www.vwgolfklubs.lv

Varbūt izstāstīšu savu problēmu.

Ir man vecais labais VW MK4 ar TDI dzinēju, motora kods ALH.
Vecā labā vaina ar sliktu lekšanu. Auksts lec labi, bet siltu jāsāk ilgāk griest. Pakonsultējos ar bēdubrāļiem, viens ieteica pamēģināt vienu testu. Tad kad nelec, tad atslēgu pagriest, lai starteris nedaudz iekustas, bet atslagu līdz galam neatlaist. Lai nav jāsāk vis no gala. Kad tas izdarīts, tad kādas 20 sekundes neatlaizot atslēgu pagaida un starte no jauna. Lūk tad auto pielec uz pus apgrieziena.

Vainu tā arī nezinu. Tik zinu ka tā viņš darās.

Pieslēdzoties ar kabeli, kas darbojas uz VCDS Release 10.6. Kļūdas nekādas nerāda. Iesmidzināšanas moments ar ieregulēts pēc siksnas maiņas ir. Pēc 10000km pārbaudiju velreiz, nekādu kļūdu un moments nemainījies.


Ja kādam ir bijušas līdzīgas problēmas tad padalieties ar pieredzi. un iznākumiem.

Viens no variantiem padilis plunžeris. Manā variantā bij - suloja augstspiediena sūknis, nomainītas visas blīves (remkomplekts), pie reizes nomainīts plunžeris uz niknāku 11 mm. Pēc zobsiksnas maiņas salikts viss pa atmetkām. Visi filtri nomainīti. Auksts no pusapgrieziena, silts bij jāzāģē.
Atrisinājums - aizbraucu pie Jonix. Pieslēdza pie kompja, pārlika aizdedzi, pabūrās ar vag com, jautājums atrisināts.

GOPSIS wrote:Viens no variantiem padilis plunžeris. Manā variantā bij - suloja augstspiediena sūknis, nomainītas visas blīves (remkomplekts), pie reizes nomainīts plunžeris uz niknāku 11 mm. Pēc zobsiksnas maiņas salikts viss pa atmetkām. Visi filtri nomainīti. Auksts no pusapgrieziena, silts bij jāzāģē.
Atrisinājums - aizbraucu pie Jonix. Pieslēdza pie kompja, pārlika aizdedzi, pabūrās ar vag com, jautājums atrisināts.

Nu pieļauju, ka manā variantā nebus plunžera vaina, jo kā jau minēju mazo knifu ar atslēgas pagriēšanu.
Ja atslēgu pagriež uz sekundes simdaļu lai starteri pagriestu un palaiž nedaudz atpaķaļ. Tad pēc 15-20 sekundēm pielec uz pusapgriezienu. Bet ja atlaiž līdz galam, tad tikuntā jāžāģē.

Manā variantā arī plunžera vaina nebij. Vnk pie blīvju maiņas nomainīju uz niknāku. Minēju tik kā variantu. Uzzvani Jonixam 29861891

Ints Jelgavā piedāvā šo problēmu atrisināt pārprogrammējot vadības bloku.

Kāds no biedriem zina pie cik zemas temp sāk ieslēgties kvēlsveces MK4 1,9TDI dzinējam. Un kas to kontrolē, vadības bloks vai kvēlsveču relejs?

Man šī pati problēma tam pašam motoram. Problēma parādijās uzreiz pēc tam , kad ar bosch aparātu tika noņemta "aizsardzība" kompim.

Sveiki. Neesat domājuši ka vaina varētu būt temperatūras dačiks kas ar dod dažādaus datus kompim.

Nē. Dačiks jau dod pareizi, sūdi ir no tā, ka kompis pēc tam domā nepareizi.

pie kompja bij slegts klat, vai ir kadas kludas?