www.vwgolfklubs.lv

Kaadi ir zemaakie pieļaujamie motora apgriezieni, piem., braucot pa pilseetu? Kaapeec nedriixt braukt ar zemaakiem nekaa pieļaujamie?

Kāpēc nedrīkst? Drīkst. Katram auto tie ir citādāki. Par kādu auto ir runa?
Atšķiras:

Dīzeļiem
Benzīnniekiem
Zemu apgriezienu benzīnniekiem,
16v benzīnniekiem
...

Bet vispār to var mierīgi pats just, kurā brīdī, pie kādiem apgriezieniem attiecīgajā slodzē jūtas motors.

Es ar savējo TDI mierīgā režīmā 5. robā mēdzu slēgt pie 55 - 60kmh un apgriezieni ir kaut kur 1100 RPM(patēriņš tādos brīžos ir ~2.8l/100km ). Vienērīgāi braukšanai ir ok. Ja jāuzņem straujāk ātrums ar 5., tad to ir vērts darīt tikai sākot no 1.7 - 1.8 kRPM, lai nespīdzinātu mašīnu. Kaut kā tā.

Karoče, ja gribi spiest un kuru katru brīdi būt gatavs uzrāvienam, tad jātur augstāki apgriezieni, bet ja jābrauc vienmērīgi, tad var turēt apgriezienus nedaudz virs tās robežas, kad mašīna taisās raustīties(sēņu variants).

Bet te parādās auto specifika. Piemēram, 90hp TDI dzinējs sāk drebēt, ja ar 5. robu brauc zemāk par 1.3 - 1.4k rpm, bet mans TDI PD dzinējs, kam lielāka grieze un plašāks griezes diapazons, var atļauties vēl zemākus apgriezienus. ja mašīnai ir kompis, tad ir ērti skatīties , kā motos patērē pie attiecīgajiem apgriezieniem/jaudas attiecības.

ja moka autinju opiishu stilaa, vairaak dilst motors... tipa ja brauc visu laiku pie raustiishanaas robezhas, vai raustoties. motoram tomeer patiik, kaut kaadi abaroti

Bayo wrote:Kaadi ir zemaakie pieļaujamie motora apgriezieni, piem., braucot pa pilseetu? Kaapeec nedriixt braukt ar zemaakiem nekaa pieļaujamie?

a prieksh kam?

neponimaju?! dumsh laikam

droshi vien par katru cenu grib ekonomeet...

un cik tad tur var ieekonomet?

necik

nu man piem ir golf3 2.0 8V Cik tad mazaakie apgriezieni ir pieļaujami?

Bayo wrote:nu man piem ir golf3 2.0 8V Cik tad mazaakie apgriezieni ir pieļaujami?

Labaak pajautaa cik dzilji pedaali driikst spiest

Labi, labi...
Ekonomēt var.
Kēpēc lai nebrauktu ar zemākiem apgriezieniem, braucot vienmērīgi?
Nevajag jau braukt tā, lai raustās motors. Bet kāpēc turēt apgriezienus, ja tas nav vajadzīgs? Ikdienā tak pa sporta trasi nepārvietojamies.
Nafig vajag 6. ātrumu? Brauksim visi ar 4 un 5 ātrumu kārbām!

Scirocco GTX wrote: Labaak pajautaa cik dzilji pedaali driikst spiest

nu pa kadiem 2mm spiest pedali , a to neekonomiski bus

Sviests. Atradušies visi te turīgi folksvāgenisti, kam ekonomija pofig,
Lieki minēt, ka lielākā daļa nebrauc ar svaigiem vw un ne gluži ar vr6 vai R sērijām.

zAz wrote:Sviests. Atradušies visi te turīgi folksvāgenisti, kam ekonomija pofig,
Lieki minēt, ka lielākā daļa nebrauc ar svaigiem vw un ne gluži ar vr6 vai R sērijām.

Uz saadu jautaajumu nav iisti atbildes. Ir jaajuut. varbuut auto ekonomisks ir braucot ar 4 robu pie 700rpm, bet vai tas ir labi motoram?
Ir jaaiemaacaas sajust, kad motors normaali straadaa, taa, lai nebuutu liela slodze mazajos apgriezienos... to nevar izstaastiit, to ir jaajuut.

Uz tik jokainu jautaajumu tapeec arii nav sakariigu atbilzhu.

Tur jau tā lieta, ka motors ir visekonomiskākais pareizā, nevis viszemākajā apgriezienu diapazonā.
Pie 700 apgr motors raustīsies, un rīs. Maksimāli zemi apgriezieni nenodrošina ekonomiskumu. Optimāli zemi gan.
Es vados pēc izjūtas un tā, ko rāda kompis. Man visekonomiskāk ir braucot vienmērīgi un tuvu tukšgaitas apgriezieniem. Manam max ekonomija ar 5. robu ir no 1100 līdz 1600 rpm. Ja šajā diapazonā nevajag uzrāvienu, tad nafig turēt uz 1600, ja motors labi jūtas arī pie 1100?

Es necenšos neko pierādīt, tikai dalos pieredzē, kā ir ar manu auto, lai cilvēks pats izdara secinājumus. A ko pārējie var ieteikt - neuzdot jautājumus?

kaapeec vairaak dilst, ja ir uz paaraak maziem apgriez.?
kaapeec tad nevar ieekonomeet? vai tad nav taa, ka, jo mazaaki apgriezieni, jo mazaaks pateerins? Uz cik apgriez, tad maneejam golfam vareetu buut ekonomiskaakais apgriezienu diapozons?