www.vwgolfklubs.lv

Laikam OZ veica šo mahināciju, bet varbūt vēlreiz var visu apstāstīt jaunā tēmā.
Tātad man ir sista virsbūve.
Vēlos jaunu virsbūvi piereģistrēt uz esošās virsbūves numuriem.

Kāds papīrs man ir jāuzrāda iekš csdd, ja piemēram jauno virsbūves donoru nopērku Lietuvā? Pietiek ar pirkšanas- pārdošanas aktu?

Cik sapratu, virsbūvei jābūt izārdītai, kad to rāda CSDD inspektoriem?

Šito vieglāk būtu Tev dzīvē izstāstīt! bet centīšos vakarā uzrakstit kādu raskladu,kā tās lietas notiek

Anyway, nav vakars, bet varu uzrasktit sīku raskladu,kā tas viss notika
1.no sākuma vajag auto no kura ņemt virsbūvi, automašīnai jābūt ar dokumentiem, un ar pirkšanas/pardošanas aktam, kur savu parakstu ir uzlicis pārdevējs un pircējs.
2. Tālāk auto jānoārda lidz plikai virsbūvei, nedrīkst būt pie auto nekas no ritošās daļas(arī kronšteini aizmugures tiltam jāņem nost), nekas no bremžu sistēmas(pedāļī,rocenes kloķis, galvenais bremžu cilindrs, bremžu trubas nost), nekas no stūres iekārtas. Būtībā bundžai jābūt plikai kā celim, stikli,durvis.bagažnieks varēja palikt iekšā
3.transportējam virsbūvi uz vietējo CSDD, un sakam,ka gribat veikt virsbūves reģistrāciju,ko pec tam izmantot sasitās automašīnas pārbūvei. Virsbūvi safotogrāfēs, salīdzinās VIN,tad sarakstīs visus papīrus un izsniegs tehnisko pasi,par transportlīdzekļā agregātu piederību! Tur izmaksas bija nedaudz zem 9LS
4.Vedam bundžu mājās,velkam sasito auto uz tehniskās apskates punktu, pieejam pie kāda no TA inspektoriem,un sakam,ka gribam automašīnai pieteikt virsbūves maiņu. Iznāks ar fotoaparātu, safotogrāfēs bojājumus, un uzrakstīs atļauju veikt T/L pārbūvi.Par to nekas nebija jāmaksā
5.Pārbūvē visu auto atbilstoši TA prasībām, un braucam uz TA punktu, pie kases sakam, ka vajag Tehnisko ekspertīzi pārbūvei! Iznāks inspektors un apskatīs auto tāpat kā TA, safotogrāfēs, ja būs mainīta virsbūves krāsa palūgs,vai nevar uzrādīt kādu vietu kur ir vecā palikusi,arī to safotogrāfēs! Tad sarakstīs datorā visus papīrus,ko viņam vajag,iedos lapu ar apstiprinājumu un jāiet mainīt Tehniskā pase,kurā iekšā būs jaunais VIN nummurs.
6. Saņem tehnisko pasi, brauc uz skati un šita epopeja beigusies


Tāds izskatās,tas pieteikums


P.S paskatīšos,kkur golfā bija mapīte ar precīziem izdevimiem pie katras csdd darbības.

Kosmoss, manā gadījumā es samaksāju nepilnus 200ls par labu bundžu un ritošo daļu, vari parādīt vietu LV kur dabūt nesarūsēušu virsbūvi par tādu cenu?
Okey, anglijā tas golfs maksāja 400ls, bet lai viņu piereģistrētu,kā no anglijas atdzītu un pārbūvētu nāktos iztērēt krietni lielākas summas nodokļos

kosmoss19 wrote:Un ko tāda veidā var vinnēt? Evakuators vien apēdīs ap 300Ls, tas nerunājot par jebartoju ar pilnīgu auto izjaukšanu. Vieglāk nopirkt citu buņdžu un parlikt to ko tev vajag. Jo cik sapratu doķi tāpat vajadzīgi. Noraksta, nepārrakstāma bundža tāpat neder

Ja zini tikai par evakuatora eksistenci, tad sālīti, bet tāpat, ja esi entuziasts uz šīm lietām, beigās lai arī cik nauda būtu izgrūzta, būs prieks skatīties uz sevis celto auto, bet tā kā tev to nesaprast, pasēdi malā un paklusē.

Vispār tikko atcerējos vienu TA darbinieku, kas stāstīja, cik tas ir ienesīgs bizness, čaļi pirka dārgus,sasistus auto(x5,x3,land cruiserus,range roverus utt), un ar paziņu starpniecību no anglijas dzīna šiem auto vai nu veselus donorus, vai arī tikai virsbūves,te veicot virsbūves maiņas automašīnas sadabūja lietojamas un pardeva. plus vel pāri palika rezerves daļas,ko atkal notirgot

kosmoss, ko tu te atkal piedrazo?
Kāds jautā Tavu viedokli?
man CSDD stacija ir 2km no mājām, treli varu sarunāt, jo redz es visu nemēru materiālās vērtības, cilvēki mēdz viens oram izlīdzēt, ja kas.

OZ- Riktīgi labais info, vajadzētu izdzēst Kosmosa drazu un pielipināt.
Reāli aizdomājoties, tiešām bizness sanāk.
Nopērc LV sasistu bunžu un no ārzemēm paņem donoru

Un kā viss beidzās? Man tagad šitas pats process stāv priekšā.