www.vwgolfklubs.lv

PD motors, nomainiitas/restaureetas jau vairaakas turbiinas, bet duumi nepazuud!
Saakotneeji bija probl ar elljas atpluudi no turbiinas, trubinja tika nomainiita, bet tomeer nekas nav mainiijies.
Uz zemiem apgriezieniem(liidz 1.3-1.5x1000) duumo kaa traktors, bet arii nevienmeeriigi, pagaazeejot uz augstaakiem apgriezieniem un slodzee(virs 1.5x1000) duumi var teikt pazuud. Elljas duumi(paarsvaraa balti/zili)... Motora temperatuura nav noteico6a, duumo gan aukstam gan karstam, kaa arii otraadi - neduumo.
Ellju rij pa laikam - itkaa liekas, ka vienaa momentaa izsuuc & tad itkaa nomierinaas...
Luudzu diizeljspecus izteikt savu viedokli un iespeejamos variantus

labaak sazinies ar INC no Jelgavas vinsh mums ir iists diizeljspecs

Tā nav gadījumā mana zaļā ex-bora?

Kāpēc tik bieži restaurēta turbīna?

Tas tiešām ir eļļas dūms, nevis nesadeguša dīzeļa?

Ja eļļas, tad, iespējams, turbīna laiž garām.

Bet labāk tiešām samklē INC.

Ok, taa duumo6ana ir no taa ka spiezh garaam, bet nav iisti skaidrs, kaads ir iemesls...???
Atpluudes trubinja pirms laika kaa nomainiita, motors elpo itkaa norm, atgaazes ar ir norm.
Kaadi veel varianti, kas par lietu?
Ieteikums bija arii likt jaunu turbiinu& ne4akareties ar restauraaciju, bet papildus visam pastaaviigi tiek apsistas alumiinija laapstinas...kur manupraat vieniigais iemesls var buut kaada lidojo6a maza fignja, tikai nekaadiigi neizdodas atrast ko ziimiigu, no kaa tas vareetu atdaliities, visas trubas itkaa apskatiitas...Vai tam var buut arii cits iemesls, jo preteejaa gadiijumaa es jaunai turbiinai neredzu jeegu, taa var mainiit cik uziet jaunas un lietotas...

restauretai turbinai garantija ir pus gads, tad atkal var sakties problemas..

ka izpauzhas tas turbinas lapstinjas ? nav gadijuma ka ar smilshu struuklu nolaists un filtrs caurs ?

Figņas turbīnā var nonātkt tikai gaisa filtra puses. Tur viss kārtībā?
Lāpstiņu nodilumam nav sakara ar turbīnas blīvējumu un eļļas dzīšanu garām.

Kur restaurēji turbīnu? Latvijā ir globāls niķis, ka VW PD lielajās turbīnās liek kaut kādas ne ta ķīniešu vai kādas lāpstiņas, kuras, īstenībā, ir neatbilstošas. Nav tā, ka turbīna sāk pūst samērā vēlu, pēc 2k rpm?

Kad tikko bija uzstādīta turbīna, auto dūmoja?

zAz wrote:Figņas turbīnā var nonātkt tikai gaisa filtra puses. Tur viss kārtībā?
Lāpstiņu nodilumam nav sakara ar turbīnas blīvējumu un eļļas dzīšanu garām.

Kur restaurēji turbīnu? Latvijā ir globāls niķis, ka VW PD lielajās turbīnās liek kaut kādas ne ta ķīniešu vai kādas lāpstiņas, kuras, īstenībā, ir neatbilstošas. Nav tā, ka turbīna sāk pūst samērā vēlu, pēc 2k rpm?

Kad tikko bija uzstādīta turbīna, auto dūmoja?

Hvz, tad laikam SCT filtrs vainiigs, lai gan pirms 2-3mēn mainiits pie 1.turbiinas izbeig6anaas(stulbums, ka neuzlika Mahle/Kneht, vai kkas no savienojumiem atdalaas.

