www.vwgolfklubs.lv

fokume wrote: ↑

16.04.2022, 14:34

Ar rokturi vai kaa pie cilvēkiem?

Gan, gan. Vairāk patika bezrokturis.

Vidutājs wrote: ↑

16.04.2022, 22:22

Kkāds gey klusums šeit.
Kaut gan aktīvais hujāts arī parasti ir diezgan gey

https://youtu.be/BLW8Z_ylj9c

povar wrote: ↑

15.04.2022, 21:38

Flac no 128kb bieži ir grūti atšķirt, ja nu vienīgi neklausies uz Pro līmeņa austiņām vai monitoriem, taka šis ir reāls bullshits

128 var atšķirt 192 man jau rodas grūtības. Jāzin kur klausīties, bet pie gatera fona trokšņa drošvien pat 64kbps var mizāt iekšā uz nebēdu

mikimiki wrote: ↑

16.04.2022, 14:02

Parādi ka izskatās glāžu turētājs!

Attiecība uz yatour tur nav maģis vainīgs?

Lieto gūgli, detaļas kods 3A1862531 . Es te pie kolēģa apskrūvēju B4 AFN atliekas, tajā tāds radās - lai arī sadalījies reizinātājos bet vesels; iepatikās. Vispār forši laiki pienākuši, var visādas B4 pastētes bez maksas apskrūvēt - vakar nejauši sanāca bik aplasīt agrīnu B4 1Z - jau noārdītu priekš vešanas uz tolmetu, kas rezultējās tajā kas pievācu pedāļu grupu; ja jau reiz TDI pedāļu grupa pilnā komplektācijā = lūžņi, tad lai stāv uz mana plaukta...

Pie tā kā uzvedas jatūra zilzobis maģim nevajadzētu būt atbildīgam. Ja pareizi minos tad atskaņojot kaut ko no datu nesēja, viss bija pareizi. Kamēr no zilajiem zobiem - "uz priekšu" strādā kā "atskaņot/nopauzēt", "uz atpakaļ" "pārslēdz" dziesmas vizuāli, tb maģa ekrānā dziesmas numurs nomainās bet faktiski nekas nepārslēdzas - spaidot ripuli uz iekšu kas ar diskmašīnu būtu "atskaņot/nopauzēt" nedod neko...

Zilzobim pamanīts vēl viens gļuks - pie izslēgta maģa šis joprojām meklē telefonu...

msh wrote: ↑

17.04.2022, 01:17

Lieto gūgli, detaļas kods 3A1862531 . Es te pie kolēģa apskrūvēju B4 AFN atliekas, tajā tāds radās - lai arī sadalījies reizinātājos bet vesels; iepatikās. Vispār forši laiki pienākuši, var visādas B4 pastētes bez maksas apskrūvēt - vakar nejauši sanāca bik aplasīt agrīnu B4 1Z - jau noārdītu priekš vešanas uz tolmetu, kas rezultējās tajā kas pievācu pedāļu grupu; ja jau reiz TDI pedāļu grupa pilnā komplektācijā = lūžņi, tad lai stāv uz mana plaukta...

Pie tā kā uzvedas jatūra zilzobis maģim nevajadzētu būt atbildīgam. Ja pareizi minos tad atskaņojot kaut ko no datu nesēja, viss bija pareizi. Kamēr no zilajiem zobiem - "uz priekšu" strādā kā "atskaņot/nopauzēt", "uz atpakaļ" "pārslēdz" dziesmas vizuāli, tb maģa ekrānā dziesmas numurs nomainās bet faktiski nekas nepārslēdzas - spaidot ripuli uz iekšu kas ar diskmašīnu būtu "atskaņot/nopauzēt" nedod neko...

Zilzobim pamanīts vēl viens gļuks - pie izslēgta maģa šis joprojām meklē telefonu...

Ok bildi redzu, kur Tu viņu golfā ieliki?

Bet Tev maģim ir datu nesēja oem ieeja!?
Nomaini yatouram strāvas avotu lai izslēdzas pie izslēgta maģa

mikimiki wrote: ↑

17.04.2022, 09:26

Ok bildi redzu, kur Tu viņu golfā ieliki?

