Petersona Golf MK2 (10 millionen)
Posted: 12.05.2014, 00:54
Sveicināti!
Jau kādu laiku palasu kas notiek VW entuziastu pulciņā un beidzot izdomāju arī pats piereģistrēties šeit un atrādīt, negluži savu, Golfu. Negluži savu, jo Golfa likumīgā īpašniece, nu jau vairāk kā desmit gadus ir māte, taču kopš autovadītāja apliecības iegūšanas esmu diezgan lielā mērā uzņēmies rūpes par šo transporta līdzekli.
Golfs tika iegādāts 2002. gada rudenī, nesen ievests no Vācijas. Iegādāts tika par samērā lielu naudas summu priekš tā laika - 1000Ls. Visu šo laiku autiņš kalpojis godam, veiktas regulāras apkopes un uzturēts labā kārtībā, protams ir bijušas dažādas problēmas, bet tās ir norakstāmas uz detaļu normālu nolietojumu.
Autiņš ir 1988. gada, Ten MILLIONEN versija ar 1.6 karburatora motoru un 5 robu manuāli. No ekstrām ir tikai stikla lūka, kura droši vien nav oriģinālā. Salons saglabājies šīs versijas oriģinālājās krāsās
bet, diemžēl, ārpusē par 10 millionen versiju liecina vairs tikai krāsa un uzlīme uz labā spārna. 
Kā jau daudzas lietotas automašīnas, arī šis Golfs ir ticis apskādēts un no Vācijas ir cietuši priekša, par ko liecināja ķīniešu televizors, haube un kreisais spārns un arī aimugurē kaut kas ir ticis darīts. Bildē vēl ar ķīniešu haubi 2011. gadā
Šeit jau lietota haube pašu spēkiem pārkrāsota 2011. gada beigās
Tad 2012. gada pavasarī kaimiņš pagalmā nepamanīja Golfu un iebuktēja vadītāja puses spārnu (paveicās, ka rati bija izgriezti, savādāk bojājumi būtu krietni lielāki). Spārns tika iegādāts ķīniešu un paša spēkiem nokrāsots auto krāsā.
Brūnā sērga diezgan pamatīgi bija skārusi Golfa aizmuguri, precīzāk stūrus starp zem lampām. šī problēma tika atrisināta šrotā sameklējot normālus remontgabalus un iemetinot veco vietā. Kaut kāda trakuma vadīts reizē ar stūru metināšanu sāku attīrīt vadītāja durvis no rūsas (labi, ka tikai durvis
), tiku līdz gruntēšanai un tā tika nobraukta visa ziema, pēc kuras rūsa bija izlīdusi visās iespējamajās vietās
Gruntētās un aprūsējušās durvis un redzams, ka pēc spārna nomaiņas trūkst arkas uzlika
Bagažnieka smagākais rūsas defekts. Jā, kādu dienu, pagalmā stāvot, Golfam pazuda viena no VN, tāpēc šeit redzams cits numurs.
Šeit jau sakrāsotas durvis un bagažnieks. Pie viena arī aizmugure tika attīrīta no grunts, rūsas, apstrādāta ar skābo grunti un vēlreiz nogruntēta, bet ne nokrāsota, jo maija svētku brīvdienas bija par īsu visam.
Tad nu šādā paskatā devos uz Rally Talsi 2013. Pēc krāsošanas bagažniekam nav uzstādīts heckblende, jo tam nepieciešama atsvaidzināšana.
Bildēts aiz RTU TMF.
Acīgākie varbūt pamanīs, ka trūkst vadītāja druvju moldings. Moldings ziemā nokrita, bet nedēļu pēc šo bilžu tapšanas tika veiksmīgi atrasts un pielikts.
Pa vidu vēl radās iespēja iegādāties šīs versijas oriģinālos Teardrop diskus
Stāvoklis šausmīgs, viens disks jāvalcē, citam jāmetina iekšējā kantīte apm. 2 cm. šobrīd stāv nogruntēti pēc smilšu strūklas.
