www.vwgolfklubs.lv

Sveiki. tādat iegādājos nesen sev jaunu braucamo Golf mk4 1.9 GTD ar 150 zirgiem (PD motors).

Autiņs iet tiešam labi (iepriekš braucu ar e36 323i kuram bija ap 170hp), un pēc žurkas šis golfiņs skrien liekas tikai nedaudz švakāk. Katrā ziņa priecīgs par pirkumu.

Bet viss nav tik rožaini kā sākumā likās, uzpiežot aiz golfa paliek pamatīgs melnu dūmu mākonis un arī eļļu rij diezgan labi. Šodien pārbudīju interkūlera trubas tur kā jau pavecam dīzelim ir nedzudz eļļa iekšā, nākamo nočekoju turbīnu radiālā kustība ir ļoti maza, labi ja 1mm, aksiālās kustības nav, turbīna no iekšpuses un ārpuses tīra. Tālāk iztīriju EGR arī tas strādā, katalizators izskatās izgriests.

Jautājums vienkārš kur paliek motoreļļa un kāpēc ir tik pamatīgs dūmu mākonis aiz mašīnas kad atvelk zinu dīzelim ir jādūmo bet diezvaij tik daudz.

Dūmi zili/melni/balti?

Dūmi melni

Vetsit ta dizeliem notiek

+ Varetu but cips

- Varbut parlej

nē nu to jau saprotu ka dīzelis dūmo daudz, tikai tā eļļas rīšana biki uztrauc, ieleju līdz līmenim, pēc kāda neilga laika (km nepateikšu nesmu skaitījis) jau krities.

Par čipu nezinu, bet 192hp e36 zaudēju par kādiem trīs korpusiem (vilkām līdz 140-150)


Jautājums par pārliešanu, kas tur un kā?


P.s patēriņs man vidēji +/- 8 litri, nesēņojot, sēņojot ap 5.5- 6 litri, zemāk gan gribēdams nevaru dabūt

Un blives nelaiz nekur?

Nu ne tak, to jau nočekoju, mazliet nosulojies jau vietām ir, bet ne tik daudz, lai veidotos piles vai atstātu peļķi uz zemes.

Kads tad ir tas ellas paterins?

daboom wrote:nē nu to jau saprotu ka dīzelis dūmo daudz, tikai tā eļļas rīšana biki uztrauc, ieleju līdz līmenim, pēc kāda neilga laika (km nepateikšu nesmu skaitījis) jau krities.

Par čipu nezinu, bet 192hp e36 zaudēju par kādiem trīs korpusiem (vilkām līdz 140-150)


Jautājums par pārliešanu, kas tur un kā?


P.s patēriņs man vidēji +/- 8 litri, nesēņojot, sēņojot ap 5.5- 6 litri, zemāk gan gribēdams nevaru dabūt

tev tur galigi kkas neiet ja 2,5 bumeram nevari ielikt

Zhoriks wrote:Kads tad ir tas ellas paterins?

nu rupji rēķinot uz 1000km no normāla līmeņa nokrītas uz pusi vēl 1500km nobrauktu un jau glīgi zems, cik tas litros, gramos nezinu

skaida wrote:ligi kkas neiet ja 2,5 bumeram nevari ielikt

sakasms , bet ja tā tad ja tam 2.5 bumeram visi mezgli motoram strādā, tad iet viņs diezgan pieklājīgi



Cik palasīju šo forumu un citur infu, tad pie eļļas zušanas var būt vainīga turbīna, gredzeni un vārstiem blīvslēgi. Salikšu mašīnu kopā aizlaidīšu kompresiju pamērīt, rezēs ko rādīs.

A ja turbīna baigta ir vēl kādi simptomi izņemot lufti un eļļas paliekas???


p.s sorry ka tik daudz jautājumu, bet pirmā dīzeļmašīna un ar turbīnu, tā kā biki trūskt zināšanu par dīzeļiem.

pec pirma kapitala remonta un daudz naudas izteresanas busi eksperts dizelos

daboom wrote:P.s patēriņs man vidēji +/- 8 litri, nesēņojot, sēņojot ap 5.5- 6 litri, zemāk gan gribēdams nevaru dabūt

Droši zini, ka tev dīzeļa vietā benzīnnieku neiesmērēja? Vai varbūt vnk bāka caura.

Karoče, iesākumam, marš, uz diagnostiku! Pie Kaross, Jonix vai vēl kāda, kuram ir VagCom/VCDS.

- Varbut parlej

turbo Dīzeļmotoram nav šāds termins, ir vnk par maz gaisa

[quote="archijs"
turbo Dīzeļmotoram nav šāds termins, ir vnk par maz gaisa [/quote]


Correct

Karoče, iesākumam, marš, uz diagnostiku! Pie Kaross, Jonix vai vēl kāda, kuram ir VagCom/VCDS.

+1 tie caļi tev 10 minūšu laikā visu diagnosticēs (cenas ar nav kosmoss) iesēdīsies tev ar pc maššinā atvilksiet kārtīgi un būs gerai skaidrs kas par vainu....