jj-ozzy mk2 jetta ABF
Posted: 12.11.2013, 02:03
Sveiki visiem!
Tātad pirms kāda laika tiku pie sava pirmā personīgā auto- 1984 gada VW JETTA ar 1.3 karb motoru gaiši brūnā krāsā ar brūno salonu.
Tika iegādāts diezgan interesantā stāvoklī- pēdējā apskate beidzās 2006. gadā, no tā laika līdz 2010. gadam stāvēja garāžā, pēc tam laukā. Stāvēšanas iemesls-beigts izspiedējgultnis un sajūga kurvis, līdz ar to kārba gulēja uz zemes. Rūsa bija pamatīgi skārusi aizmugurējo arku, bet kopumā rūsa skārusi virspusēji.
Pēc nopirkšanas tika salikts viss kopā un aiztransportēts ar treili uz garāžu pie lietotāja "Garajs", ar kura palīdzību arī tika viss salikts un pielaists. Itkā likās ka motoram nav ne vainas, bet test draiva laikā motors negribēja celt apgriezienus kā nākas, tika pamainīti sadalītājvāciņš, svečvadi, karburātors, bet nekas izcils tur nerādījās + vēl sāka klabēt motorā kkas. Un tika nolemts, ka šo motoru nav vērts celt augšā. Arka tika sametināta, nošpaktelēta nogruntēta un piekrasota, bet savādākā tonī( būs vēl jāpiestrādā pie tā).
Tad nu tika atrasts donors- 1991 gada jetta ar ejošu 1.6 ecotronic motoru, bet bundža dodama naglās. Motors ar visiem vadiem pārkrāmēts. Viss salikts atpakaļ, un vakar uz skati.
Tad nu skati dabūju uz mēnesi, dabūju 4 divniekus, nekas traģisks- viens ritens nebremzē vispār, balsta šarnīrs, izpūtējā caurumi. Teiksim tā- mazāk nekā varētu būt, jo tika salikts iepriekšejās dienas vakarā, līdz ar to daudz ko nepaspēju nočekot.
Te kkādas bildes no procesa: http://foto1.inbox.lv/viestursozers/Jetta#
Tad nu arī tika pieņemts lēmums neskatoties uz problēmām braukt uz Rīgu. Pa ceļam konstatēts, ka uzliktas priekšējiem riteņiem skrūves pa garu, līdz ar to palika nedaudz vaļīgas. Tika atrisināts ar skrūvēm no pakaļējiem ratiem, tad nu katram ratam pa 2 skrūvēm pagaidām. Tas arī nebūtu nekas, bet trakākais ka ik pa brīdim motors vnk nogļuko un sāk raustīties- neslāpst nost, bet apgriezienus neceļ, tad atkal aiziet. Pagaidām tā ir lielākā sāpe, pec tam vēl šādi tādi kasjaki jānovērš.
Novēršamo defektu saraksts:
[*]Motors raustās(svečvadi, indukcene kkas vēl?)
[*]Radiātora ventilātora vadi jāsakārto + vēl taures vadi
[*]Pakaļējā tilta darba bremzes & rocene nevienmērīga
[*] Balsta šarnīrs jānomaina
[*]Izpūtējs jāsametina
[*]Kapota trosīte krīt nost, nav nospriegota visu laiku
[*]Salons kārtīgi jāsaliek
[*]Jāizpūš grubulis arkās
[*]u. c. sīkumi
Cerams te kko var saprast, kas un ko. Pašam nav ļoti daudz zināšanu par motoriem, bet cerams ar laiku un Jūsu padomiem apgūšu visu nepieciešamo! Skrūvēt patīk, bet gribas saprast ar ko sākt!
Būšu priecīgs par uzņemšanu bariņā!
Tātad pirms kāda laika tiku pie sava pirmā personīgā auto- 1984 gada VW JETTA ar 1.3 karb motoru gaiši brūnā krāsā ar brūno salonu.