Ilgi gribēju Golfam nomainīt instrumentu paneli, lai būtu tahometrs. Pēc vairākiem iegādātiem paneļiem, tika atrasts tāds, kas darbojās normāli.
Tā kā magnetolas apgaismojums ir zils, tad arī pečkas panelim uzstādīju zilu apgaismojumu 
un arī instrumentu paneļa apgaismojumu pārveidoju, lai saskan ar pārējo. 
Pieļauju, ka daudzi no ums tādas izvirtības neatbalsta, bet man patīk un uzskatu, ka kopskats neizskatās krimināli.
Vasarā izdomāju izņemt paklājus, lai redzētu grīdas stāvokli un biju patīkami pārsteigts - redzama rūsa ir tikai pie vadītāja kājām
Pie viena paklāji tika izmazgāti
Kopš pagājušās vasaras tika braukāts šādā paskatā, veicot tikai nepieciešamās apkopes
Šobrīd auto ticis pie lietajiem disikiem, lai arī tikai R13, bet tomēr skatu uzlabo
Tuvojoties vasarai tiek domāts par virsbūves savešanu kārtībā. Viena no lielākajām sāpēm ir bagažniekā
Aprūsējušas glāžu vietas. Problēmas risinājumam pašam ir radušās dažas iedejas, bet neatteikšos no jūsu ieteikumiem kā šajās vietās labāk tikt galā ar koroziju.
Kopš instrumentu paneļa nomaiņas acīs krīt mirgojoša dzesēšanas šķidruma lampiņa, līdzko temperatūras rādītājs sasniedz vidus pozīciju, bet šai problēmai risinājumu atrast nav izdevies, tāpēc arī šeit labprāt uzklaisūšu ieteikumus kas mirgošanu varētu izraisīt.
Jau kādu laiku palasu kas notiek VW entuziastu pulciņā un beidzot izdomāju arī pats piereģistrēties šeit un atrādīt, negluži savu, Golfu. Negluži savu, jo Golfa likumīgā īpašniece, nu jau vairāk kā desmit gadus ir māte, taču kopš autovadītāja apliecības iegūšanas esmu diezgan lielā mērā uzņēmies rūpes par šo transporta līdzekli.
Golfs tika iegādāts 2002. gada rudenī, nesen ievests no Vācijas. Iegādāts tika par samērā lielu naudas summu priekš tā laika - 1000Ls. Visu šo laiku autiņš kalpojis godam, veiktas regulāras apkopes un uzturēts labā kārtībā, protams ir bijušas dažādas problēmas, bet tās ir norakstāmas uz detaļu normālu nolietojumu.
Autiņš ir 1988. gada, Ten MILLIONEN versija ar 1.6 karburatora motoru un 5 robu manuāli. No ekstrām ir tikai stikla lūka, kura droši vien nav oriģinālā. Salons saglabājies šīs versijas oriģinālājās krāsās
bet, diemžēl, ārpusē par 10 millionen versiju liecina vairs tikai krāsa un uzlīme uz labā spārna. Kā jau daudzas lietotas automašīnas, arī šis Golfs ir ticis apskādēts un no Vācijas ir cietuši priekša, par ko liecināja ķīniešu televizors, haube un kreisais spārns un arī aimugurē kaut kas ir ticis darīts. Bildē vēl ar ķīniešu haubi 2011. gadā
Šeit jau lietota haube pašu spēkiem pārkrāsota 2011. gada beigās
Tad 2012. gada pavasarī kaimiņš pagalmā nepamanīja Golfu un iebuktēja vadītāja puses spārnu (paveicās, ka rati bija izgriezti, savādāk bojājumi būtu krietni lielāki). Spārns tika iegādāts ķīniešu un paša spēkiem nokrāsots auto krāsā.