Bet Tev maģim ir datu nesēja oem ieeja!?
Nomaini yatouram strāvas avotu lai izslēdzas pie izslēgta maģa

Turpat kur passātā, pie viduskonsoles labā sāna bik uz priekšu no ātrumkloķa. Golfa viduskonsole vienīgi prasīja izfrēzēt divus caurumus siltā gaisa pūšanas konstrukcijās lai būtu kur iestumt ausis kurās skrūvējas skrūves iekšā - pats tas pasāciens man nav problēma jo viduskonsole man silto gaisu vairs nepūš, to dara B3 pastētes trubas. Lai to turekli ieliktu kaut kur citur, viņu nāktos pārtaisīt - viņam augšā ir nevienāda kante, domāta lai tas pieskrūvētos pie viduskonsoles vietā kura ir nevis taisna bet ar līkumu, un kura attiecīgi diktē kurā viduskonsoles vietā viņu var pieskrūvēt neatstājot šķirbu.

Kāda vēl datu nesēja ieeja, maģis ir Gamma 4...

Par nepieciešamību pievienot jatūru kaut kā ne tā es prātoju jau kādu laiciņu atpakaļ, kad izrādījās ka tā ceturtā gamma, ja izslēdz maģi kad tas ir CD režīmā, neizslēdz jatūru - bet man bija slinkums kaut ko darīt un tā es pieradu pirms maģa izslēgšanas pārslēgt uz radio. Bet šeit tātad jau prasās aizvietot jatūra pastāvīgo barošanu ar aizdedzi vai X kontaktu...

Es gaidu, kad iekickos "post-nut clarity" un būs lielā depresija par to, cik taukšķi ir iegrūzti tajā golfā. Speaking from experience, of course.

msh wrote: ↑

17.04.2022, 10:35

Turpat kur passātā, pie viduskonsoles labā sāna bik uz priekšu no ātrumkloķa. Golfa viduskonsole vienīgi prasīja izfrēzēt divus caurumus siltā gaisa pūšanas konstrukcijās lai būtu kur iestumt ausis kurās skrūvējas skrūves iekšā - pats tas pasāciens man nav problēma jo viduskonsole man silto gaisu vairs nepūš, to dara B3 pastētes trubas. Lai to turekli ieliktu kaut kur citur, viņu nāktos pārtaisīt - viņam augšā ir nevienāda kante, domāta lai tas pieskrūvētos pie viduskonsoles vietā kura ir nevis taisna bet ar līkumu, un kura attiecīgi diktē kurā viduskonsoles vietā viņu var pieskrūvēt neatstājot šķirbu.

Kāda vēl datu nesēja ieeja, maģis ir Gamma 4...

Par nepieciešamību pievienot jatūru kaut kā ne tā es prātoju jau kādu laiciņu atpakaļ, kad izrādījās ka tā ceturtā gamma, ja izslēdz maģi kad tas ir CD režīmā, neizslēdz jatūru - bet man bija slinkums kaut ko darīt un tā es pieradu pirms maģa izslēgšanas pārslēgt uz radio. Bet šeit tātad jau prasās aizvietot jatūra pastāvīgo barošanu ar aizdedzi vai X kontaktu...

Es tak nez kas Tev salonā

Jebal... Jā, vadītājs ir tas kurš uzņemas atbildību - bet mūsējie pizdiki ievelk mūsu valsti visādos sūdos jo viņiem vienkārši poksuj. Ar leišiem līdzīgi, tik tur liekas ka ir nevis poksuj , bet gan mērkaķi spēlējas ar granātām.

fokume wrote: ↑

17.04.2022, 11:00

Tas tureklis izskatās pēc aliexpress un nekvalitatīva vag pieduriena

Jā. es sākumā domāju ka aftermarkets, līdz ieraudzīju uz tā B4 pastētes detaļas kodu...

fckns wrote: ↑

17.04.2022, 11:49

Es gaidu, kad iekickos "post-nut clarity" un būs lielā depresija par to, cik taukšķi ir iegrūzti tajā golfā. Speaking from experience, of course.

Atkal naivums izlīda

Bet es tevi saprotu. Man tas moments reiz bija - kad es sarēķināju cik man izmaksāja mans A80. Tam risinājums ir elementārs - turpināt lietot mašīnu un par to nedomāt, jo par tādām lietām gribas domāt tad, ja nav rezultāta. Par kādu pieredzi tu runā, nezinu, jo tu tam savam A4 neesi darījis gandrīz neko - man savulaik mans A80 nostajās pie 1700 latiem, kur pati mašīna tika rēķināta uz kādiem 300, un beigās tā mašīna tika izārdīta.

P.N. Golfa izdevumus es pat nemaz īsti nevaru izrēķināt...

