www.vwgolfklubs.lv

Sveiki. Lāpīdams pohmeli un aiz neko darīt izdomāju uztaisīt topiku par savu mk2.
Tātad 1991. g MK2, 1.6 PN bendzīnmotors, pieci ātrumi, pierburg 2e2 karbiņš. Auto ir ģimenē no 2001. gada, pirms tam atdzīts no Vācijas.
Nesenie darbi ir uzfrišināti moldingi, reste, bamperi, uzlikti R15, ielikts panelis ar taho, sony maģis 55Wx4 (bagažniekā sēž 2x radiotehnika S30, ir baigi ok un pat pastūzi neprasās vēl... ), sataisīts viss paneļa apgaismojums.
Oriģinālās nokia tumbas durvīs un pīkstuļi virs paneļa arī skan normāli.
Rekur var apskatīties vēl bildes normālā kvalitātē
Rekur ar tikko uzliktiem diskiem un jaunām 195/55 riepām






Biju ielicis led gabarītus, bet sapratu ka galīgi neder


Tikko uzfrišināta priekša

Lampiņas

Izskatās ļoti labs exemplārs....

loti stalts izskatas

Solīds otrītis. Patīk

Paldies
Rekur var apskatīties vēl bildes normālā kvalitātē

Ieliku baltos pagriezienus un melnās hellas aizmugurē. Nomainīju numura rāmīti un nu pa servisiem mēģinu tikt galā ar bremzēm.

Sveiki.
Pa šo laiku samainīju tumbas panelī, durvīs, aizmug. plauktā, tika ielikts neliels subīts, sadabūtas hella oriģinālās tumšās lampas aizmugurē un vēl šādi tādi sīkumi.
Atkal sāka čakarēties karbiņš. Tuvumā šrotos to pierburgu nav, viens pusizjaukts un pusbeigts stāv garažā. Varbūt ir kāds Gulbenes tuvumā, kāds speciālists vai serviss, kur viņu varētu savest kārtībā?
-tukšgaita raustās parasti no 600 līdz 1100
-pa retam noslāpst nospiežot sajūgu
-negrib dot gāzi, pats gāzē īpaši pie maziem apgr.

Iesaku likt virsū pašu parastāko mehānisko karbūzi, ja nemaldos pieburg 2e, pašam virsū bija elektroniskais karbūzis, laikam 2ee, kopš esmu uzlicis mehānisko, nekādu problēmu nav, strādā kā pulkstenis
Mainīju Rīgā pie karbūžu meistara, ja vajag, varu iedot kontaktus, daudzi no foruma pie viņa ir griezušies.

kellerman wrote:Sveiki.
Pa šo laiku samainīju tumbas panelī, durvīs, aizmug. plauktā, tika ielikts neliels subīts, sadabūtas hella oriģinālās tumšās lampas aizmugurē un vēl šādi tādi sīkumi.
Atkal sāka čakarēties karbiņš. Tuvumā šrotos to pierburgu nav, viens pusizjaukts un pusbeigts stāv garažā. Varbūt ir kāds Gulbenes tuvumā, kāds speciālists vai serviss, kur viņu varētu savest kārtībā?
-tukšgaita raustās parasti no 600 līdz 1100
-pa retam noslāpst nospiežot sajūgu
-negrib dot gāzi, pats gāzē īpaši pie maziem apgr.

Jauki, bet Rīga tomēr tā nedaudz patālu. Varbūt ir kāds tuvāks variants?

kellerman wrote:Sveiki.
Pa šo laiku samainīju tumbas panelī, durvīs, aizmug. plauktā, tika ielikts neliels subīts, sadabūtas hella oriģinālās tumšās lampas aizmugurē un vēl šādi tādi sīkumi.
Atkal sāka čakarēties karbiņš. Tuvumā šrotos to pierburgu nav, viens pusizjaukts un pusbeigts stāv garažā. Varbūt ir kāds Gulbenes tuvumā, kāds speciālists vai serviss, kur viņu varētu savest kārtībā?
-tukšgaita raustās parasti no 600 līdz 1100
-pa retam noslāpst nospiežot sajūgu
-negrib dot gāzi, pats gāzē īpaši pie maziem apgr.

Skatos, esi no Gulbenes puses.
Gulbenē pie pažarkas ir viens serviss, cik zinu, tur vēl pāris gadus atpakaļ ņēmās ar karbjiem, nezinu kā tagad.
Ir zināmi pāris eksemplāri tur regulēti, sūdzības pagaidām neesmu dzirdējis

EDIT: Kaut kur man mētājās viens karbis ja interesē, bet varētu jau būt viņš no stāvēšanas pipec.

Izlasīju, ka tev ir PN motors. Šiem motoriem no rūpnīcas nāca 2E-E elektroniskais karburators, kuram principā neko nevar regulēt. Visu regulē kompis. Ja kaut kas nav kā nākas, tātad kaut kas neļauj kompim visu regulēt kā vajag - nedarbojas kāds sensors, pozicionieris vai kaut kā tā. Daudzi vienkārši izmet viņu ārā, bet ir arī pa retam kāds (kā es vēl pagaidām), kas tomēr ar viņu ņemās.
Ja interesē pašam ņemties, varu iedot pietiekami daudz info, lai varētu atrast vainu. Vismaz man tas pagaidām ir vienmēr izdevies. Katrā ziņā vienmēr ir jāsāk ar visu vadu "izzvanīšanu", jo viņi mēdz pārlūzt pie paša štekera, jānoņem un jāiztīra viss ar carb cleaner un jāsaliek jaunas blīves, kā arī reizēm ir ļoti noderīgi paskatīties, vai self-diagnosis nemet kādu kļūdu.
Ja +/- ierubī tajā kas un kā tur notiekās, tad jau tam karburatoram nav ne vainas. Tā es viņu sev vēl atstātu, bet man kaut kā sagribējās ko jaudīgāku tomēr..

Ja vis man notiks kā plānots, tad varēsi pec kāda, cerams neilga, laika tikt pie laba PN motora ar Karbi, kas labi iet

VinZ wrote:Ja vis man notiks kā plānots, tad varēsi pec kāda, cerams neilga, laika tikt pie laba PN motora ar Karbi, kas labi iet

Liksi VR6?

Mans PN komplekts atbrīvosies tik uz pavasari...