Brūnā sērga diezgan pamatīgi bija skārusi Golfa aizmuguri, precīzāk stūrus starp zem lampām. šī problēma tika atrisināta šrotā sameklējot normālus remontgabalus un iemetinot veco vietā. Kaut kāda trakuma vadīts reizē ar stūru metināšanu sāku attīrīt vadītāja durvis no rūsas (labi, ka tikai durvis
), tiku līdz gruntēšanai un tā tika nobraukta visa ziema, pēc kuras rūsa bija izlīdusi visās iespējamajās vietāsGruntētās un aprūsējušās durvis un redzams, ka pēc spārna nomaiņas trūkst arkas uzlika
Bagažnieka smagākais rūsas defekts. Jā, kādu dienu, pagalmā stāvot, Golfam pazuda viena no VN, tāpēc šeit redzams cits numurs.
Šeit jau sakrāsotas durvis un bagažnieks. Pie viena arī aizmugure tika attīrīta no grunts, rūsas, apstrādāta ar skābo grunti un vēlreiz nogruntēta, bet ne nokrāsota, jo maija svētku brīvdienas bija par īsu visam.
Tad nu šādā paskatā devos uz Rally Talsi 2013. Pēc krāsošanas bagažniekam nav uzstādīts heckblende, jo tam nepieciešama atsvaidzināšana.
Bildēts aiz RTU TMF.
Acīgākie varbūt pamanīs, ka trūkst vadītāja druvju moldings. Moldings ziemā nokrita, bet nedēļu pēc šo bilžu tapšanas tika veiksmīgi atrasts un pielikts.
Pa vidu vēl radās iespēja iegādāties šīs versijas oriģinālos Teardrop diskus
Stāvoklis šausmīgs, viens disks jāvalcē, citam jāmetina iekšējā kantīte apm. 2 cm. šobrīd stāv nogruntēti pēc smilšu strūklas. Ilgi gribēju Golfam nomainīt instrumentu paneli, lai būtu tahometrs. Pēc vairākiem iegādātiem paneļiem, tika atrasts tāds, kas darbojās normāli.
Tā kā magnetolas apgaismojums ir zils, tad arī pečkas panelim uzstādīju zilu apgaismojumu un arī instrumentu paneļa apgaismojumu pārveidoju, lai saskan ar pārējo. Pieļauju, ka daudzi no ums tādas izvirtības neatbalsta, bet man patīk un uzskatu, ka kopskats neizskatās krimināli.Vasarā izdomāju izņemt paklājus, lai redzētu grīdas stāvokli un biju patīkami pārsteigts - redzama rūsa ir tikai pie vadītāja kājām
Pie viena paklāji tika izmazgāti Kopš pagājušās vasaras tika braukāts šādā paskatā, veicot tikai nepieciešamās apkopes Šobrīd auto ticis pie lietajiem disikiem, lai arī tikai R13, bet tomēr skatu uzlabo
Tuvojoties vasarai tiek domāts par virsbūves savešanu kārtībā. Viena no lielākajām sāpēm ir bagažniekā
Aprūsējušas glāžu vietas. Problēmas risinājumam pašam ir radušās dažas iedejas, bet neatteikšos no jūsu ieteikumiem kā šajās vietās labāk tikt galā ar koroziju. Kopš instrumentu paneļa nomaiņas acīs krīt mirgojoša dzesēšanas šķidruma lampiņa, līdzko temperatūras rādītājs sasniedz vidus pozīciju, bet šai problēmai risinājumu atrast nav izdevies, tāpēc arī šeit labprāt uzklaisūšu ieteikumus kas mirgošanu varētu izraisīt.
Pardod man spidometru 
bet daru ko varu, lai šo auto saglabātu un uzceltu 
Šodien samainīti amortizatori (rīt gan atkal jājauc vaļā, jo abās pusēs sapuvuši atsperes atbalsta šķīvji). No lietotāja gurcovs iegādāts labā stāvoklī esošs teardrop disks ar oriģinālo vāciņu 
Varbūt kādam krājumos mētājās vēl trīs šādi vāciņi? Labprāt iegādātos.
