www.vwgolfklubs.lv

Domāju, ka tev spēs atbildēt Marchs un Buu.

iet labi, motors izturīgs. PD motoriem dārgākas apkopes nekā nePD.

raivooo wrote:cik saprotu PD ir Pumpe Duse. Kā vispār vizuāli atšķirt PD no ne PD? Viņiem atšķirās HP? Vai PD motori ir jaudīgāki?

par vizalām atšķirībām nepateikšu. Liekas, ka bija 90zs un 110zs parastie tdi un 100zs, 115zs, 130zs un 150zs tdi PD dzinēji. moš vēl kāds, bet nepateikšu precīzi.

Jebkurā gadījumā, mans 110zs nePD + čips iet labāk nekā 130zs stock ar PD.

ToyToy wrote:iet labi, motors izturīgs. PD motoriem dārgākas apkopes nekā nePD.

Kas tur viņiem ir dārgāks apkopē

man jau liekaas, ka nekas taads daargaaks apkopee nav, kreiso degvielu nav ko liet, jo sprauslas ir stipri daargaakas kaa ne PD.
Ja nedomaa neko chipot tad PD ir normaals variants. Veel 6niece kaarba, ja garus gabalus braukaa (varbuut druksu ekonomiskaak buus).
Ko veelies sagaidiit no taa auto?

es te vairāk kā gadu braucu ar nePD un vispār esmu diezgan apmierināts, motoram esmu eļu manījis un zobsiknas komplektu, tākā pa motroru sūdzēties nevaru ēd maz jauda itkā 110 zs bet nu jau liekas stipri par īsu kkad jāaizved riktīgi visu pārbaudīt un tad varētu čipot

kkādas bukses, gultņi salīdzinoši ir vispār pa lēto, vienīgi nepatika ka stūres reikas gumijas bija kkādas cietās kuras grām laida ūdeni un ātri pa LV beidzās stūres reika

ToyToy wrote: Parastie tdi un 100zs, 115zs, 130zs un 150zs tdi PD dzinēji. moš vēl kāds, bet nepateikšu precīzi.

Jebkurā gadījumā, mans 110zs nePD + čips iet labāk nekā 130zs stock ar PD.

Khmm, kā tu to vērtē? "Iet labāk" = izmērīts?

Raic, čipots 110zs AFN tiešām iet labāk par stock 130 PD, bet nez vai labāk par Tavējo(lai gan, varētu būt ļoti līdzīgi)
Ir gan braukts, gan salīdzināts.

PD dārgākas ir tikai sprauslas. Bet mūsdienās cenas vairs nav tik traģiskas. Un nav tā, ka viņas baigi birst. Man no 6 auto ar PD, sprausla ir nobirusi tikai vienam - čipotam 101zs PD pie 250k oriģinālā noskrējiena. Pirms ~5 gadiem samaksāju 180Ls. Tagad ir dzirdēts, ka pat par 60Ls varot dabūt.


Topika autoram - skaties:

1. Spararata stāvoklis(graboņa). Patestē, kā auto uzvedas ar 4., 5. robu, iedodot grīdā pie ~1.7-2.1k rpm. Vai nav pastiprinātas, vibrācijas, var būt pat sajūga izslīdēšana.

2. Netici noskrējienam šiltē Paskaties reklāmās, nez kāpēc visiem golfiem, passatiem utt gan 10 gadīgiem, gan 5gadīgiem, noskrējiens ir ap 160k km.
Ļoti reti būs auto ar īstu noskrējienu, sevišķi tie, kas ir ''tikko no Vācijas''.
Labāk skaties tādus, kas pirkti Latvijā un apkalpojušies pie dīlera. Tiem vismaz būs reālas servisa grāmatas.

3. Noteikti veic datordiagnostiku.

Svilpiens tukšgaitā var nenozīmēt neko.
Viens auto man pēc čipošanas sāka svilpt vairāk.
Otrs auto pēc katalizatora izgriešanas(netikai vietā iemetināta caurule)
Īsti nekāda sakara ar beigtu turbīnu.


Es personīgi skatītos uz 110zs vai 115-130zs PD.
Man personīgi nevisai patīk 6 ātrumu kārba pilsētā. ZB štepselēties. Bet uz šosejas forši.
130 un 150zs motoriem it kā ir tā jauda un grieze, bet toties turbo bedre, ja nav īpaši čipots, ir diezgan jūtama. 101zs pd vai 110 AFN pie pavisam zemiem apgriezieniem būs atsaucīgāks, jo turbīnas ir mazākas un iegriežas ātrāk. Tas pilsētas satiksmē ir foršāk.
Man par čipotiem 101 un 110zs ir tikai tās labākās atmiņas. Čipots 130Pd nelikās tik iespaidīgs, jo jaudas līkne nebija diez ko vienmērīga.

