www.vwgolfklubs.lv

Lāāāāābdien,

Sveiki visiem, sekoju šim forumam diezgan bieži un esmu smēlies daudz info, bet konkrētu gadijumu, kā man neizdevās šeit atrast, tad nu paprovēšu pats uzjautāt.

Problēma ir sekojoša, ka ejot apskati man tika norādīts divienks:
"2 Nedarbojas bremzēšanas spēku regulātors"
(aizmirsu, pajautāt tam apskates džekam sīkāk kautko, jo steidzos un domāju ka tas regulātors būs kārtējais "pieclatnieks"... tik redzēju, kā viņs uz pacēlāju tur kko ar pirkstiem aiztika)

Tomēr jautajums rodas tur, ka nevaru saprast pēc kā viņš spriež ka tas regulātors nedarbojas?
Bremžu stends uzrādija šādus rezultātus:
1. ASS - 1.80/1.60
2. ASS - 1.00/1.00

Biju servisā iebraucis, kur man veči teica, ka arī nesaprot kapec norādīts ka nedarbojas, ja bremzes ir simetriskas un tā ļipa (bremzesanas regulātoram) nav nosprūdusi...

Kāds vispar šim spēku regulātoram ir darbības princips un pēc kā viņi man noteica ka viņš nestrādā, cik saprotu viņiem vajadzētu man sākt krāmēt ķieģeļus bagažniekā lai noteiktu vai viņš strādā...
Kāds būtu jūsuprāt risinajums šim?
Pirkt jaunu pagaidām vēl negribās, jo nav viena no lētajām detaļām.

Ceru, ka izskaidroju saprotami, varbūt jau kadam ir bijusi šāda problēma..

Spēkā esošs likums par šo:

426. Bremzēšanas spēku regulators

Regulatoram jābūt pareizi nostiprinātam un iestatītam. Darbības laikā tas nedrīkst iesprūst vai deformēties.

Viņš brīvi kustās un neķeras? Jo ja viņš kaut kur sprūst vai arī ir sakaltis tas skaitās tā ka viņš nedarbojas.
Šrotā tāds "jauns" ir manīts pa 25ls.

Kādā ziņā sakaltis? tur jau tik bleķis ir un viena gumija, ko tas apskates vīrelis varēja redzēt..
Ķeršanās/sprūšanas absolūti nekādas nav, varbūt viņs bija uz to momentu kautkāds ieķēries, jo kad es lureju es uzreiz ar plaķenēm to ļipu kustināju, varbūt tik iekustināt vajadzēja..
Kustās jau viņš labi, pat ar rokām, cik nu varu ar rokām to atsperi iestiept...

kju wrote:Kādā ziņā sakaltis? tur jau tik bleķis ir un viena gumija, ko tas apskates vīrelis varēja redzēt..
Ķeršanās/sprūšanas absolūti nekādas nav, varbūt viņs bija uz to momentu kautkāds ieķēries, jo kad es lureju es uzreiz ar plaķenēm to ļipu kustināju, varbūt tik iekustināt vajadzēja..
Kustās jau viņš labi, pat ar rokām, cik nu varu ar rokām to atsperi iestiept...

Ar vārdiem sakaltis es domāju sarūsējis viss kopā tā ka nekustās. t.i. ļipa pierūsējusi klāt pie pārējā. Un zem gumijas ir tāds kā cilindrs apakšā kurš arī regulē visu bet to viņš diez vai varēja saskatīt ka tur kas nekustās.
Da hz kas viņam tur nepatika. Smuki notīri saeļļo lai kustās tā ļipa un dodies uz skati. ja kas saki ka jaunu uzliki.

Šodien biju uz atkārtoto pārbaudi..
Pa to bremžu regulātoru viss ok, TA čalis tur pačamdija, redzēja ka kautkas ir darīts laikam un bija apmierināts ar viņu laikam

Viss itkā ok, bet neizlaida atkal dēļ atgāzēm, ir mazgāts izpūtējs, izklapēts un izgasēts, izņemts gaisa filtrs, nogriezta padeve un ielieta Liqui Molly ķīmija (kas samazina CO2 izmešus) bet rezultāts tas pats... CO2 - 5.20 (no atļautajiem 3.00) .. 1.6TD
Un vēl iemeta papildus divnieku par degvielas noplūdi, mazliet suloja atbratkas trubiņa sprauslai..
Nemaz nezināju, ka vini atkartotā pārbaudē vēl var brāķēt mašīnu par lietām, kuras netika pieminētas pamata parbaudē...

