www.vwgolfklubs.lv

Posted: **10.09.2023, 13:20**

Gavno

Posted: **10.09.2023, 17:25**

Kādas idejas iztaisnot āķi?

: CD90F509-1A72-4C2A-92BF-F04DCAB3FEB4.jpeg (754.01 KiB) Viewed 587 times

Posted: **10.09.2023, 17:42**

Nē nu man 95.kodā stāstīja ka sakabes ierīces pie bojājuma tiek tikai un vienīgi mainītas

Posted: **10.09.2023, 18:16**

Es domāju, ka arī nav vērts čakarēties, paņem šrotā citu.

Meš, man virtuvē tvaika nosūcējs nojuka, pirkšu citu. Ņemsi veco?

Posted: **11.09.2023, 14:37**

Marisio

https://www.facebook.com/reel/129290494 ... e&s=TIeQ9V

Posted: **11.09.2023, 20:28**

Jujubokar wrote: ↑
08.09.2023, 14:59
Aa nu, ja liek S3 vai TT vai Cupras 209+ hp motoru, tad jā, tad ir pēc pilnas programmas. Bet būsim reāli, kurš vecā mk3 liks motoru kura pilns swap komplekts maksā tik cik četri veci mk3?

Kurš idiots tādā situācijā reģistrēs to motoru kā jaudīgo versiju?

Posted: **11.09.2023, 21:26**

eu šimi

Posted: **11.09.2023, 23:28**

msh wrote: ↑
11.09.2023, 20:28
Kurš idiots tādā situācijā reģistrēs to motoru kā jaudīgo versiju?

Uz galvas rakstīfs BAM tātad a nu ka pašol uz bremžu testu

Posted: **11.09.2023, 23:58**

Jujubokar wrote: ↑
11.09.2023, 23:28
Uz galvas rakstīfs BAM tātad a nu ka pašol uz bremžu testu

Uzmet AGŅa galvu un dzīvo bēdu nejustdams

Ar visu jebatoriju lētāk nekā bremžu tests un runā, ka lielāki porti un kas tik nē.

Tādā ziņā ļoti apskaužu tos 1.8t dzinējus, ka kods ir uz galvas, nevis blokā. "Vari iesist pats blah blah blah"

Posted: **12.09.2023, 00:05**

Un kur ir problēma pārsist uz bloka?

Posted: **12.09.2023, 00:06**

Jujubokar wrote: ↑
11.09.2023, 23:28
Uz galvas rakstīfs BAM tātad a nu ka pašol uz bremžu testu

Kas ir lētāk - bremžu tests, vai arī smuki aizmetināt to kodu, iesist pareizo, un visu galvu nokrāsot lai nebūtu uzkrītoši?

Pirmais bija kaut kādi simti - otrais, nu, es tā pieņemu ka gan jau izdotos ierakstīties 20-40 eiru diapazonā - nu labi, plus vēl galvas norāviena un atpakaļuzliciena materiāli, kaut gan ja to darītu pirms motora iecelšanas, varētu arī izvairīties no galvas norāviena.

Posted: **12.09.2023, 00:23**

msh wrote: ↑
12.09.2023, 00:05
Un kur ir problēma pārsist uz bloka?

Posted: **12.09.2023, 00:38**

Tie kas priekš trešā golfa pirks principā veselu TT, lai sanāktu pilns BAM swaps + kārba un pārējie loriņi, diez vai domās par "lētāk"

Posted: **12.09.2023, 01:28**

GatisGirdenis wrote: ↑
12.09.2023, 00:23

Pareizāk būtu - kad tu apej birokrātijas debīlismu.

Posted: **12.09.2023, 03:42**

Huļi ceturtajam golfam uz līkumiem bremzējot un pēc tam kādu brīdi arī nebremzējot čīkst pakaļējās bremzes?
Viss tur ir jauns salikts, gultņus ieskaitot. 256mm ventilējamās bremzes.
Ķīlēt neķīlē, pa šoseju pabraucot pakaļējie bremžu diski pilnīgi auksti.

www.vwgolfklubs.lv

[SPAMS] Demagoģēt sajms

Re: [SPAMS] Demagoģēt sajms

Re: [SPAMS] Demagoģēt sajms

Re: [SPAMS] Demagoģēt sajms

Re: [SPAMS] Demagoģēt sajms

Re: [SPAMS] Demagoģēt sajms

Re: [SPAMS] Demagoģēt sajms

Re: [SPAMS] Demagoģēt sajms

Re: [SPAMS] Demagoģēt sajms

Re: [SPAMS] Demagoģēt sajms

Re: [SPAMS] Demagoģēt sajms

Re: [SPAMS] Demagoģēt sajms

Re: [SPAMS] Demagoģēt sajms

Re: [SPAMS] Demagoģēt sajms

Re: [SPAMS] Demagoģēt sajms

Re: [SPAMS] Demagoģēt sajms