www.vwgolfklubs.lv

Sveiki jau atkal.
Problēma tāda grūti izskaidrojama, bet nu mēģināsu. Tātad, auto mēdz noslāpt, ja nedaudz uzgāzē un tūlīt nospiež bremzes pedāli, piemēram parkojoties, vai mīcoties sastrēgumā. Nezinu, sākumā bija doma, ka kārbas vaina, jo tā tur dažus citus pigorus vēl taisa, bet nu sāku jau pamazām domās karburatoru apvainot. A vispār, kas tieši karburatorā atbild par to, cik ātri pēc uzgāzēšanas nokrīt apgriezieni? Vai arī kas vainīgs pie tā, ka tas nenotiek tā kā vajadzētu?
trubiņas pārbaudītas.

Jetta Mk2, 1.8, karburators

panjem iztiri karburatoru vai nu ar specialo pushamo vai vislabak nonjemt un kartigi ar bendzinu izpindzelet visu.. man lidziga prob bija kkad..

Ok, pamēģināsu

kādam gadījumā nav kāds info par to, kā pareizi savienot šļauciņas 2e2 karburatoram?
domāju, drošības pēc jāiečeko, vai tur viss pareizi. Turklāt, gribētos uzzināt, kas tas par lieko trubiņas galu karburatora aizmugurē, kurš ir aizbāzts ciet. Cik zinu, tāds ir gandrīz visiem 2e2

Vel jau ja bremzejot slapst tad bremzu vakumnieks ir kaput. Un visbeidzot ari svecvadi sit pari.

pacancik wrote:Vel jau ja bremzejot slapst tad bremzu vakumnieks ir kaput. Un visbeidzot ari svecvadi sit pari.

njā, tikai stāvot uz vietas un spiežot bremzes, neslāpst
Jeb varbūt es vienkārši esmu muļķis un ir atšķirība starp bremzēšanu stāvot ar ieslēgtu motoru un braucot?

Svečvadi normāli.

Karburatoru iztīriju, liekas, ka tas nebūs vainīgs. Varbūt vēl kādi ieteikumi?

Vakuumnieks.

Problēma vairs nav aktuala, bet ja nu kādam kautkas līdzīgs gadās, tad vaina laikam bija karburatorā. Tā arī īsti nesapratu, jo pēc karburatora iztīrīšanas uzreiz labāk nepalika, taču pēc apmēram nedēļas pamanīju, ka vairs neslāpst. tā kā motortelpā neko nedarīju pa to laiku, tad cits nekas laikam nevar būt.