www.vwgolfklubs.lv

Hellou cilvēki
Karoče, kratījos vislaik ar vecām grabažām Pēdējais bija tas dūminātors Volvo, kuram nokāvās motorītis. Vajadzēja kaut ko ātri vietā, jo no rītiem nav kā īsti tikt uz darbu. Sanāca tā un šitā, un iekāpu ērtā, jaunā, vienkārši foršā auto







Tātad, 2002 gads, 1.9TDI 96kw endžains, Special komplektācija, no ekstrām lūka, elektro logi, klima, koili (jau Vācijā uzstādīti), audio sistēma ar subi, pastūzi un kenwood maģi, gan jau vēl kaut kas, neesmu izpētījis līdz galam.
Kopumā esmu ļoti apmierināts, ir daži sīkumi, viena buktīte un dažas švīkas bamperos, bet tie sīkumi.
Darāmajos darbos būtu drīzumā siksnu 'n stuff samainīt, sapulēt pr. lukturus un mošk blak housing uztaisīt, izsūkt salonu un varbūt vēl piesēdināt
ps. numurzīme man vienmēr atgādinās par lielisko Volvo

X0A = National sales program Germany
B0A = Component parts set without country-specific design requirement
C3K = Cast alloy wheels 6.5J x 16 BBS, one-piece, offset 42
G0K = 6-speed manual transmission
H6U = Tires 205/55 R16 91W
J0L = Battery 340 A (70 Ah)
D3E = 4-cyl. turbo diesel engine 1.9 L/96 kW TDI with pump-jet injection system Base engine is T9J
1AT = Electronic stabilization program (ESP)
1G2 = Steel spare wheel with original equipment tires
2PX = Leather trimmed sports steering wheel
1NL = Covers for alloy wheels
5RQ = Right exterior mirror: convex
5SL = Left exterior mirror: aspherical
T9J = 4-cylinder diesel engine 1.9 L unit 038.K
0BC = Rear stabilizer
3S0 = Without roof rails/roof load rack
QG1 = Service interval prolongation
0G4 = Cable gearshift
8AQ = Radio "beta" with removable operating panel
8GL = Alternator 120 A
8L3 = Roof antenna
1H0 = Without proportioning valve
1KT = Disc brakes, rear (Geomet D)
1ZE = Disc brakes, front (Geomet D)
3FE = Electric slide/tilt sunroof with sun screen/sunblind
3YR = Door pockets with insert mats
G28 = Front shock absorption
0GE = Emission standard EU3
4UE = Air bag for driver and front seat passenger
4X3 = Side air bag front with curtain air bag
4R4 = Power windows with comfort operation andcircuit breaker
4K3 = Radio remote controlled central locking operated from inside and safe securing
N2Z = Seat covering for special editions
5TX = Decorative inserts for special edition
8RE = 4 speakers (passive)
2JN = Comfort bumpers with chrome-plated strip
E79 = "Special"
0AE = Front stabilizer
1JD = Rear shock absorption, basic design 2
L10 = Suspension range 10 installation control only, no requirement forecast
0YZ = Without determination of weight categoryfor rear axle

Viena diena laikam csdd bij, man 703

Izskatās ļoti labi komplektācija arī super. ja koili jau no DE, tad tur ir jābūt kaut kam labam.

Cik nu varēju redzēt, neatgādina ne FK, ne TA

Smuka Bora! Patik sitie diski, savam ar doma tadus uzlikt. Iemet kadu salona bildi.

Iemet arī koilu bildes

Tā, tad, kad bora būs pie zemes, tad jau varam bildes uztaisīt.

Gribas jau pateikt kaut ko riebīgu, kā, piemēram "ai, nu Mk4 jau vairs nav tas..."

Apsveicu ar MK4. Mk4 sevišķi neiet pie dūšas, bet bora ir bora nevar nepatikt. Kad sāksi kustināt zemenīti?

Salona bildes būs vēlāk, kopā ar koiliem.

Bail jau sēdināt, šitais jau nav volvo, kuram karteri nevar pārsist

Jā, es jau biju 50:50 par Boru, domāju, ka ļoti līdzīgs 4 Golfam, kurš man galīgi nepatīk ērtuma ziņā. Bet nu esmu kļūdījies, jūtos ļooti ērti salonā, pat iekārtojoties šoferbeņķī, pats varu aiz sevis apsēsties un ir vieta kājām

Toxic wrote:
Bail jau sēdināt, šitais jau nav volvo, kuram karteri nevar pārsist

Nemāku Volvo, taču Mk4 pavisam noteikti ir viens no auto, kuram ir jāpacenšās uzsist karteri. Ja atceries manu balto Mk4, tad ar to sēdinājumu (līdz zemei nolaistām coilām) tika nobraukāti stabili 2 gadi regulāri kursējot LV-LT-PL-DE turklāt nereti ar diezgan piebāztu auto un ne reizi karteris netika cietis.
Uz baltā stāvēja AP coili - tas ir kompromis starp lēto un dārgo galu.

Toxic wrote: Jā, es jau biju 50:50 par Boru, domāju, ka ļoti līdzīgs 4 Golfam, kurš man galīgi nepatīk ērtuma ziņā. Bet nu esmu kļūdījies, jūtos ļooti ērti salonā, pat iekārtojoties šoferbeņķī, pats varu aiz sevis apsēsties un ir vieta kājām

Vai tiešām esi pārliecināts, ka Borai salona izkārtojums atšķirās no golfa, lai varētu teikt ka viens ir neērts un otrs ērts?

Marchs wrote: Vai tiešām esi pārliecināts, ka Borai salona izkārtojums atšķirās no golfa, lai varētu teikt ka viens ir neērts un otrs ērts?

Tas laikam kā kuram Esmu dzirdējis, ka citiem golfs ērtāks nekā bora

Tas jau, protams, gaume jau katram savādāka.
Manuprāt saloni līdz aizmugurējā beņķa beigām ne ar ko neatšķirās.

Marchs wrote: Nemāku Volvo, taču Mk4 pavisam noteikti ir viens no auto, kuram ir jāpacenšās uzsist karteri. Ja atceries manu balto Mk4, tad ar to sēdinājumu (līdz zemei nolaistām coilām) tika nobraukāti stabili 2 gadi regulāri kursējot LV-LT-PL-DE turklāt nereti ar diezgan piebāztu auto un ne reizi karteris netika cietis.
Uz baltā stāvēja AP coili - tas ir kompromis starp lēto un dārgo galu.



Vai tiešām esi pārliecināts, ka Borai salona izkārtojums atšķirās no golfa, lai varētu teikt ka viens ir neērts un otrs ērts?

Jāpapēta cik zems tas karteris ir.
Mk2Dīzelis pačekoja koilus, laikam FK

Nu nez, 4d golfā aizmugurē aiz 183 cm gara cilvēka man nebija vietas kājām
Borā, kad es iekārtojos beņķī (un es sēžu ļoti tālu + esmu kkur 182 garš), man pašam aiz sevis ir pietiekami vietas kājām.
Varbūt tā dēļ beņķiem, jo golfam bija kaut kādi parastie, borai ķip kaut kas līdzīgs rekaro, jo ir dziļāki.

Jo zemāk nolaisti coili, jo komfortablāka braukšana Paradokss, bet tā tas ir. (pamēģini kādreiz pacelt līdz pašai augšai)

Nu jā, ar parasto samta salonu tā varētu būt, viņš ir "piepūsts"!