Tas tā... nezinu ko darīt ar tām atgāzēm, varbūt tas CO2 dēļ tā ka man ir nedaudz zili dūmi klāt.. (sanak ka ēd eļļu) .. ?

Mainīt sūkni, sprauslas.. ir kādas idejas?
Varbūt ir kāds ko ieteikt, kas ar atgāzēm nodarbojās Liepājā, un pa normālu ciparu?

Ko tu lej bākā wtf? 5.2? Are you kidding me?

Man ir 0.25

Tev eļļs gredzeni varētu būs pisec, un ar to pašu ēd eļļu, nāk zili dūmi, un CO2 palielinas dēl tās eļļas, kas nokļūst degkamerā..



Kaut gan, varētu arī vārstu gumijas būt pie vainas...

Ne-DUS saļerku
Kautgan ar to saļerku ko leju, varēju pat CDI dzinēju piešķilt pa ziemu bez problēmām.

Tehniskās apskates veči teica, ka diezvai eļļas ēšana tik ļoti ietekmēs co2 rādijumus.

Varbūt iegāzt Bio nedaudz ar parasto atsķaidītu...?

5.2 nav daudz, ir redzēts 9.xx

EDIT: Kompresija karterī arī, atgāzes pa "eļļas atveri"..

Tev vienkārši gredzeni nodiluši tā, ka nav kompresijas un dīzelies netiek sadedzināts..

Tas nav normāli ka tev 5.2, tas nozīmē arī to ka tev dīzelis nevis sadeg, lietderīgi bet vienkārši bezjēgā izkūp gaisā..

Nu var jau būt, bet bez kompresijas viņš tā nelektu, reali pietiek gandrīz ar atslēgas pieskārienu, tiešām maksimums vienu reizi izgriež un piešķiļas...
Nu nav jau arī nekāds sals, lai viņš itkā nelektu, bet tagad brīnumainā kārtā idealāk vairs nevar lekt...

Un patēriņš godīgi sakot arī nekāds mazais nav (salīdzinoši) savi 8/100km ir. (nu arī nekāds milzigais nav)
Varbūt sprauslas/sūknis nepareizais...

Man tagad virsū stāv sūknis:
Bosch
0 460 494 131
r 138
068130108N

Un sprauslas uz kurām rakstīts atvēršanās spiediens: 155 Bar

Varbūt kāds kas ir specializējies uz šiem sūkņiem/sprauslām, zin kādas sprauslas vajadzīgas uz šo attiecīgo sūkni.. un vai tas diži kautko mainīs...
Pirmais personīgais dīzeļmotors man, tapec pagaidām zināšanu maz.

Sprauslas varbūt tek?
Tas izskidro patēriņu,

Patēriņam nevajadzētu aiziet virs 6.5l piekš 1.6td
Man ar īso kārbu uz garajiem gabaliem ir kkur 6l..

dīzeļiem pirmām kārtām co2 nemēra , bet gan dūmainību.
tev tur izklausās pēc smidzinātāju problēmas un nepareizas "aizdedzes".
un vēl viena slimība(problēma) kas viņiem ir tas ka ieplūdes kolektors aizaudzis...

Es pats tikko biju tanīs CSDD naktīs un mēriju dūmainību un man bija 3,14 un es 100% zinu ka man smidzinātāji mīž.

Nu pa tām sprauslām, nezinu pa ziemu aizvedu uz testu, smidzināja visas četras ideāli, smuku migliņu taisija, varbūt bet diezvai tagad kautkas aizdirsies, jo kopš testa brīža nebija 5 menesus šķilts klāt.
....
Jā un vēl ir dūmošana, kuru nosaka vizuāli.. bet tas cits stāsts.

Nu jā, esmu diezgan pārliecināts pats arī, ka vaina varētu būt smidzinātāju/sūkņa/aizdedzes vaina..
Man kautkā tas sprauslu atvēršanās spiediens baida.. 155 bāri, zinu ka paziņam bija 120 bāru sprauslas, gan uz 1.6 gan uz 1.9td... tas neko nevarētu izteikt? Mošk sūknis pa švaku priekš tām sprauslām..?

Šodien bija tāda lieta, ka iedevu grīdā un abaroti tur arī palika (ilgi nē), pagriežot aizdedzes atslēgu, turpināja rūkt katuškā, pēc šī gadijuma konkrēti lieku vainu uz sūkni/aizdedzi...


ODK, un kā tev ar patēriņu? Normāls?

es nezinu cik man tērē. pieļauju kādi 5 litri ir uz 100km bet 100% nepateikšu jo es reizi mēnesi pieleju pilnu bāku un aizmirstu..