www.vwgolfklubs.lv

Pelēko pulksteņu tur sen vairs nav.
Rinalda misenei bija parastais beškas buferis un panna priekšā, šitādu neatminos, bet arī baigi nesekoju līdzi. Apakšā tur bija ceškas tdeškas 2.5 ar kautkādu smagā turbīnu, gāja tā kaste labi. Ja pareizi atpazinu, tad tas auto tagad ir street legal, visi tie provinces aksesuāri ir novākti un izskatās pēc civilzēta auto.

arniks8 wrote: ↑

19.12.2019, 12:11

TD saplīsa galva, un nē skrūve bija pievilkta kārtīgi, tas klabeklis diezgan daudz skrūves ar savu vibrēšanu bija atlaidis vaļā, izplūdes kolektoram citas skrūves knapi turējās virsu. Un skrūvēt kko arī tur ir mokas, TDi bija paliela eļļas sūce, ļoti bieži bija jāuzlej eļļa, novērsu to sūci, nojājos visu vakaru un sāka pa citu vietu gāzties eļļa, nu nafig.

Ja kaut ko pieskrūvē tad parasti ne atskrūvējās! Kāpēc manis parlasītājam aaz un 1z nekas ap motoru nav atskruvejies?

Aaz mainīju klokeni, uzliku no cita, jo pirmajai meta skriemelis! Nevar vainu dzelzi pie inženieru kļūdas kas tika labota nākamajai paaudzei

Aaz gan sāka tecēt viena degvielas augstspiediena truba, bet tas tāpēc ka suknim gala nebiju vispār skrūvi ielicis! Pats sapisu pats salaboju! Nevar vainot dzelzi pie savam kļūdām!

msh wrote: ↑

19.12.2019, 12:29

Jā, tas ir vēl viens iemesls kāpēc benzīnnieki rullz - jo shit happens faktors ir vairākas reizes mazāks - kloķenes gala skrūvi [vismaz R5 motoriem] var vilkt kā grib, iespējamība ka atskrūvēsies un sajās kloķenes galu praktiski nulle, sadaleni var pievilkt ar izjūtu un atkal nekas tur nevar atskrūvēties un aiziet; daļai piedevām var pat zobene aizlidot un nekas nenotiks...

Benzīns labāks jo var strādāt ap viņu arī tad ja rokas aug no tas pašas vietas kur kājas? Labs arguments! Pierakstu!

arniks8 wrote: ↑

19.12.2019, 12:11

TD saplīsa galva, un nē skrūve bija pievilkta kārtīgi, tas klabeklis diezgan daudz skrūves ar savu vibrēšanu bija atlaidis vaļā, izplūdes kolektoram citas skrūves knapi turējās virsu. Un skrūvēt kko arī tur ir mokas, TDi bija paliela eļļas sūce, ļoti bieži bija jāuzlej eļļa, novērsu to sūci, nojājos visu vakaru un sāka pa citu vietu gāzties eļļa, nu nafig.

Tas arī ir iemesls, kāpēc ir izgudrota dinamometriskā atslēga. Nevienam pazīstamajam nav bijušas problēmas, ka nāktu vaļā skrūves pievelkot tās pēc attiecīgajiem spēkiem.
Un vecas blīves vainot, sakot, ka motors ir sūds, arī neliekās diez gan stulbi? Benzīniekiem arī ir blīves, ja tur sāks sūkties eļļa, arī motors automātiski būs sūds?

msh wrote: ↑

19.12.2019, 12:29

Jā, tas ir vēl viens iemesls kāpēc benzīnnieki rullz - jo shit happens faktors ir vairākas reizes mazāks - kloķenes gala skrūvi [vismaz R5 motoriem] var vilkt kā grib, iespējamība ka atskrūvēsies un sajās kloķenes galu praktiski nulle, sadaleni var pievilkt ar izjūtu un atkal nekas tur nevar atskrūvēties un aiziet; daļai piedevām var pat zobene aizlidot un nekas nenotiks...

Tātad, iemesls kāpēc benzīns rullz ir tāpēc ka tas ir "idiot-proof""? Spēcīgi.

P.S. Tēma izsmelta, vari nemaz neatraugāties.

Neviens no tiem argumentiem neiztur kritiku. Ar līkām rokām benzīnu sajāt ir tik pat liela vai pat lielāka iespēja. Tas par dzelžiem. Tuningā un regulēšanā dizelis ir nesalīdzināmi vienkaršāks un piedod vairāk kļūdu.

GG. wrote: ↑

19.12.2019, 01:46

Jebal Raivo

ES BRAUCU CIEMOS

Īpaši tur nav ko rādīt diezgan skumjšs skats , bet Tevi vienmēr esmu priecīgs satikt .

Protams makrofleks

Nekvalitatīva tehnoloģija. Msh bija Next level- kniedes.

Ja līmē ielāpu ar oem spec šuvju līmi un sakniedē, neredzu neko sliktu. Metinot viss vērpjas, kūst un šuve visbiežāk ātrāk rūsē nekā blakusesošais metāls, bet nu ko tur. Jāmāk metināt.
Ja aiz ielāpa ir dobums, kniedētu no abām pusēm ir vieglāk apstrādāt

Izskatās kraukšķīgāk nekā Ādažu čipsi.

Visa tava mašīna turās uz punktiem un līmi, kraukšķīga, ne?
Lonžeronam varbūt kniedes un līmes nebūs gudri, bet ja pat amortizatoru glāzes ir tikai piepunktotas, tad pilnīgi pajebaķ uz ko grīda turas

GatisGirdenis wrote: ↑

19.12.2019, 15:14

Ja līmē ielāpu ar oem spec šuvju līmi un sakniedē, neredzu neko sliktu. Metinot viss vērpjas, kūst un šuve visbiežāk ātrāk rūsē nekā blakusesošais metāls, bet nu ko tur. Jāmāk metināt.
Ja aiz ielāpa ir dobums, kniedētu no abām pusēm ir vieglāk apstrādāt

Var protams visu savērpt metinot! Un var arī nesaverpt! Manā skatījumā svarīgākais ir lai ielāps nepārklājas! Kniedējot ielāpam obligati ir jāpārklājas pēc definīcijas! So it sucks! Tur neizbēgami paliek spraugas un vietas kur glabāties kondensātam kas neizbēgami sāks rūsēt!

Yes oem arī bleķi pārklājās, bet tie visi ir sterili bleki, perfektas formas un tehnoloģija! Un tā pat tas ir arī vietas kur parasti sāk ruset!

Idejiski, ja kniedē, tad šuvju mastiku var iesmērēt pirms uzliek plāksni ko piekniedēt un nekādas spraugas nepaliek.

Grīda skaitās nesošā konstrukcija?