www.vwgolfklubs.lv

Sveiki!

Gribēju uzjautāt, kas ir tas svarīgākais, kas jaņem vērā, ja vēlos iekrāmēt mk2 Jetta 1,6td?
Kas varētu pasēt no bendzīna dīzelim?

Adapters wrote:Sveiki!

Gribēju uzjautāt, kas ir tas svarīgākais, kas jaņem vērā, ja vēlos iekrāmēt mk2 Jetta 1,6td?
Kas varētu pasēt no bendzīna dīzelim?

kārba derēs starteris būs pa švaku, sūknim + ņem no indukcijas spoles, tas ir variantā ja tev ir pilnā komplektā 1.6td neskaitot kārbu. bēt būtu labāk pateikt precīzāk kads bendzīns tur ir iekša ja mazmotors tad tas pasākums sāksies ar stiprinājumu pārmetināšanu.

ja runa iet par mk2 tad stiprinajumi nebus jameina. Kārba ja derēs tad derēs, bet būs nedaudz lielāki apgriezieni. kvēlsvecēm var taisīt gateri un likt kkādu slēdzi. bet ja gribi smuki visu tad pa lielam ir jāmaina daudz kas. ja nemaldos tad bendzinieka bākā nelien dīzeļu DUS pistole iekšā.

iesaku izvēlēties parasto D TD gribēsies kruķīt un gāzēt un ātri piebeigsi galvu.

Frukts wrote:iesaku izvēlēties parasto D TD gribēsies kruķīt un gāzēt un ātri piebeigsi galvu.

nemaz nav tik ātri, vaitad mk2 ja ir mazmotors stiprinājumi pie bundžas neatšķirās?

ToMzZ wrote: nemaz nav tik ātri, vaitad mk2 ja ir mazmotors stiprinājumi pie bundžas neatšķirās?

mk2 nau neviens stiprinajums pie virsbuves. Mums dievs ir devis arī priekšējo tiltu un balku ko var nomainīt.

ToMzZ wrote: nemaz nav tik ātri

ei ei man liekas ka Tev jau iet varētu teikt trešais dzinējs.

ej kaksēt dzinējs ir tikai otrais, tam bija vnk lemts iznītkt šis jau ir daudz patīkamāks.

benzina starteris piem tdi iet viss ok bet ziema minusos tad gan vins negriez

ToMzZ wrote:ej kaksēt dzinējs ir tikai otrais, tam bija vnk lemts iznītkt šis jau ir daudz patīkamāks.

iepriekšēji Tu piebeidzi sataisiji un atkal piebeidzi karoč tie jau ir divi. Bet novēlu veiksi ar šo dzinēju.

Bet ja par tēmu un TD ielikšanu 1.6 ķeskās tad ielikt lai pabrauktu var ļoti vienkārši un gandrīz nekas nau vajadzīgs. Bet ja gribi kā pie cilvēkiem tad jāsamaina ir gandrīz viss kas attiecās uz dīzeli. pravotka, kārba, bāka, instrumentupanelis, var gadīties ka mainot kārbu atšķirsies arī pusasis, jāpieliek degvielas filtra kronšteins, attiecīgā izmēra radiātors, TD aršķirās arī isiņa savienojums ar kolektoru šajā gadījumā turbīnu. saraksts ir nebeidzams. pie viena jāapzāģē atsperēm gali.

turbo spiediena reguletors 13mm atslēga plakanais skrūvjgriezis, visa garumā vismaz 50 izplūdi bez bunduļa, izvadu uz sānu. ideāla variantā likt vnt turbo kuru mehāniski regulēsi ar gāzes pedāli. aizmirsu vēl interkūleri.

ToMzZ wrote:turbo spiediena reguletors 13mm atslēga plakanais skrūvjgriezis, visa garumā vismaz 50 izplūdi bez bunduļa, izvadu uz sānu. ideāla variantā likt vnt turbo kuru mehāniski regulēsi ar gāzes pedāli. aizmirsu vēl interkūleri.

Ideālā variantā liec iekšā 1.9 TDI!

tas ir ja grib tdi, te gāja runa pa td.

Tad jau vieglāk būtu iepirkt mk3 1,9tdi donoru un visu no tā iemest Jetta?

Adapters wrote:Tad jau vieglāk būtu iepirkt mk3 1,9tdi donoru un visu no tā iemest Jetta?

man šķiet tas tik vnk nav, bet ko es varu zināt, man jau tikai šadi darba instrumenti ir zināmi.