www.vwgolfklubs.lv

Sveiciens visiem VW useriem

Esmu pāršķirstijis šo foruma sadaļu, bet neatradu atbildi uz savu jautājumu, tapēc uzdošu to šeit.

Kuri amortizatori būtu piemērotāki braukšanai pārsvarā pa zemes ceļiem gāze/eļļa?

kādi plusi un kādi mīnusi, ir dzirdētas muļķibas par gāzes amortizatoru "iesalšanu" ziemā<-wtf
un varbūt arī varat ieteikt firmas uz kurām skatīties, vairāk intresē lētais gals.


Auto kuram domāti amortizātori būtu mk2 Jetta

Mans ieteikums
http://e-autoplus.lv/products/amortizat ... -V74178169
http://e-autoplus.lv/products/amortizat ... -V74179309


Nopērc, pamēģini, izstāsti kā patika un pats arī nopirkšu ja vēl pie koiliem nebūšu ticis

Elijah wrote:Mans ieteikums
http://e-autoplus.lv/products/amortizat ... -V74178169
http://e-autoplus.lv/products/amortizat ... -V74179309


Nopērc, pamēģini, izstāsti kā patika un pats arī nopirkšu ja vēl pie koiliem nebūšu ticis

uz šādiema rī skatos, bet gribētu zināt kapēc gāze, ne eļļa. par šo tagad lasos audi foruma, kad izurbšos cauri iemetišu secinājumus te

Tieši pa grants ceļu, t.i "trepi",
Cilvēki saka itkā ka eļļa saputojas, hatja es pats to neizinu,

Gāzinieki kalpos ilgāk, un ir cietāki

visiem uri šajā omā ir gudri, lūdzu nesmejaties un ja es ko nepareizi palabojiet
varbut kadreiz kadam newbiam ka man šis var noderēt

visos amortizatoros ir eļļa, tikai gāzes amīšos gaisa vietā

gāzes amīši ir divu veidu "mono tube' un "twin tube"

twin tube amīši: šajos amortizatoros gāze sajaucas ar eļļu pie lielakas slodzes, kad eļļa uzkarst, bet
nesajaucas pilnīibā, ka amortizatoros ar eļļas un gaisa savienojumu, kad eļļa sajaucas ar gaisu un amortizators gandriz nefunkcionē.
salīdzinot ar mono tube amortizatoru, twin tube atdziest ilgāk, jo cilindrs ar eļļu ir iekšējais cilindrs, un nav tiešas gaisa plūsmas cilindra sieniņām.
Mono tube gadijumā eļļa nekad nesajaucas ar gāzi, tapēc, ka starp eļļas un gāzes slāņieim ir vēlviens kautkas virzulim līdzīgs
un mono tube atdziestātrāk, jo ir tieša gaisa plusma pret cilindru kur atrodas eļļa. tvin tube virzulis kas spiež eļļu ir krietni mazāks nekā mono tube, tapēc
izdarot secinājumus pamatojoties uz savu loģiku, tvin tube vajadzētu būt mīkstākiemun mazliet nestabilākiem kā mono tube, bet tikuntā krietni stabilākiem kā eļļas/gaisa
amortizātoriem.

gāzes amortizātoru ipašības:
* ilgākāks mūžš, bet uz to nevar simtprocentīgi paļauties, ka gazenieiki ilgāk dzīvos
* stabilāki uz ceļa
* cietāki kā eļļas (neskaitot gāzes amortizātors ar komforta zonu)
* labāk funkcionē ilgstošā slodzē, kas uz Latvijas ceļiem ir principa neizsiktsoša kratišanas

Eļļas amortizatoru īp:
*mīkstāki
* pie slodzes var zaudēt lielu daļu savas funkcionalitātes, līdz bŗidim kamēr atdziest eļļa un amortizatorā nav eļļas gaisa maisijums
* lētāki
* itkā ātr;ak beidzot savu dzīvi
* nestabilāki

ja priekš ielas un luksoforu mačiem tad tikai un vienīgi KONI vai BILSTEIN gan asfalts - bedres - grunts ilgmūžība un stabilitāte.

SACHS jau natūrā ir veidots vācijas līdzenajam asfaltam un labi sader ar sēdinātām atsperēm (cietība, gājiens utt.) un Lv ceļiem īsti neder, jo amortizātora štoka gājiens uz mazajiem sitieniem ir diezgan nefleksibls

dzīļā doma ir tajā, ka ne jau stoika kura būs cietāka turēsies uz ceļa labāk

100 procenti labāk SACHS nekā Bilstein- lēts Febi sūds.

par optimas līniju feibi = grosauto jā skaidrs, sūds es nezinu kā kas viņiem tur otrā galā ar brandname notiek bet bilstein ir neatkarigs uznemums un vienmer tāds ir bijis un par to reti kas labāks redzēts. un logiski ka īsto bilstein vainu AutoFavoritai japerk vai caur ebay

Ko tauta saka par šiem?

Миша wrote:

Ko tauta saka par šiem?

Izsviežot viņus konteinerā ir tīri tā neko.

atradu vecajos mailos adresi! site es pats sutiju savejos

http://www.fahrwerke-stossdaempfer.de/f ... 0600%7C650