500€ motorā kas joprojām grab un joprojām ir 40€ vērts

msh wrote: ↑

18.04.2022, 03:18

Atkal naivums izlīda

Bet es tevi saprotu. Man tas moments reiz bija - kad es sarēķināju cik man izmaksāja mans A80. Tam risinājums ir elementārs - turpināt lietot mašīnu un par to nedomāt, jo par tādām lietām gribas domāt tad, ja nav rezultāta. Par kādu pieredzi tu runā, nezinu, jo tu tam savam A4 neesi darījis gandrīz neko - man savulaik mans A80 nostajās pie 1700 latiem, kur pati mašīna tika rēķināta uz kādiem 300, un beigās tā mašīna tika izārdīta.

P.N. Golfa izdevumus es pat nemaz īsti nevaru izrēķināt...

Pa to naudu tak varēja uztaisīt mint mašīnu, ka Tev sanāca piemineklis?

msh wrote: ↑

18.04.2022, 03:18

Atkal naivums izlīda

Bet es tevi saprotu. Man tas moments reiz bija - kad es sarēķināju cik man izmaksāja mans A80. Tam risinājums ir elementārs - turpināt lietot mašīnu un par to nedomāt, jo par tādām lietām gribas domāt tad, ja nav rezultāta. Par kādu pieredzi tu runā, nezinu, jo tu tam savam A4 neesi darījis gandrīz neko - man savulaik mans A80 nostajās pie 1700 latiem, kur pati mašīna tika rēķināta uz kādiem 300, un beigās tā mašīna tika izārdīta.

P.N. Golfa izdevumus es pat nemaz īsti nevaru izrēķināt...

1) Varbūt arī nēesmu neko darījis, taču esmu ar viņu braucis ikdienā jau 3 gadus bez pārtraukumiem (izņemot šaizi ar karteri). Tev, kā parasti, ir kaut kāda pišļa ar to golfu, kaut kas ir jāskrūve un kaut kas jādara un beigās tiek simulēta produktīva ekspluatācija. Ikdienas autiņam tas nav jādara.

2) Tava pieredze ar A80 ir konkrēts LLP. Kāpēc nevelti laiku un naudu, lai paceltu to auto un brauktu? Tas varētu būt 3x komfortablāks auto par golfu.

fckns wrote: ↑

18.04.2022, 11:46

1) Varbūt arī nēesmu neko darījis, taču esmu ar viņu braucis ikdienā jau 3 gadus bez pārtraukumiem (izņemot šaizi ar karteri). Tev, kā parasti, ir kaut kāda pišļa ar to golfu, kaut kas ir jāskrūve un kaut kas jādara un beigās tiek simulēta produktīva ekspluatācija. Ikdienas autiņam tas nav jādara.

2) Tava pieredze ar A80 ir konkrēts LLP. Kāpēc nevelti laiku un naudu, lai paceltu to auto un brauktu? Tas varētu būt 3x komfortablāks auto par golfu.

1) Šis ir labs Jā, nopērkot 20 gadus vecu labā stāvoklī esošu deviņdesmitajos gados ražotu audī, ja neko negribas, var citiem dixst, tas tiesa. Nepārsteidzošā kārtā gan tu, kā parasti, kaut ko smagi pārspīlē un putrojies - braucot ar golfu sešarpus [sešarpus, karl, sešarpus] un nomainot gandrīz visu mašīnu, kopējais dīkstāves laiks varētu būt uz kādiem trīs mēnešiem, un visas - iepriekšplānoti remonti

2) Ļoti nepārsteidzošā kārtā tu jauc divas dažādas mašīnas... Kāpēc neceļu augšā A90q? Tāpēc ka nav iedvesmas - un nav arī kaut kāda no tava pirksta izzīsta audī pārākuma. Vienīgais ar ko tā mašīna būtu pārāka par golfu - bik klusāka iekšā, pilnpiedziņa un durvis bik smukāk vērtos [jo smagākas]. Tajā pašā laikā tā mašīna būtu stipri nepraktiskāka par golfu - pirmkārt, tā ir iekšēji mazāka visos izmēros, otrkārt, grabažnieks ir simbolisks, treškārt, garus objektus var vest tikai slēpju cauruma izmēros, ceturtkārt, degvielu mazāk nepatērētu, jo neviens kvatru un piecus katlus no tās mašīnas ārā neņems, un pat saglabājot 2.3, patēriņš būs tik, cik tagad golfam. Ar golfu arī ir interesantāk braukt.