. Pie noteikuma ka īpašnieks nav močījis ar beigtām sprauslām [tik dārgai mašīnai maz ticams], lielāka iespējamība ir nopirkt 3.0 TDI kuru sūdīga dīzeļdegviela ir sačakarējusi, burtiski...

tdi power wrote: ↑

29.12.2018, 13:08

ja,katrā šrotā mētājas rs ieplūdnieks.kautgan varbut sapas ar parasto 4.2

Atšķirībā no motora apakšas, ieplūdnieks nedilst, līdz ar to tam būtu jābūt pieejamākam nekā smukam, neizdilušam motoram. Bez tam, vēl jau ir arī trešais variants - aizmetināt; gan jau tas kolektors ir no alumīnija.

RS6, RS4, M5, M3 utt nav jabut ar gazi un ta tam bus but.

Da nekam nav jābūt ar gāzi - vienkārši ir divas braucēju grupas - tā, kurai piederu es, kas nevar atļauties ieliet benzīnu, un tāpēc brauc ar kaut ko vienkāršāku - un tā, kurai piederi tu - kas morāli nevar atļauties ieliet benzīnu - un tālāk seko apakšsadalījums - tie, kam ir aizspriedumi pret gāzi, nopērk ķīseli [tu], un kam nav aizspriedumi pret gāzi, sagāzē vai nopērk gāzes plīti.

No vienas puses, varētu tev piekrist, no otras puses - es pilnīgi saprotu tos cilvēkus, kas nopērk tādu mašīnu un grib ar to braukt, un nevis tikai uz to mašīnu, garāžā stāvošu, dročīt un braukt ar golfu dīzeli

Visi argumenti pret gāzi ir tikai un vienīgi aizspriedumi.

Šaubos, ka tie visi pretinieki katru dienu mauc trasē ar F1, lai viņiem tas 0.0001 zs zudums baigi traucētu.

Nu šajā kontekstā tas drīzāk ir domāts tā, ka ja nespēj tādam auto saliet bākā, tad kur nu vēl pienācīgi veikt apkopes.

Gluži kā mogo bomži, kas nopērk kkādu e60 vai e65 un domā ka nekas neplīsīs vai ka remonta izmaksas būs kā žurkai

Manam projektauto arī ir gāze, vismaz ar viņu var normālus gabalus un nedomājot par ekonomiju maukt !
Ar manu smago kāju viņš ēd 16L/100km un nobraucu pa pāris mēnešiem kadas 7 pakas
Reali lietot to auto nevis tikai skatīties!

euu labi labi veči ,es esmu sasoditi liels bomzis,rit braukšu meklēšu benzina zalespļāvēju un gazificēšu
jo tā dara augstais slānis ,plus varēšu ar vienu uzpildi pagalmu nopļaut.

Ew nevajag pārspīlēt. Uz kaut kāda vw mono tikai gāzei jābūt

Ir auto kas nav tik ekskluzīvi. Manuprāt tādiem gāze neko nenodarīs.

Es uzskatu, ka ja misenei no rūpnīcas gāzes iekārta nav bijusi, tad viņai tur nav jābūt. Es ļoti labi saprotu, ka kautkādam daily pakaļas pārvietotājam gāzi uzlikt nekas briesmīgs nenotiks, kautkas noplīsīs - vienalga, jaudas līdz galam nebūs, arī vienalga, bet nu, to, ka RS6 vai kautkādai kajennei vai arī projektauto uzlipina gāzi, es vispār nekomentēšu. Ja nevar tādā atļauties saliet, tad to auto vienkārši nevajag - runāt par ekonomiju un braukt ar poršu vai RS6 īsti neiet kopā, runāt par ekonomiju un uzturēt projektauto arī ne.

Ar gāzi ir jācep pankūkas.

Manā skatījumā gāze uz jaudīga auto ir labāk kā jauda ar milzīgu melnu mākoni...
Par gāzi uz jaudīgākiem auto, katrs dara kā zin un uzskata labāk. Manuprāt vispār heitošana utt ir diezgan liels stulbums, jo vienīgais ko mēs visi tiešām heitojam ir prius.

Pankūkas ir jācep uz ar malku kurināmas plīts!

Kāpēc maksāt vairāk ja var maksāt mazāk? Un iegūt to pašu! Neliks jau poršam pirmo gāzes paaudzi kur balons piesiets pie gaisa filtra!

Tieši tā, normāla iekārta, kas ir normāli uzstādīta, tas ir normāli!
Un labām iekārtām vadība ļauj pat tadu funkciju, kā dubultā degviela, tas ir pie lielākiem apgriezieniem un slodzes papildus gāzei tiek palaists arī benzīns klāt, ar to iegūstot vēl papildus jaudu stock izpildijumam!
Vispār degvielas tipa tēma ir mūžīga, var diskutēt ilgi un bez rezultāta!

https://www.lsm.lv/raksts/zinas/ekonomi ... m.a304450/

Dīzeļi smird! Braukt ar 3.5 benzīnu par 300 eur gadā dargāk!

Kamēr vecās mašīnas nesāks ietekmēt tikmēr vel nav tik traki