P.S. Tas viss ir mans subjektīvs viedoklis iz savas leitotāja pieredzes.

zAz wrote: 1. Spararata stāvoklis(graboņa). Patestē, kā auto uzvedas ar 4., 5. robu, iedodot grīdā pie ~1.7-2.1k rpm. Vai nav pastiprinātas, vibrācijas, var būt pat sajūga izslīdēšana.

Tu manējam šitajā diapazonā nejuti vibrāciju? Es jūtu jebkurā ātrumā un robā, tieši ~1.8 - 2.1 krpm. Stūre un viss tākā smalki vibrē, nu karoč grūti izskaidrot... nav pat jāber, vnk braucot, un pēc tiem 2.1 pāriet, it sevišķi uz šosejas var just...

Vibrācija būs jebkurai mašīnai.
Es rakstīju, lai pievērš uzmanību pastiprinātai vibrācijai

Respektīvi, tādai vibrācijai, kad točna liekas, ka kaut kas nav kārtībā.
Tavs spararats vēl ir salīdzinoši normāls. Manam 101Pd bija pamatīga vibrācija. Kaut kas līdzīgs kā uzsākot braukt ar auto, kura sajūga demfera atsperēm ir pēdējie metri. (lielai daļai instruktoru mašīnu ir tāds gļuks, jo kursanti nojāj sajūgus)

Un Ja Tu saki, ka Tev vibrē vienmērīgi braucot jebkurā robā, pat otrajā, trešajā, tat pirmajā brīdī man gribētos teikt, ka Tev ir fobija vai vibrācijas vajāšanas mānija

Tavam golfam vēl nesen viss bija normas robežās, ja neskaita graboņu tukšgaitā, kura arī it kā nu ir pazudusi. Starp citu, tā arī nav atsācis grabēt?

Muah, nē, tā nav fobija. Varam izbraukt, parādīšu. Runa ir tikai par to apgriezienu diapazonu.
Protams, ka katra mašīna vibrē, bet šitas ir savādāk. celicai tā nebija. karoče grūti apstāstīt...

Ir atsācis grabēt, bet drusku savādāk un klusāk. Stāvi krustā - grab. Drusku pagreiz stūri - pārstāj. Mūsā čalis teica, ka pēc kondiškas uzpildīšanas vajag vēlreiz ielīst zem haubes, visdrīzāk ģeneratora skriemelis psc, Un nesen, jau pēc a/c uzpildes, pie Īles man ar teica, ka jāsāk ar to (servisa džeks izbrauca). Jo pat pie jaunas siksnas un spriegotāja tā siksna kauc utt.Es vēl nēsu līdis zem kapota. Pašam vajadzētu to skriemeli pārbaudīt, vai tas uz vienu pusi griež ģeni un uz otru ir brīvgaita, kā tam vajadzētu būt.

da ko jūs ar tiem sapartiem, jābrauc tač ar automātiem pa pilsētu

Kangars wrote:da ko jūs ar tiem sapartiem, jābrauc tač ar automātiem pa pilsētu

Pašam laikam jau DSG iemontēts golfā

nē man parasts vecs tomāts, ar dsg izbraucu bračkam touranā ir

Raic wrote:Muah, nē, tā nav fobija. Varam izbraukt, parādīšu. Runa ir tikai par to apgriezienu diapazonu.
Protams, ka katra mašīna vibrē, bet šitas ir savādāk. celicai tā nebija. karoče grūti apstāstīt...

Ir atsācis grabēt, bet drusku savādāk un klusāk. Stāvi krustā - grab. Drusku pagreiz stūri - pārstāj. Mūsā čalis teica, ka pēc kondiškas uzpildīšanas vajag vēlreiz ielīst zem haubes, visdrīzāk ģeneratora skriemelis psc, Un nesen, jau pēc a/c uzpildes, pie Īles man ar teica, ka jāsāk ar to (servisa džeks izbrauca). Jo pat pie jaunas siksnas un spriegotāja tā siksna kauc utt.Es vēl nēsu līdis zem kapota. Pašam vajadzētu to skriemeli pārbaudīt, vai tas uz vienu pusi griež ģeni un uz otru ir brīvgaita, kā tam vajadzētu būt.

Viss salabots, vainīgs bija ģen.gultnis.