Page 1 of 2

robertso Mk2 1.8 8v GTI

Posted: 20.11.2011, 20:42
by robertso
Šo forumu lasu jau gandrīz 3 gadus, bet nekad vēl nebiju saņēmies uztaisīt rakstiņu par savu golfiņu, tagad kad pienākuši aukstie un tumšie rudens vakari, bezdarbības nomākts beidzot nolēmu to izdarīt.
Image

Tātad golfiņš ir 1989 gada, ķiršu sarkanā krāsā ar divām durvīm, īpašumā tika iegūts pirms apmēram 3 gadiem.

Apmēram tāds tas izskatijās, kad ieguvu to savā īpašumā:
Image

Golfiņā no dzimšanas bijis 1.3 2G dzinējs, taču jau iepriekšējais īpašnieks šo pusmironi nomainījis uz ko nedaudz ņiprāku, tagad golfiņā mājo šāds motorītis no 1.8 8v GTI golfa ar kodu RD:
Image

Made in Mexico lielo vārstu galva:
Image

Vispār golfiņš kalpo salīdzinoši normāli, protams ir sanācis daudz ko čakarēties, esmu mainījis radiatoru, sprauslas, reiku un vēl daudz dažādas lietas, kuras tiešām tā uzreiz nosaukt ir grūti, jo to ir diezgan padaudz, cenšos auto uzturēt daudz maz oriģinālā izskatā un ar "ķūninga" elementiem neaizraujos. Taču vislielāko galvassāpi protams sagādā rūsa, tā gan ir iemetinājusies galvenokārt pakaļējā labajā stūrī, jo golfiņš kādreiz ir tajā stūrī sists.

PIRMS:
Image

PĒC (kā nu māku tā daru, protams nav profesionāla kvalitāte):
Image

Darbi sokas daudz raitāk ja ir labi palīgi :up: :
Image

Šovasar golfiņš ieguva arī jaunas 15 collu izejamās kurpes:
Image
Image
Image

Esmu liels muzikas cienītājs, bet, kā jau studentam, finanses ir stipri ierobežotas, tapēc nolēmu, ka muzikas aparatūru sūtīšu lietotu no vācu ebay. Pasūtīju divus pastiprinātājus, Blaupunkt subi, komponenšu skaļruņus priekšā, un 4X6 Polk audio ovālus oriģinālajās vietās aizmugurē. Viens pastiprinātājs darbina subi un priekšējos skaļruņus ar pīkstuļiem, otrs aizmugurējos ovālus. Normālam magnetafonam līdzekļi pietrūka, tapēc izdomāju ko vienkāršāku, uztaisīju barošanu savam 40GB mp3 pleijerim un aizvilku RCA vadu uz priekšu, esmu pilnībā apmierināts ar šo sistēmu. Kādā vasaras dienā izdomāju ka es savā golfā gribu klausīties arī diskus, tad nāca gaismā šis projekts, kuru labāk apskatīt šajā video:

http://www.youtube.com/watch?v=B0ZlmurrMxQ

Viens Work in progress attēls no manas ghetto audiosistēmas:
Image

Tas apmēram arī viss, principā golfs kā golfs ;)
Nobeigumā vēl pāris attēli:

Image
Image

Re: robertso Mk2 1.8 8v GTI

Posted: 20.11.2011, 20:49
by rotomec
Deja Vu? :lol:
Smuks, kopts auto, patiik :D

Re: robertso Mk2 1.8 8v GTI

Posted: 20.11.2011, 20:58
by Danenbergs
Nu, tad beidzot arī tu izveidoji savu topiku :) Pieklājīgs, neuzbāzīgs, bet ar dzirkstelīti! Diski izskatās super!
Apsveicu, un lai skaistulis labi ripo :thumbs:

Re: robertso Mk2 1.8 8v GTI

Posted: 20.11.2011, 21:00
by mk4dīzelis
Agri vai vēlu kāds tāpat uzrakstītu - vajag zemāku :^^:
Bet tiešām izskatās ļoti kopts uz zolīds auto. =)
Tik tas ghetto CD atskaņotājs tāds ne sevišķi glīts, bet vismaz var naktīs mierīgi gulēt :D

Re: robertso Mk2 1.8 8v GTI

Posted: 20.11.2011, 22:42
by golfer
:up:

dažas bildes pat lika siekalai notecēt!

Re: robertso Mk2 1.8 8v GTI

Posted: 20.11.2011, 23:34
by Priedačka*
ķiršu sarkans piestāv labi Mk2 :) :)
un vai nebija izdevīgāk likt labāk radio?? nejau vienmēr tu klausīsies diskus! :D

Re: robertso Mk2 1.8 8v GTI

Posted: 20.11.2011, 23:36
by Brand
izskatās labi kopts un uzturēts aparāts!
patik maģis :lol:

Re: robertso Mk2 1.8 8v GTI

Posted: 21.11.2011, 07:44
by black edition
kopija mana tēva brāļa pirmajam auto :O
tāda konča!!!

Re: robertso Mk2 1.8 8v GTI

Posted: 21.11.2011, 16:22
by GG.
Šī ir tiešām skaista krāsa, nevis tipiskā Tornado Red. :up:

Piesēdināt un būs tiešām glīts.