Tika iegādāts diezgan interesantā stāvoklī- pēdējā apskate beidzās 2006. gadā, no tā laika līdz 2010. gadam stāvēja garāžā, pēc tam laukā. Stāvēšanas iemesls-beigts izspiedējgultnis un sajūga kurvis, līdz ar to kārba gulēja uz zemes. Rūsa bija pamatīgi skārusi aizmugurējo arku, bet kopumā rūsa skārusi virspusēji.
Pēc nopirkšanas tika salikts viss kopā un aiztransportēts ar treili uz garāžu pie lietotāja "Garajs", ar kura palīdzību arī tika viss salikts un pielaists. Itkā likās ka motoram nav ne vainas, bet test draiva laikā motors negribēja celt apgriezienus kā nākas, tika pamainīti sadalītājvāciņš, svečvadi, karburātors, bet nekas izcils tur nerādījās + vēl sāka klabēt motorā kkas. Un tika nolemts, ka šo motoru nav vērts celt augšā. Arka tika sametināta, nošpaktelēta nogruntēta un piekrasota, bet savādākā tonī( būs vēl jāpiestrādā pie tā).
Tad nu tika atrasts donors- 1991 gada jetta ar ejošu 1.6 ecotronic motoru, bet bundža dodama naglās. Motors ar visiem vadiem pārkrāmēts. Viss salikts atpakaļ, un vakar uz skati.
Tad nu skati dabūju uz mēnesi, dabūju 4 divniekus, nekas traģisks- viens ritens nebremzē vispār, balsta šarnīrs, izpūtējā caurumi. Teiksim tā- mazāk nekā varētu būt, jo tika salikts iepriekšejās dienas vakarā, līdz ar to daudz ko nepaspēju nočekot.
Te kkādas bildes no procesa: http://foto1.inbox.lv/viestursozers/Jetta#
Tad nu arī tika pieņemts lēmums neskatoties uz problēmām braukt uz Rīgu. Pa ceļam konstatēts, ka uzliktas priekšējiem riteņiem skrūves pa garu, līdz ar to palika nedaudz vaļīgas. Tika atrisināts ar skrūvēm no pakaļējiem ratiem, tad nu katram ratam pa 2 skrūvēm pagaidām. Tas arī nebūtu nekas, bet trakākais ka ik pa brīdim motors vnk nogļuko un sāk raustīties- neslāpst nost, bet apgriezienus neceļ, tad atkal aiziet. Pagaidām tā ir lielākā sāpe, pec tam vēl šādi tādi kasjaki jānovērš.
Novēršamo defektu saraksts:
[*]Motors raustās(svečvadi, indukcene kkas vēl?)
[*]Radiātora ventilātora vadi jāsakārto + vēl taures vadi
[*]Pakaļējā tilta darba bremzes & rocene nevienmērīga
[*] Balsta šarnīrs jānomaina
[*]Izpūtējs jāsametina
[*]Kapota trosīte krīt nost, nav nospriegota visu laiku
[*]Salons kārtīgi jāsaliek
[*]Jāizpūš grubulis arkās
[*]u. c. sīkumi
Cerams te kko var saprast, kas un ko. Pašam nav ļoti daudz zināšanu par motoriem, bet cerams ar laiku un Jūsu padomiem apgūšu visu nepieciešamo! Skrūvēt patīk, bet gribas saprast ar ko sākt!
Būšu priecīgs par uzņemšanu bariņā!
man ari ir 2ee karburatos, pagaidam nesudzos, sis tas ir bijis ,(tuksgaitas regulators taisits, gruti bija dabut, tapec 1u bridi pat biju gandriz likt mehanisko, bet paldies dievam atradu vacija remontkoplektu vinam, un pagaidam nesudzos) iet labi 
tie kas ir braukusi ar mani, tad nav tas sliktakais variants.