Restaureeta Baldonē. Startee laiciigi, pirms 2k rmp. Kaadas laapstinjas gan 6ie liek gan iisti nav zinaams...itkaa naak no Polijas...

Pēc pirmaas turbiinas leenaa garaa paraadiijaas duums, pec 1-2dienas& bija gatava. Peec 2.vai3. jau mistiskaa duumo6ana paraadiijaas...

cik liels ir brivgajiens turbinai (kustinot priekshas dalju uz saniem) cik zinu tad tam butu rivi jakustas nedaudz, ja kustas vairak ka nedaudz, tad tur jau gliemezhiem visticamak ir smagas problemas ar eljas notureshanu vietaa..

eļļas pirmstam laicigi mainitas ?

kalns wrote:cik liels ir brivgajiens turbinai (kustinot priekshas dalju uz saniem) cik zinu tad tam butu rivi jakustas nedaudz, ja kustas vairak ka nedaudz, tad tur jau gliemezhiem visticamak ir smagas problemas ar eljas notureshanu vietaa..

eļļas pirmstam laicigi mainitas ?

Briivgaajiena varteikt nav, tgd ir uztaisiits zem minimuma, lai to ellju nelaistu garaam.

Pirms tam +/- laiciigi, vieniig tgd ir taa ka ir 2 veidu elljas jau sjauku6aas - MOTUL 505.01 un Agip 7007 0w-30, vnk saakotneeji tika ielieta motul, bet tad visu laiku pieliets agip.

Tev tās turbas bez maksas restaurēja vai kā? Ja tikai pēc 4tās sāc meklēt palīdzību?

1. Kas ir ar kartera ventilāciju? Nav ciet? Jo tādā gadījumā viņš kā sūknis pumpēs eļļu.
2. Kam gan vajadzētu būt otrādāk ja runājam par dūmošanu, bet visas trubas ir savā vietā un nelaiž garām?
3. SCT firmas filtrs ir viena no lielākajām kļūdām. Jautājums - cik ilgi viņu lieto?
4. BMW dīzeļiem kolektorā nāk klapītes, kurām nereti izdilst asītes un tās krītot iemaļas turbīnai lāpstiņās un to sačakarē, taču VW nekas tāds nav. Līdz ar to ir tikai daži skaidrojumi kas Tev maļ kopā tās lāpstiņas: a) Tev patīk braukt neceļos, sliktos laika apstākļos + sliktā filtra dēļ veicas ieraut kolektorā mistiskus priekšmetus b) Kāds iepriekš veicot motora remontu ir pazaudējis kolektorā skrūvi, kas reizi pa reizei vibrāciju rezultātā tiek līdz lāpstiņām un atpakaļ (ir gadījies no pieredzes neVW auto, taču tomēr..) c) Nomaini kantori kur šobrīd restaurē turbas, jo Tu, iespējams, esi viņiem ļoti iecienīts klients.

P.s. Jā, ar remkomplekta lāpstiņām tā arī ir - uz visu baltiju šādi kantori ir paņēmuši vienu vagonu ar "šķībo" lāpstiņām un tās tiek blieztas iekšā visur kur iet un visur kur neiet, neskatoties uz jaudu/turbīnu atšķirībām.

Neesmu profs, taču varbūt kāds no punktiem noder.

Taču tas ko ieteiktu Tev vislabāk - noziedo laiku un 10Ls lai aizbrauktu pie INC uz Jelgavu. Saņemsi ļoti īsu un skaidru atbildi un problēmas risinājumu, nevis gudrus spriedelējumus ar dažādiem pieņēmumiem un variantiem.

INC - dīzeļu guru - 29444360 (saki, ka vwgolfklubā kontaktus dabūji, lai zina no kuras puses vējšs pūšs)

Manas domas ka turbīna nav ne pie kā vainīga un tapat kā trubiņas . . . pats motors jamaina

Nu jā, tas, iespējams būtu labākais variants, taču galu galā var jau būt tikai kāda konkrēta vaina, tādēļ jāskatās, kas sanāk lētāk.