Kas tur motora bildē tiek darīts ar to manometru? Mērīts degvielas spiediens?

Re: robertso Mk2 1.8 8v GTI

Posted: 21.11.2011, 17:32
by robertso
GG. wrote:Šī ir tiešām skaista krāsa, nevis tipiskā Tornado Red. :up:

Piesēdināt un būs tiešām glīts.

Kas tur motora bildē tiek darīts ar to manometru? Mērīts degvielas spiediens?
Jā, es mērīju sūkņa spiedienu un kontroles spiedienu aiz spiediena reguletāja, pārbaudīju vai tas strādā pie pareiziem spiedieniem. Principā tāpat kā šajā video:

http://www.youtube.com/watch?v=58I2Cd1kszA

Re: robertso Mk2 1.8 8v GTI

Posted: 22.11.2011, 01:16
by GG.
Cik samērīja?

Re: robertso Mk2 1.8 8v GTI

Posted: 22.11.2011, 01:59
by Ingars mk1
Golf izskatas perfectum
ta ka lietotajs djjys no manis nopirka tuniga paku prieks mk2 (padies ari BERGAM) tad tagad man tavs mk2 ir par paraugu.uz doto bridi 85% lidziba ir.
P.S. centos saglabat tadu kads vins ir.

Re: robertso Mk2 1.8 8v GTI

Posted: 22.11.2011, 09:08
by robertso
GG. wrote:Cik samērīja?
Tik precīzi vairs neatceros, bet sūkņa spiediens bija mazliet pāri 5 bar un regulatora spiediens arī bija normas robežās gan pie auksta, gan pie silta dzinēja, takā tur viss bija kārtībā, neko neregulēju.

Re: robertso Mk2 1.8 8v GTI

Posted: 22.11.2011, 10:59
by agnisMK1
GG. wrote:Cik samērīja?
Tas ko vin bilde merija bija pretspiediens, (cik gruti motoram uzcelt lapstinu)
Siltam motoram vajag 3.5-3.8bar
Aukstam bija no 1.5-1.9??bar
Pats ar cakarejos ar so padarisanu.
Pasam stav tagad 3.5bar lai treknaks maisijums, jo lielaks spiediens jo liesaks un ekonomiskaks (pie konkreta pretspiediena) ap 2bar tas motors griezas kudi labak, man personigi pie 2.4bar ar otro sple ka traks uzreiz. :mrgreen:

Golfs smuks, vajag toc vel tik nosedinat lai butu pa glito. Un tas magis, nebija viglak panemt lietotu pa 25ls? Bet nu ja gribejas sadu uztaisit tad neko. :up:

Re: robertso Mk2 1.8 8v GTI

Posted: 02.02.2012, 22:22
by robertso
Kādu laiku golfiņam nekas netika darīts, bet pēkšņi uznākot lielajam aukstumam atklājās viena lieta, ko jau sen es gribēju izdarīt, bet kkā nevarēju saņemties. Vecā tipa Bosch 65A ģenerators bija sācis žēli gaudot, lieta protams bija skaidra, jasamaina abi gultņi. Visu sākam ar ģeneratora noņemšanu no bloka, tad atskrūvējam centrālo skriemeļa uzgriezni. Jūtami mums pūles samazinās gaisa pistole, jo tas uzgrieznis mēdz pierūsēt, un diezgan negribīgi nāk vaļā.
Tālāk jasāk šķelt ģenerators uz pusēm, sākumā protams atskrūvējot vēl 4 garas M5 skrūves. Es izmantoju šādu instrumentu:
Image, jo vienkārši skruvējot ar skrūvjgriezni, viņas man padoties netaisijās.
Kad esam ģeneratoru pāršķēluši, iegūstam apmērtam šitādu skatu:
Image
Tālāk neaizmirstam uz ass uzskrūvēt uzgriezni, ņemam āmuru un dauzam ārā rotoru. Otrā rotora galā gultņa noņemšanai vajadzīgs kkāds novilcējs, iespējams ka ir kāda vienkāršāka metode, iztiekot bez novilcēja, bet es izmantoju to kas bija pie rokas.
Image
Salikšana atpakaļ ir principā tas pats process, tikai pretējā virzienā, pie reizes iesaku apskatīt uz rotora to vietu kur savienojas rotora tinumi ar kolektoru (vara gredzeni rotora ass galā, pa kuriem šļūc oglītes). Var gadīties, ka tie gredzeni ir tik ļoti izdiluši, ka vairs nav kontakta. Vēl, kā tas arī bija manam ģeneratoram, bieži gadās, ka vadiņi, kas savieno kolektoru ar tinumu, brīvi kustās un tiem ir noberzta izolācija, tas nav labi, jo viendzīslas vara vads ar laiku vibrācijas ietekmē var vienkārši nolūzt.
Tie ir tie dzeltenie vadiņi, kas redzami šitajā bildē:
Image
Es vienkārši viņus pielīmēju ar epoksīda sveķiem. Vieglākai jauno gultņu uzlikšanai uz rotora ass es izmantoju veco, labo metālu izplešanās un saraušanās joku, t.i. rotoru ieliekam saldētavā, gultni ar celtniecības fēnu uzkarsējam, tad viss iet kopā kā smērēts. Tas arī principā viss, liekam klāt un baudam klusāku dzinēju ;)