www.vwgolfklubs.lv

Nokauts motors, bija sūdīga blīve starp krēslu un stūri. Eļļa tek uz visām pusēm. Kad vienreiz pa 10km visa iztecēja, tad motors arī vairs negriezās...
Pats aparāts tīri saprātīgs, rūsas maz, ritošais samainīts, skate līdz jūnijam... gribas dabūt atkal pie dzīvības!
Kādu motoru būtu gana vienkārši ielikt, lai mazliet jauda vairāk rastos? Ar šo pašu 1.6 apdzīšana notiek ar aukstām kājām un tikai pa kalnu lejā. Tāda paša stipruma motoru netīk likt vietā, ja reiz pie maiņas esam nonākuši.
Un - lūdzu aptuveno cenu diapazonu šādiem darbiem!

Paldies kungi!

Man ir labs AAZ bloks...

noteikti jāpāriet uz turbo.
1.9 td domāju pitiktu sākumam
cena aptuveni motoram ap 200ls, varbūt lētāk.
principā viss kas jaizdara ir jāpārmetina izpūtējs, pārējais viss 1:1
No kuras Latvijas puses esi? Ja esi no Rīgas apkaimes, tad laikam par cenām Tev sakonektēt ar lietotāju Bergs, bet ja no provinces, tad
Itkā ir lieks viens 1.9 td (motors kas bija pašam iekš mk2 pirms ieliku tdi) un pacēlājs ar instrumentiem lai viņu Tev ieliktu
Ja interesē raksti PM varbūt varam kko sarunāt

Reiz, pirms kādiem 5 gadiem, bija runāšana par golfiņa pastiprināšanu ar krietnāku motoru, bet tad viens spečuks skaļiem vārdiem teica, ka nafig mums stiprāku, ar tādu tikai iebuksēties sanāks mežā. Ar švakāku motoru esot vieglāk no iebuksēšanās tikt ārā. Un mums tāda braukāšana pa mežiem ir 50% no golfiņa slodzes.
Un kā ar patēriņu tam 1.9 turbo? Tam arī būtu nozīme, jo atlikušie 50% no slodzes sanāk 500-600km dienā no viena LV gala uz otru... tad patēriņam ir nozīme.

6-7 litri videjais, atkarigs ka brauc.
var jau dabut ari 5 litrus.
Nesaprotu par to iebuksesanos, vnk masina pasam ir jajut, jaspelejas ar sajuga,gazes pedali lai pec iespejas mazak notiktu izbuksesana. Nav jau entie zirgi kur tikai pieskaroties gazes pedalim ir nenormals raviens.

Lai mazāk buksē, var arī nesākt ar 1. ātrumu.

andriigais wrote:...viens spečuks skaļiem vārdiem teica, ka nafig mums stiprāku, ar tādu tikai iebuksēties sanāks mežā. Ar švakāku motoru esot vieglāk no iebuksēšanās tikt ārā...

Man pieradijies ka ar sencha 1.8i 90Zs ,laikam, (5 gang) labaak iet cauri neceļiem nekā mans 1.3i 55 Zs (4 gang). Šaubīgās vietas kur mierīgi vajag izbraukt tur ar to 1.8 iemet otraja mierigi laizh, a manējam motors pie tāda ātruma negribīgs ar otro, bet ar pirmo atkal lielāks risks buksēšanai un potenciālai palikšanai. Kad jābrauc pa tādām vietām ar senciša tad notēmēju un braucu, ja braucu ar savējo tad galvā ir jautājums vai tiešām vajag tur līst.
Nu jā tavā variantā stūķētu 1.9 dīzeli iekšā...

liec mierīgi 1.9 TD (lētāk vienkāršāk) vai 1.9 TDI (ar ielikšanu drusku pisaks, bet toties vēlāk tiksi atalgots ar TDI labumiem). pie standarta parametriem nekas tev tur nespolēs, bet ja vajadzēs varēsi arī kādu apdzīt