Marchs wrote:Tev tās turbas bez maksas restaurēja vai kā? Ja tikai pēc 4tās sāc meklēt palīdzību?

1. Kas ir ar kartera ventilāciju? Nav ciet? Jo tādā gadījumā viņš kā sūknis pumpēs eļļu.
2. Kam gan vajadzētu būt otrādāk ja runājam par dūmošanu, bet visas trubas ir savā vietā un nelaiž garām?
3. SCT firmas filtrs ir viena no lielākajām kļūdām. Jautājums - cik ilgi viņu lieto?
4. BMW dīzeļiem kolektorā nāk klapītes, kurām nereti izdilst asītes un tās krītot iemaļas turbīnai lāpstiņās un to sačakarē, taču VW nekas tāds nav. Līdz ar to ir tikai daži skaidrojumi kas Tev maļ kopā tās lāpstiņas: a) Tev patīk braukt neceļos, sliktos laika apstākļos + sliktā filtra dēļ veicas ieraut kolektorā mistiskus priekšmetus b) Kāds iepriekš veicot motora remontu ir pazaudējis kolektorā skrūvi, kas reizi pa reizei vibrāciju rezultātā tiek līdz lāpstiņām un atpakaļ (ir gadījies no pieredzes neVW auto, taču tomēr..) c) Nomaini kantori kur šobrīd restaurē turbas, jo Tu, iespējams, esi viņiem ļoti iecienīts klients.

P.s. Jā, ar remkomplekta lāpstiņām tā arī ir - uz visu baltiju šādi kantori ir paņēmuši vienu vagonu ar "šķībo" lāpstiņām un tās tiek blieztas iekšā visur kur iet un visur kur neiet, neskatoties uz jaudu/turbīnu atšķirībām.

Neesmu profs, taču varbūt kāds no punktiem noder.

Taču tas ko ieteiktu Tev vislabāk - noziedo laiku un 10Ls lai aizbrauktu pie INC uz Jelgavu. Saņemsi ļoti īsu un skaidru atbildi un problēmas risinājumu, nevis gudrus spriedelējumus ar dažādiem pieņēmumiem un variantiem.

INC - dīzeļu guru - 29444360 (saki, ka vwgolfklubā kontaktus dabūji, lai zina no kuras puses vējšs pūšs)

Par SCT viss zinaams, cen6os no taa izvairiities pat vecajam mk3 drapakam, salona filtru mainot!
Necelji un slikti laika apstaaklji man patiik gan , vieniigi jau vairaak kaa 2 gadus pa tiem dziivojos& liidz 1.turbiinas ab6luss viss ir bijis ideaali!
Kolektora puses laapstinjas ir ok, skatoties peec peedeejaas turbiinas.
Kantoris pats maina un pagaidaam restauree par garantiju, vieniig tgd jau saak 6kjaudiit un grib mainiit alumiinija savienojuma trubu starp turbiinu un gaisa filtru.
Man jau vairaak liekas, ka filtrs ir vieniigais kur6 buutu pie vainas, bet protams, ka kantorim nav iisi veelme noziedot papildus turbiinu restauraacijai, lai par to paarliecinaatos.

Laapstinjas kaa jau mineeju itkaa naak no Polijas.

Inc jau ir paziistams&vinja viedoklis ir zinaams.
Meegjinu atrast leetaaku variantu, nekaa likt jaunu turbiinu, vismaz pagaidaam...ne velti lielaakaa dalja lietotaaju forumaa ir lai vareetu optimaali realizeet savas veelmes&mekleet kopiigus risinaajumus, ja kkas nav kaa vajag. Sentimentaljno no fakt!

Paldies par ieteikumiem un izteikto viedokli no Tavas puses.

Kāds ir Inca viedoklis?

Marchs wrote:

Kāds ir Inca viedoklis?

^"...likt jaunu turbiinu..."