www.vwgolfklubs.lv

zipo93 wrote: ↑

08.04.2019, 22:26

Par sajūgu tēmu paturpinot - Situācija tāda: automobīlim ar divmasnieku pie "normālas" uzsākšanas ar ~1.5-2k RPM mašīna vibrē. Vibrāciju nejūt, ja uzsāk vai nu lēnām (piemēram sastrēgumā lēnām paripinoties ar sajūgu bez gāzes) un arī tad, ja tā kārtīgāk iedod mizā. Spararatam beigu sākums vai kā? Graboņa nekāda nav, viss kluss.

Mans gāja uz kapiem ne uzsākot, bet slodzē. 3 robs pie 80 km/h kratījās tā, it kā riteņi būtu visus atsvarus pazaudējuši, bet nekā - divmasnieks.

Kavacky wrote: ↑

09.04.2019, 01:54

Mans gāja uz kapiem ne uzsākot, bet slodzē. 3 robs pie 80 km/h kratījās tā, it kā riteņi būtu visus atsvarus pazaudējuši, bet nekā - divmasnieks.

Skaidrs. Paldies - nomierinājāt Iešu meklēt vainīgo pusass šarnīru

Pie reizes paskaties kardanam karajosos un aizmugure gumijas mufti, 4 motion del ta ari citreiz ir vibracija

Žigis zin gjelas

https://youtu.be/tqOVGFqHZi0

Nordik wrote: ↑

09.04.2019, 08:22

Pie reizes paskaties kardanam karajosos un aizmugure gumijas mufti, 4 motion del ta ari citreiz ir vibracija

Kas par gumijas mufti? Zipo tak ir kvatra nevis 4motion Karājošais arī ir tikai viens, un tas pie šīs darbas parādības vainīgs nebūs - ja tam ir gumija izjukusi, būs lielāks "kvatrõ sitiens", bet ja pats gultnis beigts, būs beigta gultņa trobelis kurš pieaug kopā ar ātrumu.

mikimiki wrote: ↑

08.04.2019, 23:33

Kaut kur tur apmēram pa vidu! Principā tā temperatūra staigā no kādi 90+ līdz 105 grādi stabili!

Pirmajai daļai es piekrītu, otrajai nē - ja tu vari dabūt līdz 105, tev droši vien radiators ir mazs un sapuvis - pieņemsim ka strādājošs kondišs arī var pacelt motora temperatūru; man vēl ar to nav bijusi pieredze. Manam golfam šobrīd temperatūra ar šo motoru ir bik pieaugusi, laikam lielajā lokā garo, sastukāto trubu dēļ švakāka cirkulācija - uz šosejas ir ~96, stāvot var uzkāpt līdz 99 - ar veco motoru tie cipari bija kādu grādu zemāki.

arniks8 wrote: ↑

09.04.2019, 00:57

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=moAlHl6ZMnA[youtube]

Kas tur tā holande ir pilna ar visādiem šitāda tipa aktieriem?

kadi vel aktieri, cilveki vnk pieduras uz vecam misenem

zipo93 wrote: ↑

08.04.2019, 22:37

Šitādu joku gan nav gadījies novērot.

Bet kā viņus var pārbaudīt? Ar roku jāpaļurkā pusass vai nav radiāla brīvkustība?

Man bija ka vibrēja no 60- 80 km/h, un tikai tajā diapazonā ar 4 vai 5 ātrumu.
Izdilumu varēja pateikt tikai noņemot pusasi.

msh wrote: ↑

09.04.2019, 12:50

Kas par gumijas mufti? Zipo tak ir kvatra nevis 4motion Karājošais arī ir tikai viens, un tas pie šīs darbas parādības vainīgs nebūs - ja tam ir gumija izjukusi, būs lielāks "kvatrõ sitiens", bet ja pats gultnis beigts, būs beigta gultņa trobelis kurš pieaug kopā ar ātrumu.

Kvatra kvatra kas tad cits, vispar jau vins nemineja, kas vinam ir.

So biju domajis, bet vinam laikam ir B5, si B6 ir pie vainas kad vibre
https://www.eurodel.no/mellomaksel-krys ... gJd1vD_BwE

Gribi teikt pie beigtas karajosas gumijas nebus nekadas vibracijas?

Kas Tu nezini ka Zipo ir B5 qvatra mesalka rudens dublis 2016?

Nevar atgaisot sajūgu. Pa trubiņu nāk ārā tikai gaiss, kas pie vainas? Eļļas līmenis ir uz max.

Nepateizi gaiso. Ella ir jaspiez pa trubinu uz ieksu.

Ieskrūvēju eļļas trubiņu darba cilindrā, saspaidu 10x, nospiežu pedāli, atskrūvēju gaisošanas skrūvi, izspiežas gaiss, pieskrūvēju klāt un sāku atkal pumpēt. darīju tā diezgan ilgi, nesapratu kāpēc sajūgs nepaliek cietāks. Noskrūvēju eļļas trubiņu, paspaidīju a tur gaiss tikai nāk.

Nekas nav jaspaida, panem elas kaninu ar ko var pumpet ellu, ielej bremzu ellu un pumpe ellu ieksa pa gaisosanas nipeli.

Ellas rezervaram jabut tuksam, sapumpe limeni un ej skaties jabut sajugam.